{"id":51193,"date":"2026-06-12T07:10:27","date_gmt":"2026-06-12T05:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51193"},"modified":"2026-06-10T14:54:48","modified_gmt":"2026-06-10T12:54:48","slug":"in-kurze-konnen-sie-den-neuen-6-zylinder-reihenmotor-von-stellantis-in-europa-testen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/vous-pourrez-bientot-tester-le-nouveau-moteur-6-cylindres-en-ligne-de-stellantis-en-europe\/","title":{"rendered":"In K\u00fcrze k\u00f6nnen Sie den neuen 6-Zylinder-Reihenmotor von Stellantis in Europa testen"},"content":{"rendered":"
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Lange Zeit wirkte er wie ein Phantom-Motor. Der 2022 vorgestellte und noch zu Zeiten von FCA vor der Fusion mit PSA entwickelte 6-Zylinder-Reihenmotor \u201eHurricane\u201c (GME T6) wurde oft als einer der vielversprechendsten Motoren des Konzerns bezeichnet Stellantis<\/a>. F\u00fcr die europ\u00e4ischen Autofahrer schien es jedoch dazu bestimmt, auf der anderen Seite des Atlantiks zu bleiben.<\/p>\n\n\n\n

Als wir diesen Motor im Jahr 2023 vorgestellt<\/a>, \u2026 hatten wir bereits erkl\u00e4rt, dass er durchaus unter der Motorhaube eines Alfa Romeo Giulia, eines Stelvio oder sogar bestimmter Maserati-Modelle seinen Platz gefunden h\u00e4tte. Doch die Strategie der Konzernleitung zur beschleunigten Elektrifizierung und die europ\u00e4ischen Vorschriften schienen diese T\u00fcr endg\u00fcltig verschlossen zu haben.<\/p>\n\n\n\n

Drei Jahre sp\u00e4ter hat sich die Lage ge\u00e4ndert. Und zum ersten Mal k\u00f6nnen europ\u00e4ische Autofahrer diesen Motor auf ihrem eigenen Markt kennenlernen.<\/p>\n\n\n\n

Der Motor, der in Alfa Romeo-Modellen verbaut worden w\u00e4re<\/h2>\n\n\n\n

Der Hurricane ist ein besonderer Motor in der j\u00fcngeren Geschichte von Stellantis. Es handelt sich nicht um einen von Grund auf neu entwickelten Motor, sondern um eine Weiterentwicklung des bekannten GME T4, des Vierzylinder-Turbomotors, der unter anderem im Alfa Romeo Giulia und Stelvio zum Einsatz kommt.<\/p>\n\n\n\n

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Die Ingenieure von FCA haben diese Architektur \u00fcbernommen und sie um zwei weitere Zylinder erweitert, um einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern zu entwickeln. Das Ergebnis ist beeindruckend: Je nach Version leistet dieser Motor zwischen 420 PS und \u00fcber 500 PS und verf\u00fcgt \u00fcber ein besonders hohes Drehmoment.<\/p>\n\n\n\n

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Damals gingen viele davon aus, dass dieser Motor der nat\u00fcrliche Nachfolger der V6-Motoren von Alfa Romeo Quadrifoglio werden oder sogar das Angebot von Maserati erg\u00e4nzen w\u00fcrde. Zumal er so konzipiert war, dass er mit verschiedenen Hybridisierungsformen kompatibel war und sich perfekt in die Giorgio-Plattform einf\u00fcgte. Letztendlich reservierte Stellantis den Hurricane f\u00fcr den nordamerikanischen Markt, wo er nach und nach mehrere HEMI-V8-Motoren in bestimmten Jeep- und RAM-Modellen ersetzte.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis ist von diesem Motor so \u00fcberzeugt, dass das Unternehmen die Produktion verdoppelt hat<\/h2>\n\n\n\n

Im vergangenen Jahr deuteten mehrere Meldungen aus Nordamerika darauf hin, dass Stellantis mehr denn je auf diesen Motor setzte. Der Konzern pr\u00fcfte sogar die M\u00f6glichkeit, die Produktionskapazit\u00e4t zu verdoppeln<\/a> von etwa 250.000 auf 500.000 Einheiten pro Jahr. Dieses Ziel machte deutlich, dass der Hurricane nicht nur ein \u00dcbergangsmotor war, sondern ein zentraler Bestandteil der US-Strategie von Stellantis. Angesichts eines Marktes, auf dem die Elektrifizierung weniger schnell voranschreitet als erhofft, investierte der Hersteller weiterhin in leistungsstarke und moderne Verbrennungsmotoren. Doch trotz dieser potenziell betr\u00e4chtlichen St\u00fcckzahlen deutete damals nichts darauf hin, dass Europa eines Tages davon profitieren k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

Die \u00dcberraschung in Europa kommt von Dodge<\/h2>\n\n\n\n

Dank Dodge \u00e4ndert sich die Lage nun. In einer offiziellen Pressemitteilung, in der der Start der Vorbestellungen f\u00fcr die neue Generation des Dodge Charger in Europa angek\u00fcndigt wird, best\u00e4tigt die amerikanische Marke, dass auch Modelle mit Verbrennungsmotor und Hurricane-Motor auf unseren Kontinent kommen werden.<\/p>\n\n\n\n

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Der neue Dodge Charger, der auf der STLA-Large-Plattform basiert, wird in Europa sowohl als Elektroversion \u00abDaytona\u00bb als auch als Benzinversion mit dem Namen \u201eSIXPACK\u201c angeboten. Letztere wird genau den ber\u00fchmten 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo-Motor \u201eHurricane\u201c nutzen. Es sind zwei Leistungsstufen vorgesehen. Die R\/T-Version wird 420 PS leisten, w\u00e4hrend die Scat Pack-Version die High-Output-Variante mit bis zu 550 PS erhalten wird. F\u00fcr die Europ\u00e4er ist das eine Premiere. Bislang musste man den Atlantik \u00fcberqueren, um auf ein Fahrzeug mit diesem Motor zu steigen.<\/p>\n\n\n\n

Vielleicht die einzige Gelegenheit, diesen Motor in Europa zu testen<\/h2>\n\n\n\n

Um es klar zu sagen: Es geht hier nicht um die Einf\u00fchrung des Hurricane-Motors bei Alfa Romeo oder Maserati. Angesichts der europ\u00e4ischen Vorschriften ist es nach wie vor sehr unwahrscheinlich, dass er in die k\u00fcnftigen Modellreihen der italienischen Marken des Konzerns integriert wird. Die neuen Alfa-Romeo-Modelle basieren nun auf einer weitgehend elektrifizierten Strategie, und kein offizielles Projekt sieht derzeit den Einsatz dieses Sechszylinder-Reihenmotors vor.<\/p>\n\n\n\n

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Doch die Markteinf\u00fchrung des Dodge Charger auf dem europ\u00e4ischen Markt ver\u00e4ndert die Lage f\u00fcr Autoliebhaber doch grundlegend. Zum ersten Mal k\u00f6nnen sie diesen Motor, von dem schon seit Jahren die Rede ist, entdecken und testen. Und es handelt sich nicht um irgendeinen Motor. Mit bis zu 550 PS, Allradantrieb und einer auf dem Markt mittlerweile selten gewordenen Reihensechszylinder-Architektur ist er wahrscheinlich einer der letzten gro\u00dfen Verbrennungsmotoren, die von Stellantis entwickelt wurden. \u00dcbrigens h\u00e4tte eine Limousine auf der STLA-Large-Plattform mit diesem GME-6-Zylinder-Motor in einer Parallelwelt ein Alfa Romeo Giulia sein k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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