{"id":51954,"date":"2026-07-02T15:35:47","date_gmt":"2026-07-02T13:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51954"},"modified":"2026-07-02T13:52:30","modified_gmt":"2026-07-02T11:52:30","slug":"der-neue-lamborghini-suv-ist-146-ch-starker-als-sein-vorganger-beschleunigt-aber-genauso-schnell-von-0-auf-100-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/le-nouveau-suv-lamborghini-est-146-ch-plus-puissant-que-lancien-mais-fait-exactement-le-meme-0-a-100-km-h\/","title":{"rendered":"Der neue Lamborghini-SUV ist 146 ch st\u00e4rker als sein Vorg\u00e4nger, beschleunigt aber genauso schnell von 0 auf 100 km\/h."},"content":{"rendered":"
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Lange Zeit schien das Rezept bei Lamborghini<\/a> : Mehr Leistung bedeutete automatisch eine bessere Performance. Doch der neue Urus SE Performante widerlegt diese Logik. Mit 812 ch leistet er 146 ch mehr als der bisherige Urus Performante, erreicht dabei aber genau dieselbe Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h: 3,3 Sekunden. Ein Paradoxon, das die Entwicklung der Super-SUVs im Jahr 2026 perfekt auf den Punkt bringt.<\/p>\n\n\n\n

Leistungsst\u00e4rker denn je, aber beim Start nicht schneller<\/h3>\n\n\n\n

Der Pr\u00e4zedenzfall Urus Leistungsstark<\/a>, der 2022 auf den Markt kam, leistete dank seines 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors bereits 666 ch und 850 Nm. Mit 2.150 kg war er f\u00fcr seine Klasse relativ leicht, beschleunigte in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und erreichte eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 305 km\/h.*<\/p>\n\n\n\n

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Der neue Urus SE Performante verfolgt eine v\u00f6llig neue Philosophie. Sein V8-Motor wird nun mit einem Elektromotor und einer 25,9-kWh-Batterie kombiniert. Das Ergebnis: Die Gesamtleistung steigt auf 812 ch und das Drehmoment erreicht 1.000 Nm. Auf dem Papier ist der Zuwachs spektakul\u00e4r: +146 ch und +150 Nm.<\/p>\n\n\n\n

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Doch trotz dieser zus\u00e4tzlichen Leistung \u00e4ndert sich die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km\/h nicht um eine Zehntelsekunde.<\/p>\n\n\n\n

Das Gewicht \u2013 der Feind Nummer eins<\/h3>\n\n\n\n

Die Erkl\u00e4rung liegt vor allem auf der Waage. Der alte Urus Performante wog etwa 2.150 kg. Der neue Urus SE Performante erreicht trotz umfangreicher Verwendung von Carbon 2.473 kg. Die Motorhaube, die Kotfl\u00fcgel, die Sto\u00dff\u00e4nger, der Diffusor sowie mehrere aerodynamische Elemente sind aus Carbon gefertigt, um die durch die Hybridisierung bedingte Gewichtszunahme in Grenzen zu halten. Lamborghini hat zudem eine Akrapovi\u010d-Auspuffanlage aus Titan verbaut, wodurch etwa zehn Kilogramm eingespart werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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Dennoch sorgen die Batterie und das Hybridsystem f\u00fcr ein um mehr als 300 kg h\u00f6heres Gewicht im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell. Die zus\u00e4tzlichen 146 PS dienen daher zum Teil dazu, dieses Mehrgewicht auszugleichen.<\/p>\n\n\n\n

Wo der Abstand beeindruckend wird<\/h3>\n\n\n\n

Zwar bleibt die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h unver\u00e4ndert, doch das neue Modell holt auf, sobald die Geschwindigkeit steigt. Der alte Urus Performante ben\u00f6tigte 11,5 Sekunden, um 200 km\/h zu erreichen. Der neue Urus SE Performante schafft dies in 10,8 Sekunden. Auch seine H\u00f6chstgeschwindigkeit steigt von 305 auf 312 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Auch das Leistungsgewicht verbessert sich von 3,22 kg\/PS auf nur noch 3,04 kg\/PS. Mit anderen Worten: Die Hybridisierung ver\u00e4ndert den Urus beim Anfahren nicht, erm\u00f6glicht ihm aber, nach dem Anfahren deutlich st\u00e4rker zu beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n

Ein SUV, der jetzt noch technologischer ist<\/h3>\n\n\n\n

Lamborghini hat sich nicht damit begn\u00fcgt, einen Elektromotor einzubauen. Der Hersteller hat au\u00dferdem ein neues AURA-Luftfederungssystem sowie einen dynamischen 6D-Sensor entwickelt, der die Fahrzeugbewegungen in Echtzeit analysieren kann und mit einem vorausschauenden Bremssystem ausgestattet ist. Dadurch verspricht die Marke eine Reduzierung der Wankneigung um 55 % und eine Verbesserung des Ansprechverhaltens des Fahrzeugs im Vergleich zum bisherigen Urus Performante. Zudem gibt es nun einen neuen Rallye-Modus f\u00fcr weichen Untergrund.<\/p>\n\n\n\n

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Letztendlich verdeutlicht der neue Urus SE Performante perfekt die Entwicklung moderner Super-SUVs. Er ist schwerer, komplexer und deutlich leistungsst\u00e4rker \u2013 bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h gewinnt er zwar nichts dazu, wird aber in allen anderen Bereichen schneller. Das zeigt vielleicht, dass im Jahr 2026 das PS-Rennen nicht mehr der einzige Leistungsindikator ist \u2013 und das gilt nicht nur f\u00fcr SUVs. Light is right!<\/p>\n\n\n\n

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