{"id":52015,"date":"2026-07-03T14:03:04","date_gmt":"2026-07-03T12:03:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52015"},"modified":"2026-07-03T10:22:32","modified_gmt":"2026-07-03T08:22:32","slug":"stellantis-die-arbeiter-im-fiat-500-werk-sind-alle-besorgt-der-albtraum-kehrt-zuruck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-les-ouvriers-de-lusine-de-la-fiat-500-sont-tous-inquiets-le-cauchemar-revient\/","title":{"rendered":"Stellantis: Die Arbeiter im Fiat-500-Werk sind alle besorgt \u2013 \u00abDer Albtraum kehrt zur\u00fcck\u00bb"},"content":{"rendered":"
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W\u00e4hrend Stellantis<\/a> Obwohl das Unternehmen auf dem italienischen Markt Umsatzzuw\u00e4chse verzeichnet, bleibt die Stimmung in Mirafiori weiterhin besonders angespannt. Das Werk in Turin, das dank des neuen Modells wieder auf die Beine kommen sollte, Fiat 500 Hybrid<\/a>, durchlebt erneut eine Phase der Unsicherheit. Zwischen Betriebsstillst\u00e4nden, verl\u00e4ngerten Urlauben und r\u00fcckl\u00e4ufigen Produktionsmengen sind die von den lokalen Medien befragten Mitarbeiter Torino Cronaca<\/em> kommen zu einer besorgniserregenden Feststellung: Viele bef\u00fcrchten die R\u00fcckkehr der Kurzarbeit.<\/p>\n\n\n\n

Noch vor einigen Wochen haben wir bereits dar\u00fcber berichtet, die ersten Warnsignale<\/a>. Die Produktionsziele schienen schwer zu erreichen, und mehrere Gewerkschaften forderten bereits die Einf\u00fchrung eines zweiten Modells, um die industrielle Zukunft des Standorts zu sichern. Die vor den Werkhallen gesammelten Aussagen zeigen nun, dass sich diese Sorgen im Werk weitgehend verbreitet haben.<\/p>\n\n\n\n

\u00abUns wurde klar, dass etwas nicht stimmte\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Am Tor 2 des Werks waren zum Schichtwechsel mehrere Mitarbeiter bereit, sich zu \u00e4u\u00dfern. Viele weisen darauf hin, dass der Fiat 500 Hybrid, der Mirafiori wieder auf die Beine bringen soll, auf einem Modell basiert, das bereits mehrere Jahre alt ist. \u00abJa, es gibt einen neuen Motor f\u00fcr den 500 Hybrid, aber das Modell ist bereits \u00fcber sechs Jahre alt\u00bb, erkl\u00e4rt ein Mitarbeiter. \u00abWir haben immer gesagt, dass das nicht ausreichen w\u00fcrde.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Manche gingen davon aus, dass die Produktionsschwierigkeiten erst gegen Ende des Jahres auftreten w\u00fcrden. Die Realit\u00e4t holte uns jedoch viel schneller ein. Die Wochen mit Produktionsstillstand nahmen zu, es kamen zus\u00e4tzliche Br\u00fcckentage hinzu, und die Sommerferien wurden nach und nach verl\u00e4ngert.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abAls uns mitgeteilt wurde, dass samstags nicht gearbeitet werden w\u00fcrde, war das das erste Alarmsignal\u00bb, erz\u00e4hlt ein anderer Mitarbeiter. \u00abDann kamen die Br\u00fcckentage und die Wochen, in denen der Betrieb geschlossen war. Da wurde uns klar, dass etwas nicht stimmte.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00abDer Albtraum der Kurzarbeit kehrt zur\u00fcck\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Was den Besch\u00e4ftigten am meisten Sorgen bereitet, ist nicht nur die Absatzentwicklung des Fiat 500 Hybrid. Viele bef\u00fcrchten vor allem eine massive R\u00fcckkehr der Kurzarbeit, von der Mirafiori in den letzten Jahren bereits betroffen war.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abWir hatten gehofft, dass wir in diesem Jahr endlich den Albtraum der Kurzarbeit hinter uns lassen k\u00f6nnten. Heute haben wir den Eindruck, dass er wieder vor unserer T\u00fcr steht.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ein anderer Arbeiter fasst die allgemeine Stimmung zusammen: \u00abWir sind sehr besorgt. F\u00fcr den Sommer wurde eine vierte Woche der Werksschlie\u00dfung angek\u00fcndigt. Eine solche Situation w\u00fcrde bei einem Produkt, das sich wirklich gut verkauft, niemals eintreten. \u00bb F\u00fcr viele Mitarbeiter ist das Ausbleiben einer Produktionssteigerung das Hauptproblem. Bei der Einf\u00fchrung eines neuen Modells arbeiten die Werke in der Regel mit \u00dcberstunden und Samstagsarbeit. In Mirafiori ist genau das Gegenteil der Fall.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat-Zulassungen in Italien von Januar bis Mai 2026. Zahlen von Italpassion.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Junge Zeitarbeitskr\u00e4fte in einer unsicheren Lage<\/h2>\n\n\n\n

