{"id":51109,"date":"2026-06-08T11:57:42","date_gmt":"2026-06-08T09:57:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51109"},"modified":"2026-06-08T11:26:39","modified_gmt":"2026-06-08T09:26:39","slug":"volkswagen-hat-italdesign-verkauft-und-das-studio-das-den-golf-und-den-panda-entworfen-hat-kleidet-nun-chinesische-autos-in-italienische","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/italdesign-giugiaro\/volkswagen-vient-de-vendre-italdesign-et-le-studio-qui-a-cree-la-golf-et-la-panda-habille-desormais-des-voitures-chinoises-en-italiennes\/","title":{"rendered":"Volkswagen hat gerade Italdesign verkauft ... und das Studio, das den Golf und den Panda entworfen hat, kleidet nun chinesische Autos italienisch ein"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/itala-35-00.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51115\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/itala-35-00.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/itala-35-00-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/itala-35-00-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/itala-35-00-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es gibt Pressemitteilungen, die einen stutzig machen, wie die k\u00fcrzlich erhaltene von\u2019<a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/italdesign-giugiaro\/\">Italdesign<\/a> \u00fcber die Wiederbelebung der Marke Itala. Auf dem Papier klingt die Geschichte verlockend. Eine historische italienische Marke, die Anfang des 20. Jahrhunderts gegr\u00fcndet wurde, wird durch das Projekt \u00abHistoric Italian Brands\u00bb der DR Automobiles Group wiederbelebt. Ihr erstes Modell mit dem Namen Itala 35 wird als kompakter SUV pr\u00e4sentiert, der italienisches Erbe, nationales Know-how und internationale Partner miteinander verbindet. Um dieses Image zu untermauern, wurde das Au\u00dfendesign Italdesign anvertraut, einem der renommiertesten Namen im transalpinen Automobildesign.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Doch wenn man sich das Auto ansieht, dr\u00e4ngt sich sofort eine Frage auf: Wo h\u00f6rt die Arbeit von Italdesign wirklich auf und wo beginnt die Arbeit des chinesischen Herstellers GAC Group?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein kaum verkleidetes chinesisches Auto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Pressemitteilung macht auch keinen Hehl aus der Herkunft des Fahrzeugs. Der Itala 35 basiert auf einer Plattform, die von der chinesischen GAC (Guangzhou Automobile Group) zur Verf\u00fcgung gestellt wurde, und ist keine v\u00f6llige Neuentwicklung. Italdesign erkl\u00e4rt, dass es auf einer bereits definierten technischen Basis mit vielen Vorgaben gearbeitet hat. Die Front- und Heckleuchten wurden beibehalten, w\u00e4hrend das italienische Studio vor allem an den nicht strukturellen Karosserieteilen arbeitete: Sto\u00dfstangen, Motorhaube, Heckklappe und Spoiler.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit anderen Worten: Das Fundament des Fahrzeugs war bereits vorhanden. Das Problem wird deutlich, wenn man den Itala 35 mit dem GAC Emzoom vergleicht, einem SUV, den der chinesische Hersteller bereits auf den Markt gebracht hat. Die \u00c4hnlichkeiten fallen sofort ins Auge. Die allgemeinen Proportionen, die Seitenverglasung, die Silhouette, das Volumen der Karosserie und sogar viele Details bleiben nahezu identisch. Selbst Stellantis h\u00e4tte sich mehr M\u00fche gegeben!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/itala-35-0-1200x675.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51112\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/itala-35-0-scaled.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/itala-35-0-420x236.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/itala-35-0-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/itala-35-0-18x10.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gac-emzoom.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51110\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gac-emzoom.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gac-emzoom-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gac-emzoom-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gac-emzoom-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/italia-35-2-1200x675.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51114\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/italia-35-2-scaled.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/italia-35-2-420x236.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/italia-35-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/italia-35-2-18x10.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"623\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gac-emzoom-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51113\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gac-emzoom-3.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gac-emzoom-3-420x218.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gac-emzoom-3-768x399.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/gac-emzoom-3-18x9.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die von Italdesign vorgenommenen \u00c4nderungen gibt es zwar, aber sie sind eher ein leichtes Restyling als eine echte Neukreation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die R\u00fcckkehr historischer Marken als Marketinginstrument<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es ist gerade der Kontrast zwischen der Realit\u00e4t des Projekts und dem Ton der Pressemitteilung, der \u00fcberrascht. Italdesign spricht von der Schaffung einer starken Identit\u00e4t, der Neuinterpretation eines historischen Erbes und einer Designarbeit, die das Fahrzeug sofort erkennbar machen sollte. Das Studio betont die Begriffe \u00abSt\u00e4rke\u00bb und \u00abEleganz\u00bb und erkl\u00e4rt, dass es eine neue visuelle Signatur entwickelt hat, die auf die zuk\u00fcnftigen Modelle Itala 56 und Itala 61 (die wahrscheinlich neu gestaltete GACs sein werden) \u00fcbertragen werden soll.