{"id":51068,"date":"2026-06-07T19:03:21","date_gmt":"2026-06-07T17:03:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51068"},"modified":"2026-06-07T10:52:43","modified_gmt":"2026-06-07T08:52:43","slug":"ich-schame-mich-das-den-leuten-zu-zeigen-dieser-besitzer-eines-ferrari-458-enthullt-die-argerlichen-mangel-die-ferrari-nie-behoben-hat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/jai-honte-de-montrer-ca-aux-gens-ce-proprietaire-de-ferrari-458-devoile-les-defauts-agacants-que-ferrari-na-jamais-corriges\/","title":{"rendered":"\u00abIch sch\u00e4me mich, das den Leuten zu zeigen\u00bb: Dieser Besitzer eines Ferrari 458 enth\u00fcllt die \u00e4rgerlichen M\u00e4ngel, die Ferrari nie behoben hat."},"content":{"rendered":"
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Eine Ferrari<\/a> wird oft als der H\u00f6hepunkt einer Autoleidenschaft angesehen. Doch selbst die prestigetr\u00e4chtigsten Modelle sind nicht frei von M\u00e4ngeln. Dies wollte Rob Ferretti, Sammler, Vermieter von Supersportwagen und Besitzer dieser Ferrari 458<\/a> von 2015 in einem Video, in dem er sich mit zwei wiederkehrenden Problemen befasst, die Ferraris seit Jahrzehnten plagen. M\u00e4ngel, die so offensichtlich sind, dass er selbst zugibt, dass er sich \u00absch\u00e4mt, den Leuten das zu zeigen\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Ein wundersch\u00f6ner Ferrari 458 ... bis man sich das Armaturenbrett ansieht<\/h2>\n\n\n\n

Rob Ferretti f\u00e4hrt nicht seinen ersten Ferrari. Im Laufe der Jahre hat er mehrere Modelle der italienischen Marke besessen und gibt bereitwillig alles zu, was ihm an Ferrari gef\u00e4llt. Einige Probleme tauchen jedoch so oft auf, dass er sie nicht mehr rechtfertigen kann. Der Hauptschuldige? Das Armaturenbrett.<\/p>\n\n\n\n

Bei seinem Ferrari 458 schrumpfte das Leder, mit dem das Armaturenbrett bedeckt ist, unter dem Einfluss von Hitze und Sonne allm\u00e4hlich. Das Ergebnis: Der Bezug l\u00f6ste sich, bildete unsch\u00f6ne Falten und l\u00f6ste sich schlie\u00dflich sogar von einigen Teilen des Armaturenbretts. F\u00fcr ihn ist das Ergebnis eindeutig. Dieses Ph\u00e4nomen h\u00e4ngt nicht mit dem Alter oder dem Kilometerstand des Fahrzeugs zusammen. Seiner Erfahrung nach leiden alle Ferraris, die regelm\u00e4\u00dfig der Sonne ausgesetzt sind, irgendwann unter demselben Problem. Im Schatten liegende Teile, wie das Handschuhfach oder die Mittelkonsole, bleiben dagegen v\u00f6llig intakt.<\/p>\n\n\n\n

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Angesichts des Zustands seines Autos macht er keinen Hehl aus seiner Ver\u00e4rgerung:<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab Ich sch\u00e4me mich, das den Leuten zu zeigen \u00bb.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Eine starke Aussage, wenn es sich um einen italienischen Sportwagen handelt, der auf dem Gebrauchtwagenmarkt einen Wert von weit \u00fcber 200.000 Euro hat.<\/p>\n\n\n\n

Ein seit Jahrzehnten bekanntes Problem<\/h2>\n\n\n\n

Was den amerikanischen Besitzer besonders \u00e4rgert, ist, dass dieser Mangel nichts Neues ist. Seiner Meinung nach ist das Ph\u00e4nomen, dass sich das Leder zusammenzieht, schon seit mehreren Generationen von Ferraris bekannt. Er behauptet, das gleiche Problem bei viel \u00e4lteren Modellen beobachtet zu haben und versteht nicht, warum der Hersteller nie eine dauerhafte L\u00f6sung gefunden hat.<\/p>\n\n\n\n

