{"id":51295,"date":"2026-06-16T18:57:51","date_gmt":"2026-06-16T16:57:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51295"},"modified":"2026-06-12T16:56:36","modified_gmt":"2026-06-12T14:56:36","slug":"der-ceo-von-lamborghini-ist-der-ansicht-dass-ferrari-ein-groses-risiko-eingeht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/le-ceo-de-lamborghini-estime-que-ferrari-prend-un-gros-risque\/","title":{"rendered":"Der CEO von Lamborghini ist der Ansicht, dass Ferrari \u00abein gro\u00dfes Risiko\u00bb eingeht"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Ferrari sein allererstes Elektroauto 100 % vorgestellt hat, ist die Ferrari Luce<\/a>, das zahlreiche Diskussionen ausl\u00f6st, der CEO von Lamborghini<\/a>, Stephan Winkelmann, lieferte eine besonders interessante Analyse zur Zukunft der Elektrifizierung im Segment der Luxus-Supersportwagen.<\/p>\n\n\n\n

In einem ausf\u00fchrlichen Interview mit \u201eAutocar\u201c hat der deutsche Manager Ferrari zwar nie direkt erw\u00e4hnt, um dessen Elektroprojekt zu kritisieren. Doch seine \u00c4u\u00dferungen lassen wenig Raum f\u00fcr Zweifel: Seiner Meinung nach ist die Einf\u00fchrung eines elektrischen Ferrari 100 % ein besonders gewagtes Unterfangen f\u00fcr eine Marke, deren Identit\u00e4t vor allem auf dem Fahrspa\u00df basiert.<\/p>\n\n\n\n

\u00abWir verkaufen nicht einfach nur Verkehrsmittel\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Seit mehreren Jahren verfolgt Lamborghini eine vorsichtige Strategie in Sachen Elektromobilit\u00e4t. Die Marke hat bereits ihre gesamte Sportwagenpalette mit den neuen Modellen Lamborghini Revuelto<\/a> und Lamborghini Temerario<\/a>, doch sie hat k\u00fcrzlich ihr Vorhaben, ein viertes elektrisches Modell 100 % auf den Markt zu bringen, verschoben, obwohl dieses bereits angek\u00fcndigt worden war \u00fcber Das Lamborghini-Lanzador-Konzept<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Konzept Lamborghini Lanzador<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr Stephan Winkelmann ist der Grund ganz einfach: Lamborghini-Kunden kaufen ein Auto nicht als blo\u00dfes Fortbewegungsmittel. \u00abLetztendlich verkaufen wir keine Mobilit\u00e4t\u00bb, erkl\u00e4rt er. Ein Satz, der seine Sicht auf den Luxusautomarkt perfekt auf den Punkt bringt. Seiner Meinung nach besitzen die meisten Lamborghini-Kunden bereits mehrere Autos in ihrer Garage. Sie suchen in erster Linie ein Erlebnis, ein Gef\u00fchl und einen Traum und nicht etwa eine Transportl\u00f6sung. Diese Philosophie erkl\u00e4rt, warum Lamborghini es vorzieht, abzuwarten, bevor es den Sprung in die Welt der Elektromobilit\u00e4t wagt \u2013 im Gegensatz zu Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Die Gefahr, die Faszination zu verlieren, die den Verkauf von Supersportwagen antreibt<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr den Chef von Lamborghini liegt die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung nicht im technischen Bereich. Die Hersteller verf\u00fcgen heute \u00fcber das n\u00f6tige Know-how, um extrem leistungsstarke Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Das eigentliche Problem liegt woanders: bei der Emotion.<\/p>\n\n\n\n

Stephan Winkelmann erinnert daran, dass sich die Fahrleistungen eines Autos nicht allein auf Beschleunigungs- oder H\u00f6chstgeschwindigkeitswerte beschr\u00e4nken. Das Fahrgef\u00fchl, das ein Verbrennungsmotor vermittelt, die Vibrationen, das Fahrverhalten beim Herausfahren aus Kurven, die Art und Weise, wie der Fahrer die Pedale bet\u00e4tigt, oder auch der Klang spielen eine grundlegende Rolle f\u00fcr das Fahrerlebnis.<\/p>\n\n\n\n

