{"id":51417,"date":"2026-06-18T10:33:09","date_gmt":"2026-06-18T08:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51417"},"modified":"2026-06-18T10:33:09","modified_gmt":"2026-06-18T08:33:09","slug":"maserati-prasentiert-seine-neue-vom-rennsport-inspirierte-modellreihe-granturismo-grancabrio-und-grecale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/maserati-devoile-sa-nouvelle-gamme-granturismo-grancabrio-grecale-inspiree-de-la-competition\/","title":{"rendered":"Maserati pr\u00e4sentiert seine neue Modellreihe Granturismo, Grancabrio und Grecale, die vom Rennsport inspiriert ist"},"content":{"rendered":"
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Im Jahr des 100-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4ums seines legend\u00e4ren Tridents, Maserati<\/a> stellt mit den neuen Modellen eine bedeutende Weiterentwicklung seines Sortiments vor GranTurismo<\/a>, GranCabrio<\/a> und Grecale<\/a>. Diese Ank\u00fcndigung erfolgt vor einem besonderen Hintergrund f\u00fcr die italienische Marke. W\u00e4hrend die weltweiten Zulassungen gehen weiterhin stark zur\u00fcck<\/a> Und da Maserati das Jahr 2026 mit rund 5.000 verkauften Fahrzeugen abschlie\u00dfen k\u00f6nnte \u2013 ein Niveau, das mit dem von 2010 vergleichbar ist \u2013, will der Hersteller aus Modena daran erinnern, was seine Identit\u00e4t ausmacht: italienischer Luxus, Leistung und Grand Tourisme.<\/p>\n\n\n\n

Diese neue Produktoffensive ist also keineswegs unbedeutend. Sie stellt sogar einen der ersten Meilensteine der Strategie dar, die Santo Ficili, CEO von Alfa Romeo und COO von Maserati, verfolgt: Er m\u00f6chte die Positionierung der Marke im Luxussegment st\u00e4rken, anstatt einen Wettlauf um Absatzzahlen fortzusetzen, der kaum noch aufrechtzuerhalten ist.<\/p>\n\n\n\n

Ein neues, vom Rennsport inspiriertes Designkonzept<\/h2>\n\n\n\n
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Die erste sichtbare Ver\u00e4nderung betrifft das Design. Maserati entwickelt die Designsprache seiner Modelle weiter und l\u00e4sst sich dabei direkt von seinen exklusivsten Kreationen inspirieren. Alles begann mit der MCXtrema<\/a>, das spektakul\u00e4re Rennwagenmodell, bevor diese neue Identit\u00e4t zun\u00e4chst auf den GT2 Stradale und anschlie\u00dfend auf den MCPURA<\/a>. Heute h\u00e4lt dieser aggressivere, horizontalere und markantere Stil Einzug in die Stra\u00dfenmodelle.<\/p>\n\n\n\n

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Die neuen Modelle GranTurismo, GranCabrio und Grecale verf\u00fcgen somit \u00fcber eine neu gestaltete Frontpartie mit einem markanteren Erscheinungsbild, \u00fcberarbeiteten Lufteinl\u00e4ssen und einer optimierten Aerodynamik. Das Ziel ist klar: Das Erscheinungsbild der Modellreihe soll modernisiert werden, ohne dabei die f\u00fcr Maserati charakteristische Eleganz zu verlieren.<\/p>\n\n\n\n

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Der V6 Nettuno steht mehr denn je im Mittelpunkt der Strategie<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend viele Luxusautohersteller ihren Umstieg auf reine Elektroantriebe beschleunigen, setzt Maserati weiterhin auf seinen legend\u00e4ren Motor. Bei den neuen Modellen GranTurismo und GranCabrio Trofeo wurde die Leistung des V6-\u201eNettuno\u201c-Motors auf 590 ch gesteigert \u2013 das sind 40 ch mehr als zuvor.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Hersteller hebt zudem die Arbeit hervor, die in den mechanischen Klang investiert wurde. Die Sportivo-Auspuffanlage geh\u00f6rt bei den Trofeo-Modellen nun zur Serienausstattung, um ein noch intensiveres Klangerlebnis zu bieten \u2013 ein Aspekt, der f\u00fcr eine Kundschaft, die den emotionalen Charakter von Maserati sch\u00e4tzt, besonders wichtig ist.<\/p>\n\n\n\n