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Als er den oberen Teil des Armaturenbretts komplett zerlegt, entdeckt er die wahrscheinliche Ursache des Problems: Das Leder wird haupts\u00e4chlich durch Klebstoff zusammengehalten. Mit der Zeit und der Hitze verliert dieser Klebstoff seine Wirkung, w\u00e4hrend das Leder allm\u00e4hlich schrumpft. Die werkseitig getackerten Bereiche bleiben an Ort und Stelle, aber alle lediglich geklebten Teile l\u00f6sen sich irgendwann ab. Sobald das Armaturenbrett entfernt wird, ist der Anblick noch beeindruckender. Die Falten und Verformungen erscheinen viel gr\u00f6\u00dfer, als sie aussahen, als das Ganze in den Fahrgastraum eingebaut war.<\/p>\n\n\n\n

Die ber\u00fchmten klebrigen Kn\u00f6pfe, ein weiterer Ferrari-Klassiker<\/h2>\n\n\n\n

Das zweite von Rob Ferretti angeprangerte Problem ist unter Ferrari-Besitzern ebenso ber\u00fchmt: die klebrigen Kn\u00f6pfe. Im Laufe der Jahre wird die Beschichtung auf einigen Bedienelementen abgenutzt und f\u00fchlt sich klebrig an. In seiner Demonstration zeigt er sogar, dass eine Karte an der Oberfl\u00e4che eines Knopfes haften kann, weil diese so klebrig geworden ist. Auch hier ist er der Meinung, dass diese Art von Defekt bei einem Auto dieser Klasse kaum akzeptabel ist. Er vergleicht diese Besch\u00e4digung sogar mit dem, was man von einem alternden Sparauto aus den 1980er oder 1990er Jahren erwarten w\u00fcrde, aber sicher nicht von einem Ferrari, der 2015 produziert wird.<\/p>\n\n\n\n

Eine Aufarbeitung durch einen Spezialisten statt eines \u00fcberteuerten Ersatzes<\/h2>\n\n\n\n

Anstatt ein neues Armaturenbrett zu kaufen, dessen Kosten sehr hoch sein k\u00f6nnen, w\u00e4hlt der Besitzer eine andere L\u00f6sung. Das Leder wird vollst\u00e4ndig entfernt und dann einem Spezialisten anvertraut, der die urspr\u00fcnglichen Materialien und N\u00e4hte originalgetreu nachbilden kann. Einige Tage sp\u00e4ter war das Ergebnis spektakul\u00e4r: Das Armaturenbrett sah wieder aus wie ab Werk, ohne sichtbare Falten oder Abl\u00f6sungen.<\/p>\n\n\n\n

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Gleichzeitig tauscht er besch\u00e4digte Kn\u00f6pfe aus und nutzt die Gelegenheit, um die Multimedia-Ausstattung seines Ferrari 458 durch die Installation eines drahtlosen Apple CarPlay- und Android Auto-Systems zu modernisieren. Seiner Meinung nach ist das urspr\u00fcngliche Infotainment heute eines der Elemente, die das Auto am meisten altern lassen.<\/p>\n\n\n\n

Nach mehreren Tagen Arbeit und einem selbst durchgef\u00fchrten Zusammenbau hat Rob Ferretti endlich wieder einen Ferrari 458, der seinem Bild von der Marke entspricht. Das Armaturenbrett ist perfekt gespannt, die klebrigen Oberfl\u00e4chen sind verschwunden und der Innenraum wirkt dank der Integration des aktuellen Multimediasystems wieder modern. Probleme mit eingezogenem Leder oder klebrigen Kn\u00f6pfen, die immer noch f\u00fcr Diskussionen in den Besitzergruppen sorgen und offensichtlich nie ganz aus dem Ferrari-Universum verschwunden sind.<\/p>\n\n\n\n

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