Die Sorgen betreffen insbesondere die zahlreichen Zeitarbeitskr\u00e4fte, die in den letzten Monaten eingestellt wurden. Mehrere Vertr\u00e4ge laufen bereits Ende Juli aus, und niemand wei\u00df, ob sie verl\u00e4ngert werden. Ein junger Mitarbeiter erkl\u00e4rt, dass er diese M\u00f6glichkeit bereits bei seiner Einstellung einkalkuliert hatte. \u00abIch wei\u00df, wie der Arbeitsmarkt heute funktioniert. Wenn es hier nicht weitergeht, muss ich mir etwas anderes suchen.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Andere zeigen sich noch fatalistischer. \u00abWir sind alle besorgt, weil die Arbeit knapp wird\u00bb, erkl\u00e4rt ein Zeitarbeitskraft. \u00abWir bef\u00fcrchten, dass es wieder Kurzarbeit geben k\u00f6nnte.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Selbst die dienst\u00e4ltesten Mitarbeiter teilen diese Einsch\u00e4tzung. Ein Mitarbeiter, der seit fast drei\u00dfig Jahren im Unternehmen t\u00e4tig ist, meint, das Werk habe sich \u00absehr ver\u00e4ndert, eher zum Schlechten\u00bb. Ein anderer, der bald in den Ruhestand geht, zeigt sich vor allem besorgt um die j\u00fcngeren Generationen. \u00abIch werde bald in den Ruhestand gehen. Aber was die jungen Leute angeht, ja, da mache ich mir gro\u00dfe Sorgen.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00abOhne ein anderes Modell wird das nicht ausreichen\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Die Botschaft, die in den Erfahrungsberichten am h\u00e4ufigsten zum Ausdruck kommt, betrifft ein zweites Modell. F\u00fcr viele Mitarbeiter kann der Fiat 500 Hybrid allein die Zukunft von Mirafiori nicht sichern. \u00abOhne ein weiteres Modell werden die gerade eingestellten jungen Mitarbeiter nicht fest angestellt.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Manche gehen sogar noch weiter. Ein Mitarbeiter erkl\u00e4rt, dass der R\u00fcckgang der St\u00fcckzahlen keine \u00dcberraschung sei: \u00abAls der neue Fiat 500 auf den Markt kam, dachten wir, wir w\u00fcrden viel produzieren. Aber in Wirklichkeit gehen die St\u00fcckzahlen st\u00e4ndig zur\u00fcck. Hier gibt es keine neuen Modelle. \u00bb Einer von ihnen geht sogar so weit, die Gefahr einer schrittweisen Schlie\u00dfung des Standorts anzusprechen: \u00abDas ist reine Mathematik. In f\u00fcnf Jahren wird ein gro\u00dfer Teil meiner Generation weg sein.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Der alte Fiat 500 mit Benzinmotor, der von 2007 bis 2022 in Polen produziert wurde. Der neue elektrische Fiat 500, der seit 2020 in Mirafiori produziert wird. Zahlen von Italpassion.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Gewerkschaften fordern nun ein dringendes Treffen mit Stellantis, um Antworten zu den Neueinstellungen, den Produktionsmengen und den industriellen Pl\u00e4nen f\u00fcr Mirafiori zu erhalten. Denn hinter den Verkaufszahlen und Produktionszielen ist es vor allem die Zukunft von mehreren hundert jungen Besch\u00e4ftigten, die den Arbeitern im Werk des Fiat 500 heute Sorgen bereitet.<\/p>\n\n\n\n

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