Seiner Meinung nach bedeutet der Verzicht auf diese Elemente, ein gro\u00dfes Risiko einzugehen. Auch wenn die Technologie beeindruckend ist, verliert das Produkt einen Teil seiner Daseinsberechtigung, wenn die Kunden diese emotionale Bindung zu ihrem Auto nicht mehr sp\u00fcren. Ein Gedanke, der zwangsl\u00e4ufig Anklang beim Projekt von Ferrari findet, dessen zuk\u00fcnftiges Elektroauto eine Kundschaft \u00fcberzeugen muss, die an V8- und V12-Saugmotoren oder Biturbo-Motoren gew\u00f6hnt ist.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini will lieber den richtigen Zeitpunkt abwarten<\/h2>\n\n\n\n

Im Gegensatz zu einigen Mitbewerbern, die ihre Umstellung auf Elektroantriebe beschleunigen, verfolgt Lamborghini einen pragmatischen Ansatz. Die Marke arbeitet weiterhin an den Technologien, die f\u00fcr einen zuk\u00fcnftigen Elektro-Sportwagen erforderlich sind, will die Dinge aber nicht \u00fcberst\u00fcrzen.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs ist von entscheidender Bedeutung, bereit zu sein, wenn der richtige Zeitpunkt gekommen ist\u00bb, erkl\u00e4rt Stephan Winkelmann. Er ist jedoch der Ansicht, dass der Markt im sehr spezifischen Segment der Luxus-Supersportwagen noch keine ausreichende Nachfrage nach dieser Art von Produkt gezeigt hat. Diese Vorsicht spiegelt sich auch in der wirtschaftlichen Realit\u00e4t wider. Lamborghini ist im Vergleich zu einigen Giganten der Branche nach wie vor ein relativ kleiner Hersteller. Jede Investition muss sorgf\u00e4ltig begr\u00fcndet sein.<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

Es ist entscheidend, bereit zu sein, wenn es darauf ankommt. Was ich heute feststelle, ist: Wenn es um Leistung geht, lassen sich bestimmte Aspekte in Zahlen ausdr\u00fccken: Beschleunigung, H\u00f6chstgeschwindigkeit, Rundenzeit. Aber es gibt auch die emotionale Dimension. Und genau diese emotionale Dimension macht f\u00fcr unsere Kunden den entscheidenden Unterschied aus. Es sind die Vibrationen, die Art und Weise, wie man in Kurven einf\u00e4hrt und aus ihnen herauskommt, die Art und Weise, wie man die Pedale bet\u00e4tigt, und dann der Sound. Wenn man all das au\u00dfer Acht l\u00e4sst, geht man ein gro\u00dfes Risiko ein. Als gro\u00dfe Marke kann man sich mehr leisten. Aber f\u00fcr uns muss jeder Euro, den wir ausgeben, sinnvoll investiert sein.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Eine Bemerkung, die auch als indirekter Verweis auf Ferrari interpretiert werden kann, dessen finanzielle Ressourcen und Markenst\u00e4rke es ihm erm\u00f6glichen, ehrgeizigere Vorhaben in Angriff zu nehmen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":40889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[827],"class_list":["post-51295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lamborghini","tag-stephan-winkelmann","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe CEO de Lamborghini estime que Ferrari prend \u00ab un gros risque \u00bb - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alors que Ferrari a d\u00e9voil\u00e9 sa toute premi\u00e8re voiture 100 % \u00e9lectrique, la Ferrari Luce, qui suscite de nombreux d\u00e9bats , le CEO de Lamborghini, Stephan\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/der-ceo-von-lamborghini-ist-der-ansicht-dass-ferrari-ein-groses-risiko-eingeht\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le CEO de Lamborghini estime que Ferrari prend \u00ab un gros risque \u00bb - 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