{"id":51117,"date":"2026-06-08T16:15:06","date_gmt":"2026-06-08T14:15:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51117"},"modified":"2026-06-08T12:23:07","modified_gmt":"2026-06-08T10:23:07","slug":"ich-habe-mich-fur-den-v8-motor-von-lamborghini-entschieden-aber-nicht-fur-das-italienische-chassis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/pour-cette-audi-volkswagen-a-dit-oui-pour-le-puissant-moteur-v8-lamborghini-mais-non-pour-le-chassis-italien\/","title":{"rendered":"F\u00fcr diesen Audi sagte Volkswagen ja zum leistungsstarken V8-Motor von Lamborghini ... aber nein zum italienischen Chassis."},"content":{"rendered":"
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Erst vor wenigen Tagen, alles schien auf die R\u00fcckkehr des Audi R8 hinzudeuten<\/a>. Die Aussagen von Audis CEO Gernot D\u00f6llner \u00fcber den spektakul\u00e4ren V8-Motor des Lamborghini Temerario<\/a>, Die Ger\u00fcchte \u00fcber ein in Monaco enth\u00fclltes Konzept und die zahlreichen von der Marke gestreuten Hinweise liefen alle auf die gleiche Hypothese hinaus: Audi bereitete einen neuen Supersportwagen vor, der auf dem neuesten Modell der Marke basierte. Lamborghini<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Letztendlich hat Audi alle \u00fcberrascht. Beim Gro\u00dfen Preis von Monaco wurde kein R8 enth\u00fcllt, sondern ein v\u00f6llig neuer Supersportwagen mit dem Namen Nuvolari. Ein auf 499 Exemplare limitiertes Auto mit 1001 PS f\u00fcr 500.000 \u20ac, das sich den Motor mit dem Lamborghini Temerario teilt, sich aber weigert, einfach nur ein umgestalteter Lamborghini zu sein.<\/p>\n\n\n\n

Eine Idee, die rund um den Motor des Temerario entstanden ist<\/h2>\n\n\n\n

Als Gernot D\u00f6llner vor kurzem vor mehreren Journalisten \u00fcber den V8-Motor des Temerario sprach, war seine Begeisterung deutlich sp\u00fcrbar. \u00abDas ist ein hervorragender V8-Motor. 10.000 U\/min, ein wirklich au\u00dfergew\u00f6hnlicher Motor\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Als er einige Tage zuvor auf die Idee eines zuk\u00fcnftigen Audi-Sportwagens mit dieser Mechanik angesprochen wurde, war seine Antwort ebenso aufschlussreich: \u00abGute Idee\u00bb, begleitet von einem L\u00e4cheln, das heute im Nachhinein eine ganz andere Bedeutung hat. Denn Audi arbeitete bereits am Nuvolari.<\/p>\n\n\n\n

Die Wahl des Motors ist nicht \u00fcberraschend. Der von Lamborghini neu entwickelte V8-Biturbo-Hybridmotor L411 ist wahrscheinlich einer der beeindruckendsten Motoren, die derzeit im Volkswagen-Konzern produziert werden. Mit seinen 800 PS Verbrennungsmotorleistung, einer H\u00f6chstdrehzahl von 10.000 U\/min und seiner aus dem Rennsport \u00fcbernommenen Architektur ist er die ideale Basis f\u00fcr einen Supersportwagen der n\u00e4chsten Generation.<\/p>\n\n\n\n

Audi hat ihn also \u00fcbernommen, aber die Leistung erh\u00f6ht. W\u00e4hrend der Temerario 920 PS leistet, steigert sich der Nuvolari auf 1.001 PS, da das Hybridsystem mit drei Elektromotoren anders gehandhabt wird. Zum ersten Mal in der modernen Geschichte der beiden Marken hat ein Audi-Supersportwagen mehr Leistung als sein gleichwertiger Lamborghini-Cousin. Ein Detail, das eigentlich keines ist.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen wollte einen Audi vermeiden, der einem Lamborghini zu \u00e4hnlich war<\/h2>\n\n\n\n

Die einfachste L\u00f6sung w\u00e4re es jedoch gewesen, die gesamte Plattform des Temerario zu \u00fcbernehmen. Schlie\u00dflich geh\u00f6rt Lamborghini zu Audi. Der Volkswagenkonzern verf\u00fcgt bereits \u00fcber eine moderne Aluminiumarchitektur, die auch beim Temerario zum Einsatz kommt. Technisch gesehen gab es nichts, was Audi davon abgehalten h\u00e4tte, seine eigene Karosserie darauf aufzubauen.<\/p>\n\n\n\n

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Fahrgestell des Lamborghini Temerario<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fahrgestell des Lamborghini Temerario<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aber genau das hat sie nicht getan. Laut mehreren Enth\u00fcllungen, die nach der Vorstellung des Nuvolari ver\u00f6ffentlicht wurden, erhielt Audi gr\u00fcnes Licht f\u00fcr die Verwendung des Lamborghini-Motors, aber nicht f\u00fcr die vollst\u00e4ndige Reproduktion des italienischen Rezepts. So entwickelte der deutsche Autobauer eine eigene Struktur, die auf dem Audi Space Frame basierte. Das Karbon-Monocoque der Lamborghinis wurde also verworfen.<\/p>\n\n\n\n

Stattdessen verwendet der Nuvolari einen Aluminiumrahmen in Verbindung mit einer Karosserie aus Kohlefaser, die zur Steifigkeit des Ganzen beitr\u00e4gt. Diese Entscheidung mag \u00fcberraschend sein, wenn man nach absoluter Leistung strebt. Dennoch erm\u00f6glicht sie es Audi, seine technische Identit\u00e4t zu unterstreichen.<\/p>\n\n\n\n

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Seit dem ersten R8 im Jahr 2006 wurden die Supersportwagen von Audi immer als die vern\u00fcnftigen Cousins der Lamborghinis angesehen. Gallardo und R8 teilten viele Elemente. Hurac\u00e1n und R8 ebenfalls. Der Nuvolari markiert einen Bruch. Audi versucht nicht mehr, einen leicht angepassten Lamborghini anzubieten. Die Marke will nun zeigen, dass sie ihre eigene Vision eines Supersportwagens entwerfen kann. Haben der Lamborghini Temerario und der Audi Nuvolari also tats\u00e4chlich zwei verschiedene Chassis? Wir w\u00fcrden nur darum bitten, dies beim Wort zu nehmen.<\/p>\n\n\n\n

Ein Audi, der h\u00f6her hinaus will als ein R8<\/h2>\n\n\n\n

Der Nuvolari ist nicht nur der st\u00e4rkste Audi-Supersportwagen, der je gebaut wurde. Er ist auch ein Manifest. Durch die Begrenzung der Produktion auf 499 Exemplare will Audi den R8 nicht direkt ersetzen. Die Marke schafft ein echtes Halo-Modell, das ihr Image aufpolieren und daran erinnern soll, was sie noch alles kann, wenn sie sich entschlie\u00dft, die Grenzen zu \u00fcberschreiten. F\u00fcr uns ist es am interessantesten zu wissen, dass der V8-Motor mit Hybridantrieb in der Lage ist, mehr als 1000 PS zu leisten. Die Karriere des Lamborghini Temerario verspricht also spannend zu werden.<\/p>\n\n\n\n

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