{"id":51427,"date":"2026-07-09T09:13:20","date_gmt":"2026-07-09T07:13:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51427"},"modified":"2026-07-09T09:13:20","modified_gmt":"2026-07-09T07:13:20","slug":"stellantis-wechselt-davis-der-fur-2030-geplante-neue-fiat-500-wird-letztendlich-doch-nicht-ausschlieslich-elektrisch-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/fiat\/stellantis-change-davis-la-future-fiat-500-prevue-en-2030-ne-sera-finalement-pas-uniquement-electrique\/","title":{"rendered":"Stellantis \u00e4ndert seine Meinung: Der f\u00fcr 2030 geplante neue Fiat 500 wird doch nicht ausschlie\u00dflich elektrisch sein"},"content":{"rendered":"
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Foto Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dies ist eine bedeutende Strategie\u00e4nderung f\u00fcr eines der bekanntesten Modelle von Fiat<\/a>. W\u00e4hrend Stellantis noch vor kurzem bekr\u00e4ftigte, dass die n\u00e4chste Generation von Fiat 500<\/a> zun\u00e4chst ausschlie\u00dflich elektrisch sein sollte, scheint der Konzern nun seine Pl\u00e4ne \u00fcberarbeitet zu haben. Der f\u00fcr 2030 erwartete Fiat 500 wird letztendlich nicht nur zu 100 % elektrisch sein, sondern \u00fcber mehrere Antriebsarten verf\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n

Diese Ank\u00fcndigung machte Antonio Filosa, der neue CEO von Stellantis, bei seinem Auftritt vor dem Industrieausschuss im italienischen Montecitorio. Dabei best\u00e4tigte er nicht nur die Zukunft des traditionsreichen Werks in Mirafiori, sondern stellte auch eine neue Ausrichtung f\u00fcr den italienischen Kleinwagen vor.<\/p>\n\n\n\n

Eine Strategie, die sich v\u00f6llig von der im Jahr 2024 angek\u00fcndigten unterscheidet<\/h2>\n\n\n\n

Um die Bedeutung dieser Ank\u00fcndigung zu verstehen, muss man einige Jahre zur\u00fcckblicken. Im Jahr 2020 brachte Fiat eine v\u00f6llig neue Generation des 500 auf den Markt und traf dabei eine weitreichende Entscheidung: Das Modell sollte ausschlie\u00dflich als Elektroauto angeboten werden. Eine ehrgeizige Strategie, die den \u00dcbergang des italienischen Herstellers zur Emissionsfreiheit begleiten sollte.<\/p>\n\n\n\n

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Doch der Markt entwickelte sich nicht so schnell wie erwartet. Angesichts der nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa beschloss Stellantis schlie\u00dflich, sein Modell anzupassen. Im Jahr 2025 wurde daher eine Hybridversion des Fiat 500 in die Modellpalette aufgenommen, um die Produktion in Mirafiori wieder anzukurbeln und eine breitere Kundschaft anzusprechen. Diese \u00c4nderung sollte nur vor\u00fcbergehend sein. Ende 2024 gab Stellantis noch bekannt, dass die n\u00e4chste Generation des Fiat 500 wieder ausschlie\u00dflich elektrisch angeboten werden sollte. Letztendlich wird dies jedoch nicht der Fall sein.<\/p>\n\n\n\n

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Der Fiat 500 von 2030 wird mit verschiedenen Energiequellen betrieben<\/h2>\n\n\n\n

\u00abIn Mirafiori werden wir nach dem 500 Hybrid ab 2030\u20132031 den neuen 500 auf den Markt bringen. Es wird sich um ein Multi-Energie-Fahrzeug handeln, das in verschiedenen Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich sein wird. Es ist, als handele es sich um mehrere Modelle\u00bb, erkl\u00e4rte Antonio Filosa. Ein wichtiger Satz, da er zwei Dinge best\u00e4tigt: Der Fiat 500 wird weiterhin in Mirafiori, der historischen Wiege von Fiat, produziert, und er wird nicht mehr auf einer rein elektrischen Strategie basieren.<\/p>\n\n\n\n