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" class=\"icon icon-quote\" width=\"48\" height=\"48\"><use xlink:href=\"#icon-quote\"><\/use><\/svg>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abDie Herausforderung bestand nicht darin, die Vergangenheit zu reproduzieren, sondern sie neu zu interpretieren. Die Aufgabenstellung an unser Team drehte sich um zwei scheinbar widerspr\u00fcchliche Konzepte: St\u00e4rke und Eleganz. Einerseits sollte dem Auto ein k\u00fchner Charakter verliehen werden, der sich in klaren Linien, dynamischen Oberfl\u00e4chen und skulpturalen Volumen ausdr\u00fcckte; andererseits war die Absicht, formale Klarheit und Koh\u00e4renz zu bewahren. Dies setzten wir in ein selbstbewusstes und zugleich ausgewogenes Design um. Insbesondere konzentrierten wir uns auf das ausdrucksstarke Herz des Entwurfs an der Front durch den K\u00fchlergrill, der eine Schl\u00fcsselrolle bei der Definition der Markenidentit\u00e4t spielt. Besondere Aufmerksamkeit galt den Details, z. B. bei der Gestaltung des K\u00fchlergrills, der darauf ausgelegt ist, Einzigartigkeit und Erbe zu vereinen, indem er symbolische Verweise auf die Marke Itala und die Stadt Turin enth\u00e4lt.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn man die technischen Details liest, wird jedoch schnell klar, dass die \u00dcbung vor allem darin bestand, ein bestehendes Fahrzeug zu verkleiden. In der Pressemitteilung wird sogar einger\u00e4umt, dass das Projekt auf einer bereits festgelegten Struktur und mehreren festen Elementen basierte. Diese Ehrlichkeit ist zwar begr\u00fc\u00dfenswert, aber sie macht die sehr ehrgeizige Pr\u00e4sentation des Endergebnisses noch erstaunlicher. Letztendlich hat man den Eindruck, dass es weniger darum ging, ein neues italienisches Auto zu entwickeln, als vielmehr darum, einem bereits existierenden chinesischen Produkt ein italienisches Aussehen zu verleihen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Strategie ist in der Automobilindustrie nicht v\u00f6llig neu. Mit Itala erh\u00e4lt die Operation eine zus\u00e4tzliche Dimension, da es sich diesmal um eine echte historische Marke handelt. Itala wurde 1904 in Turin gegr\u00fcndet und pr\u00e4gte die Anf\u00e4nge der italienischen Automobilindustrie, bevor sie vor langer Zeit verschwand. Ihr Name erinnert nat\u00fcrlich an ein prestigetr\u00e4chtiges industrielles Erbe... f\u00fcr diejenigen, die es kennen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn man diesen Namen mit einem in China entwickelten Fahrzeug in Verbindung bringt, kann man also eine Erz\u00e4hlung aufbauen, die viel attraktiver ist als der blo\u00dfe Import asiatischer Modelle. Der Zusatz des Labels Italdesign unterstreicht diese Glaubw\u00fcrdigkeit noch weiter.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die neue Aufgabe von Italdesign?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser Fall kommt \u00fcbrigens in einem besonderen Kontext f\u00fcr das ber\u00fchmte Turiner Studio. Es ist erst wenige Monate her, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/italdesign-giugiaro\/volkswagen-hat-italdesign-das-studio-das-den-panda-golf-und-lancia-delta-entworfen-hat-an-ein-indisches-multinationales-unternehmen-verkauft-verspricht-aber-dass-sich-nichts-andern-wird\/\">der Volkswagenkonzern verkaufte die Mehrheit an Italdesign an UST<\/a>, einem multinationalen Technologieunternehmen mit indischen Wurzeln. Eine Transaktion, die auf rund 150 Millionen Euro gesch\u00e4tzt wird und einen wichtigen Wendepunkt in der Geschichte des vom legend\u00e4ren Giorgetto Giugiaro gegr\u00fcndeten Unternehmens darstellt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Damals versicherten die F\u00fchrungskr\u00e4fte, dass sich nichts \u00e4ndern w\u00fcrde, dass die italienische Identit\u00e4t erhalten bliebe und der Hauptsitz in Moncalieri bei Turin bleiben w\u00fcrde. Doch vielleicht zeigt dieses Projekt Itala 35 bereits, wie sich die Rolle von Italdesign in der modernen Automobilindustrie ver\u00e4ndert hat. Wo das Studio fr\u00fcher v\u00f6llig neue Autos wie den Panda, den Golf oder den Delta entwarf, tritt es heute manchmal als Spezialist f\u00fcr Design auf, das auf bestehende Plattformen angewendet wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dies ist an sich nicht unbedingt ein Problem. Schlie\u00dflich funktioniert die globale Automobilbranche zunehmend \u00fcber gemeinsam genutzte Plattformen. Doch im Fall des Itala 35 scheint die Grenze zwischen origineller Kreation und Marketingaktion besonders schmal zu sein. Denn mehr noch als die Wiedergeburt von Itala wirkt der Itala 35 vor allem wie eine Demonstration dessen, was heute aus einem Teil der europ\u00e4ischen Automobilindustrie geworden ist: eine italienische Geschichte um ein anderswo entworfenes Produkt herum zu verkaufen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":51115,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[601],"tags":[],"class_list":["post-51109","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italdesign-giugiaro","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Volkswagen vient de vendre Italdesign\u2026 et le studio qui a cr\u00e9\u00e9 la Golf et la Panda habille d\u00e9sormais des voitures chinoises en italiennes - 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