{"id":51179,"date":"2026-06-10T15:14:26","date_gmt":"2026-06-10T13:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51179"},"modified":"2026-06-10T13:12:52","modified_gmt":"2026-06-10T11:12:52","slug":"der-ferrari-luce-wurde-bereits-zwei-wochen-nach-seiner-prasentation-auf-den-strasen-von-san-francisco-gesichtet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/2-semaines-apres-sa-presentation-la-ferrari-luce-est-deja-apercue-dans-les-rues-de-san-francisco-cest-toujours-etrange\/","title":{"rendered":"2 Wochen nach seiner Vorstellung wird der Ferrari Luce bereits auf den Stra\u00dfen von San Francisco gesichtet... es ist immer noch seltsam"},"content":{"rendered":"
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Knapp zwei Wochen nach ihrer offiziellen Vorstellung in Italien wurde die Ferrari Luce<\/a> macht bereits wieder von sich reden. Nicht wegen seiner Leistung, Technologie oder Steuerung, sondern einfach, weil er bei einem Werbedreh in den Stra\u00dfen von San Francisco gesichtet wurde. Ein Auftritt, der die Gelegenheit bietet, den ersten elektrisch betriebenen Ferrari 100 % in einer realen Umgebung zu sehen, weit weg vom Scheinwerferlicht seiner offiziellen Pr\u00e4sentation. Und das Ergebnis ist \u00fcberraschend: Selbst in Bewegung, selbst im Alltagsverkehr, l\u00f6st der Luce noch immer das gleiche Gef\u00fchl aus wie am ersten Tag. Das eines Autos, das man spontan nur schwer mit Ferrari in Verbindung bringen kann.<\/p>\n\n\n\n

Ein Ferrari, der weiterhin spaltet<\/h2>\n\n\n\n

Vorgelegt am 26. Mai 2026<\/a>, Der Ferrari Luce ist wahrscheinlich einer der beliebtesten Ferrari<\/a> der umstrittensten Fahrzeuge in der j\u00fcngeren Geschichte der Marke. Mit einer L\u00e4nge von 5 Metern, f\u00fcnf Sitzen, vier Elektromotoren mit 1050 PS und einer 122-kWh-Batterie stellt er einen v\u00f6lligen Bruch mit allem dar, was Ferrari bislang angeboten hat.<\/p>\n\n\n\n

Es war jedoch nicht das technische Datenblatt, das f\u00fcr die gr\u00f6\u00dfte Aufregung sorgte. Seit seiner Enth\u00fcllung waren es vor allem sein Design und seine Positionierung, die besonders heftige Reaktionen hervorgerufen haben. In den Foren der Ferrari-Besitzer wurde viel Kritik ge\u00e4u\u00dfert. Viele waren der Meinung, dass das Auto einfach nicht wie ein Ferrari aussieht. Einige verglichen ihn mit japanischen Modellen oder allgemeinen Elektrolimousinen, w\u00e4hrend andere den v\u00f6lligen Verlust der stilistischen Identit\u00e4t von Maranello beklagten.<\/p>\n\n\n\n

Selbst unter den gr\u00f6\u00dften Sammlern der Marke war die Skepsis weit verbreitet. Mehrere Beobachter wiesen auch darauf hin, dass der Luce eher darauf ausgelegt zu sein schien, eine neue, technikaffine Klientel anzusprechen als die alteingesessenen Kunden von Ferrari. Ein Gef\u00fchl, das durch die Beteiligung des LoveFrom-Studios von Jony Ive, dem ehemaligen ikonischen Apple-Designer, noch verst\u00e4rkt wurde.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcberraschung in San Francisco<\/h2>\n\n\n\n

Genau diesen Ferrari Luce traf der Autojournalist Jason Cammisa zuf\u00e4llig auf den Stra\u00dfen von San Francisco. Das Auto war nicht nur f\u00fcr eine einfache Fahrt da. Um ihn herum befand sich ein Team von Fotografen, mehrere Techniker und vor allem ein Fahrzeug mit einem Roboterarm, der eine professionelle Kamera trug. Kein Zweifel: Ferrari befand sich mitten in einem Werbedreh.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Jason Cammisa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Bilder zeigen den Luce aus allen Blickwinkeln in den Stra\u00dfen der kalifornischen Innenstadt. Eine moderne st\u00e4dtische Umgebung, die perfekt zur Positionierung dieses elektrischen Ferraris passt und es erm\u00f6glicht, ihn in einem viel nat\u00fcrlicheren Kontext als bei seiner offiziellen Pr\u00e4sentation zu erleben.<\/p>\n\n\n\n

Und doch bleibt das Gef\u00fchl gleich<\/h2>\n\n\n\n

Dies ist vielleicht der interessanteste Aspekt der neuen Bilder. Bei der Enth\u00fcllung hatten einige Beobachter die Meinung vertreten, dass die offiziellen Fotos dem Auto nicht gerecht w\u00fcrden. Dass die Proportionen in Wirklichkeit harmonischer sein w\u00fcrden. Der Luce w\u00fcrde mehr Pr\u00e4senz zeigen, wenn er auf der Stra\u00dfe gesehen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

Doch nach den ersten Bildern, die in der Realit\u00e4t aufgenommen wurden, scheint sich der Gesamteindruck kaum zu ver\u00e4ndern. Die Seitenansicht zeigt weiterhin eine ungew\u00f6hnliche Mischung aus Crossover, Limousine und Coup\u00e9. Vorne erinnern die horizontale Lichtsignatur und das klare Gesicht weiterhin eher an ein technisches Objekt als an einen traditionellen italienischen Sportwagen. Am Heck erinnern die vier runden Leuchten zwar an das Ferrari-Erbe, wirken aber inmitten des bewusst minimalistischen Designs fast isoliert.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Jason Cammisa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Neue Kundschaft statt Tifosi?<\/h2>\n\n\n\n

Vielleicht ist das genau das Ziel, das Ferrari verfolgt. Die Marke hat nie einen Hehl daraus gemacht, dass sie mit diesem ersten Elektroauto ihren Kundenstamm erweitern und sich auf die Zukunft vorbereiten will. Offizielle Prognosen gehen davon aus, dass Ferrari im Jahr 2030 40 % Modelle mit Verbrennungsmotor, 40 % Hybridmodelle und 20 % Elektroautos verkaufen wird.<\/p>\n\n\n\n

In dieser Logik ist der Ferrari Luce vielleicht nicht dazu bestimmt, in erster Linie die Besitzer von V12-Saugmotoren oder die historischen Sammler der Marke anzusprechen. Vielmehr k\u00f6nnte er auf eine neue Kundschaft aus der Welt der Technologie abzielen, die f\u00fcr minimalistisches Design und Innovation empf\u00e4nglich ist.<\/p>\n\n\n\n

Zwei Wochen nach seiner Pr\u00e4sentation scheinen die Bilder aus San Francisco eines zu best\u00e4tigen: Der Ferrari Luce sorgt weiterhin f\u00fcr mehr Diskussionen \u00fcber seine Identit\u00e4t als \u00fcber seine Leistung. Die Auftragslage wird bald zeigen, ob diese Seltsamkeit ein Problem ist... oder im Gegenteil der Schl\u00fcssel zu seinem Erfolg.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Beitrag geteilt von Jason Cammisa (@jasoncammisa)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n