{"id":51772,"date":"2026-07-02T08:34:37","date_gmt":"2026-07-02T06:34:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51772"},"modified":"2026-06-26T11:05:07","modified_gmt":"2026-06-26T09:05:07","slug":"dieser-beruhmte-rennfahrer-fahrt-einen-alfa-romeo-156-mit-nur-150-ps-auf-dem-nurburgring-was-fur-ein-auto-was-fur-ein-fahrwerk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/ce-celebre-pilote-emmene-une-alfa-romeo-156-de-seulement-150-ch-sur-le-nurburgring-quelle-voiture-quel-chassis\/","title":{"rendered":"Dieser ber\u00fchmte Rennfahrer f\u00e4hrt einen Alfa Romeo 156 mit nur 150 ch auf dem N\u00fcrburgring: \u00abWas f\u00fcr ein Auto. Was f\u00fcr ein Fahrwerk.\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Auf dem N\u00fcrburgring sind die Autos, die am meisten bewundert werden, oft die leistungsst\u00e4rksten. Porsche GT3, BMW M, Mercedes AMG oder auch Supersportwagen aus aller Welt ziehen in der Regel die ganze Aufmerksamkeit auf sich. Doch ein ganz einfacher Alfa Romeo 156<\/a> Ein \u00fcber zwanzig Jahre alter Wagen, ausgestattet mit einem bescheidenen Saugmotor mit 150 ch, hat es geschafft, weitaus prestigetr\u00e4chtigeren Fahrzeugen die Show zu stehlen.<\/p>\n\n\n\n

Das ging sogar so weit, dass der ber\u00fchmte YouTuber Misha Charoudin, der es gewohnt ist, einige der schnellsten Autos auf der Nordschleife zu fahren, nach mehreren Runden ausrief: \u00abWas f\u00fcr ein Auto. Was f\u00fcr ein Fahrwerk.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Ein Alfa Romeo 156, der am N\u00fcrburgring f\u00fcr Aufsehen sorgt<\/h2>\n\n\n\n

Seit mehreren Monaten taucht dieser rote Alfa Romeo 156 regelm\u00e4\u00dfig in den Werkst\u00e4tten von Vulcan Alpha auf, einem Alfa-Romeo-Spezialisten in der N\u00e4he des N\u00fcrburgrings. Die Abonnenten des Kanals von Misha Charoudin sahen ihn regelm\u00e4\u00dfig im Hintergrund, ohne wirklich zu wissen, was sich dahinter verbarg.<\/p>\n\n\n\n

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Als er sich endlich hinter das Steuer setzt, entdeckt der Fahrer eine ganz besondere Limousine, die dem Mechaniker Andrea Gatti geh\u00f6rt. Weit entfernt von einer extremen Tuning-Ma\u00dfnahme ist die Philosophie einfach: Die Originalmechanik beizubehalten und gleichzeitig an Gewicht, Fahrwerk und Geometrie zu feilen.<\/p>\n\n\n\n

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Unter der Motorhaube verbirgt sich somit der ber\u00fchmte 2,0-Liter-Twin-Spark-Vierzylinder-Motor, der quasi zur Serienausstattung geh\u00f6rt. Mit seinen acht Z\u00fcndkerzen, seinem typischen Klang und seinen rund 150 ch liegt er weit entfernt von den Leistungen, die man normalerweise auf der deutschen Rennstrecke vorfindet.<\/p>\n\n\n\n

Das Geheimnis liegt nicht unter der Motorhaube<\/h2>\n\n\n\n

Andrea Gatti gibt es ganz offen zu: Leistung steht f\u00fcr ihn nicht an erster Stelle. F\u00fcr ihn liegt die wahre St\u00e4rke des 156 in seinem Fahrwerk.<\/p>\n\n\n\n

Der Alfa Romeo verf\u00fcgt \u00fcber eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Mehrlenker-Hinterachse \u2013 eine f\u00fcr eine Familienlimousine der sp\u00e4ten 1990er Jahre besonders ausgekl\u00fcgelte Konstruktion. Der Besitzer erkl\u00e4rt, dass er das Fahrwerk komplett \u00fcberarbeitet, KW-Gewindefahrwerke, Kugelgelenke an allen Querlenkern sowie ein Sperrdifferenzial eingebaut habe. Das Getriebe, das dank Bauteilen aus einem Alfa Romeo 147<\/a>, erm\u00f6glicht es zudem, das Beste aus dem Saugmotor herauszuholen.<\/p>\n\n\n\n

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Andreas andere Leidenschaft ist das Gewicht. Der Innenraum wurde weitgehend ausger\u00e4umt, die Klimaanlage entfernt und zahlreiche Bauteile auf ein geringeres Gewicht reduziert. Das Auto wiegt nun etwa 1.080 kg, mit einem klaren Ziel: die 1.000-kg-Marke zu unterschreiten.<\/p>\n\n\n\n

Drei Runden, die einen bleibenden Eindruck hinterlassen<\/h2>\n\n\n\n

Sobald er auf der Rennstrecke ist, entfaltet sich sofort der Zauber. Misha Charoudin entdeckt ein \u00e4u\u00dferst spritziges Auto mit einer agilen Hinterachse und einem besonders pr\u00e4zisen Fahrverhalten. Schon in den ersten Kurven zeigt er sich beeindruckt von der Ausgewogenheit des Wagens.<\/p>\n\n\n\n

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Der Zufall beschert ihm dann einen idealen Gegner: einen radikal getunten Mazda MX-5 mit dem Spitznamen \u00abMiata From Hell\u00bb. Die beiden Autos liefern sich daraufhin \u00fcber mehrere Runden auf der Nordschleife ein ebenso spektakul\u00e4res wie unwahrscheinliches Duell. Trotz seines Leistungsdefizits bleibt der Alfa Romeo dank seines Fahrwerks und seines geringen Gewichts im Rennen. Der Fahrer gibt sogar zu, dass ihm nur etwa f\u00fcnfzehn zus\u00e4tzliche PS fehlen w\u00fcrden, um die Perfektion zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Im Fazit f\u00e4llt sein Urteil eindeutig aus: Er betrachtet diesen Alfa Romeo 156 als eines der Autos mit dem besten Fahrverhalten, die er je auf dem N\u00fcrburgring gefahren ist. Das zeigt einmal mehr: 150 PS, ein geringes Gewicht und ein hervorragendes Fahrwerk reichen aus, um einen bleibenden Eindruck zu hinterlassen.<\/p>\n\n\n\n

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