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Auch der Grecale profitiert von dieser Entwicklung durch die Einf\u00fchrung eines neuen V6-Nettuno-Motors mit 390 ch. Er positioniert sich zwischen den Vierzylinder-Hybridvarianten und dem radikalen Trofeo mit 530 ch und verspricht mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich sowie ein sportlicheres Fahrverhalten.<\/p>\n\n\n\n

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Die Folgore r\u00fccken ohne Umw\u00e4lzungen vor<\/h2>\n\n\n\n

Maserati gibt die Elektromobilit\u00e4t jedoch nicht auf. Die Folgore-Versionen sind weiterhin in der gesamten Modellpalette vertreten. Der GranTurismo Folgore beh\u00e4lt seine Leistung von 760 ch bei, w\u00e4hrend der GranCabrio Folgore mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 290 km\/h weiterhin den Titel des schnellsten Elektro-Cabriolets auf dem Markt f\u00fcr sich beansprucht.<\/p>\n\n\n\n

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Die Ingenieure haben vor allem an der Effizienz gearbeitet. Dank neuer Algorithmen f\u00fcr das Energiemanagement liegt die Reichweite des GranTurismo Folgore nun bei \u00fcber 540 km. Auch der Grecale Folgore legt zu und erreicht eine Reichweite von bis zu 580 km, je nach gew\u00e4hlter Radkonfiguration sogar noch mehr. Willkommene Verbesserungen, auch wenn sie das Hauptproblem, das auf einigen europ\u00e4ischen M\u00e4rkten zu beobachten ist, nicht vollst\u00e4ndig l\u00f6sen: die geringe Nachfrage nach den Elektrofahrzeugen der Marke. In Deutschland beispielsweise wurden nach unseren j\u00fcngsten Analysen zwischen Januar und Mai 2026 nur f\u00fcnf elektrische Maserati zugelassen.<\/p>\n\n\n\n

Ein \u00fcberarbeitetes Sortiment, doch die gesch\u00e4ftliche Herausforderung bleibt bestehen<\/h2>\n\n\n\n

Diese Weiterentwicklung des GranTurismo, des GranCabrio und des Grecale erfolgt zu einem entscheidenden Zeitpunkt f\u00fcr Maserati. Wie wir k\u00fcrzlich berichteten, sind die weltweiten Zulassungszahlen in den meisten Schl\u00fcsselm\u00e4rkten weiterhin r\u00fcckl\u00e4ufig. Die USA, der wichtigste Markt der Marke, verzeichnen in den ersten f\u00fcnf Monaten des Jahres einen R\u00fcckgang von 55 %. Italien verzeichnet einen R\u00fcckgang von 41 %, Deutschland von 38 % und Japan von 29 %.<\/p>\n\n\n\n

Diese Neuerungen wirken eher wie eine Konsolidierungsma\u00dfnahme als wie eine Revolution. Dennoch sind sie willkommen, gehen in die richtige Richtung und erm\u00f6glichen es Maserati, die Attraktivit\u00e4t seiner Modelle aufrechtzuerhalten, bis k\u00fcnftige Produkte auf den Markt kommen und die Strategie der Positionierung im h\u00f6heren Segment fortgesetzt wird.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":51425,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-51417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati d\u00e9voile sa nouvelle gamme Granturismo, Grancabrio, Grecale, inspir\u00e9e de la comp\u00e9tition - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En pleine ann\u00e9e du centenaire de son embl\u00e9matique Trident, Maserati d\u00e9voile une \u00e9volution importante de sa gamme avec les nouvelles GranTurismo,\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/maserati-prasentiert-seine-neue-vom-rennsport-inspirierte-modellreihe-granturismo-grancabrio-und-grecale\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Maserati d\u00e9voile sa nouvelle gamme Granturismo, Grancabrio, Grecale, inspir\u00e9e de la comp\u00e9tition - 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Ich bringe einen kritischen und technischen Blick auf die Nachrichten der italienischen Marken, wann immer es m\u00f6glich ist. Besitzer eines Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia und Ducati 695. 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