Der Chef von Stellantis erw\u00e4hnt zudem mehrere Varianten. Da kommen einem unweigerlich die bereits bekannten Modelle wie das 500 Cabrio oder der 3+1 in den Sinn, doch der Hersteller k\u00f6nnte noch einen Schritt weiter gehen, um die 500er-Familie zu einer echten, breiteren Modellpalette auszubauen.<\/p>\n\n\n\n

Das Ziel ist nach wie vor ehrgeizig: etwa 100.000 Exemplare pro Jahr zu erreichen. Eine Zahl, die von der aktuellen Realit\u00e4t noch weit entfernt ist, da, wenn man bedenkt, Zahlen f\u00fcr das erste Halbjahr 2026<\/a>, k\u00f6nnte die Jahresproduktion eher bei etwa 50.000 Einheiten liegen.<\/p>\n\n\n\n

Welche Plattform?<\/h2>\n\n\n\n

Noch vor dieser neuen Generation wird der aktuelle elektrische Fiat 500 bereits im Jahr 2027 eine bedeutende Weiterentwicklung erfahren. Er wird insbesondere eine neue Batterie erhalten, die in Spanien von dem Joint Venture zwischen Stellantis und CATL hergestellt wird. Das Ziel ist klar: einen elektrischen Fiat 500 mit gr\u00f6\u00dferer Reichweite, aber auch zu einem erschwinglicheren Preis anzubieten.<\/p>\n\n\n\n

Was die f\u00fcr 2030 geplante Generation betrifft, ist die verwendete Plattform nun die gro\u00dfe Unbekannte. Auch wenn dies noch Spekulation ist, scheint es schwer vorstellbar, dass Stellantis erneut den Weg einschl\u00e4gt, eine Architektur zu entwickeln, die ausschlie\u00dflich f\u00fcr ein einziges Modell bestimmt ist, wie es beim aktuellen Fiat 500 der Fall ist. Der zuk\u00fcnftige 500 k\u00f6nnte daher logischerweise auf der Plattform basieren, die von die k\u00fcnftigen E-Car-Modelle, die ab 2028 erwartet werden<\/a> in Pomigliano d\u2019Arco, insbesondere die k\u00fcnftigen Modelle Fiat Pandina und Citro\u00ebn 2CV, die ihrerseits technisch mit dem Leapmotor C03 verwandt sind.<\/p>\n\n\n\n

Es bleibt also eine Frage offen: Wenn diese Plattform f\u00fcr den Fiat 500 tats\u00e4chlich multi-energief\u00e4hig wird, werden dann auch die anderen Modelle, die darauf basieren (Pandina, 2CV\u2026), mit Hybridantrieben ausgestattet? Oder wird Stellantis dieses Privileg ausschlie\u00dflich seiner italienischen Ikone vorbehalten? Was die Motoren angeht, gibt es mehrere M\u00f6glichkeiten, vom bei Fiat bereits bekannten 1,0-Liter-GSE bis hin zum von Stellantis weit verbreiteten 1,2-Liter-EB2. Die Entscheidung wird wahrscheinlich bereits intern diskutiert, aber eines ist sicher: Im Jahr 2030 wird der Fiat 500 nicht mehr auf eine einzige Antriebsart setzen \u2026 es sei denn, Stellantis \u00e4ndert noch einmal seine Meinung!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":52135,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[24],"tags":[373],"class_list":["post-51427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiat","tag-fiat-500","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis change d'avis : la future Fiat 500 pr\u00e9vue en 2030 ne sera finalement pas uniquement \u00e9lectrique - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Photo Italpassion C\u2019est un changement de strat\u00e9gie majeur pour l\u2019un des mod\u00e8les les plus embl\u00e9matiques de Fiat. 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Ich bringe einen kritischen und technischen Blick auf die Nachrichten der italienischen Marken, wann immer es m\u00f6glich ist. Besitzer eines Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia und Ducati 695. 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