{"id":51054,"date":"2026-06-07T08:46:52","date_gmt":"2026-06-07T06:46:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51054"},"modified":"2026-06-06T14:21:14","modified_gmt":"2026-06-06T12:21:14","slug":"er-hat-einen-lancia-mit-ferrari-motor-zum-20-geburtstag-geschenkt-bekommen-den-er-eineinhalb-jahre-lang-stuck-fur-stuck-restauriert-hat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lancia\/son-pere-lui-offre-une-lancia-a-moteur-ferrari-pour-ses-20-ans-il-a-passe-un-an-et-demi-a-la-restaurer-piece-par-piece\/","title":{"rendered":"Sein Vater schenkt ihm zum 20. Geburtstag einen Lancia mit Ferrari-Motor: \u00abEr hat eineinhalb Jahre damit verbracht, ihn St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck zu restaurieren\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Manche Autoleidenschaften werden von Generation zu Generation weitergegeben. Andere werden zu wahren Familiengeschichten. In Japan ist die Geschichte von Ryota Iwasaki und seiner Familie eine der sch\u00f6nsten. Lancia Thema 8.32<\/a> klingt fast wie ein modernes Autom\u00e4rchen, in dem ein begeisterter Vater jahrelang eine seltene italienische Limousine restauriert, bevor er sie seinem Sohn zum 20. Und zwar nicht irgendeinen Lancia. Ein Thema 8.32, eine der faszinierendsten Kreationen der italienischen Automobilindustrie, eine unauff\u00e4llige Limousine, die unter ihrer Motorhaube einen von Ferrari abgeleiteten Motor verbirgt.<\/p>\n\n\n\n

Eine Leidenschaft, die schon in der Kindheit entstand<\/h2>\n\n\n\n

Die Geschichte beginnt, als Ryota Iwasaki noch ein Kind ist. In der vierten Klasse sieht er zum ersten Mal einen Lancia Thema 8.32, den sein Vater gerade bei einer Online-Auktion gekauft hat. Es ist Liebe auf den ersten Blick.<\/p>\n\n\n\n

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Lancia Thema V8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zu dieser Zeit ist der Junge bereits ein begeisterter Autofahrer. Er kennt mehr Modelle als die meisten seiner Klassenkameraden, aber was ihn noch mehr fasziniert, ist sein Vater. Dieser war von Beruf Industriedesigner und verbrachte seine Freizeit damit, in seiner Garage Autos zu zerlegen, zu reparieren und zu restaurieren.<\/p>\n\n\n\n

Im Laufe der Jahre wurde der Vater zu einer Referenz in der Gemeinschaft der Lancia Thema-Besitzer in Japan. Dank eines Blogs, in dem er seine Reparaturmethoden und Wartungsabl\u00e4ufe detailliert beschreibt, beginnen andere Enthusiasten, ihn zu kontaktieren und um Hilfe zu bitten. Die Projekte h\u00e4uften sich, ebenso wie die Lancias in der Familiengarage. Am Ende besa\u00df die Familie sogar mehrere Thema, darunter verschiedene V6-Versionen und mehrere Exemplare des sehr seltenen 8.32.<\/p>\n\n\n\n

Eine... erstaunliche Restauration<\/h2>\n\n\n\n

Unter all diesen Autos gibt es eines, das eine besonders erstaunliche Geschichte hat. Im Jahr 2012, als Ryota die Oberschule besucht, holt sein Vater in Yokkaichi einen Thema 8.32 ab. Das Fahrzeug ist in einem kritischen Zustand: Es handelt sich um ein altes Auto, das bei einer \u00dcberschwemmung Wasser gezogen hat. Wo viele aufgegeben h\u00e4tten, beschlie\u00dft er, die Herausforderung anzunehmen. Eineinhalb Jahre lang zerlegt er das Auto vollst\u00e4ndig. Jedes Teil wird entfernt, inspiziert, restauriert oder ersetzt. Die italienische Limousine wird buchst\u00e4blich St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck wieder aufgebaut, bis sie fast wieder wie neu aussieht.<\/p>\n\n\n\n

Urspr\u00fcnglich sollte die Restaurierung dazu dienen, das Auto an seinen Besitzer zur\u00fcckzugeben. Doch als die Arbeiten abgeschlossen sind, stellt dieser eine unerwartete Forderung: Er m\u00f6chte, dass die Familie das Auto beh\u00e4lt. Der Thema 8.32 findet daraufhin endg\u00fcltig seinen Platz in der Garage der Iwasakis.<\/p>\n\n\n\n

Das Geschenk zu ihrem 20.<\/h2>\n\n\n\n

Einige Jahre sp\u00e4ter lebt Ryota allein f\u00fcr sein Studium. An seinem zwanzigsten Geburtstag erh\u00e4lt er eine Nachricht auf seinem Handy. Sein Vater schickt ihm ein Foto, auf dem drei Lancia-Schl\u00fcssel nebeneinander aufgereiht sind.<\/p>\n\n\n\n

Die Botschaft ist einfach: \u00abDie auf der rechten Seite, die in der Mitte oder die auf der linken Seite? Welchen m\u00f6chtest du?\u00bb Unter den drei Auswahlm\u00f6glichkeiten bestimmt Ryota den Schl\u00fcssel, der zu dem restaurierten Thema 8.32 passt. So wird dieser Lancia mit Ferrari-Motor offiziell zu seinem Auto. Eine besonders originelle Art, das Erwachsenwerden zu feiern.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Hirohiko Mochizuki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Einen als Limousine getarnten Ferrari in die Hand nehmen<\/h2>\n\n\n\n

Als Ryota anf\u00e4ngt, regelm\u00e4\u00dfig mit dem Auto zu fahren, stellt er schnell fest, dass die Realit\u00e4t anders aussieht, als er es sich als Kind vorgestellt hatte. Jahrelang hatte er sich ein schwer zu beherrschendes, fast wildes Auto vorgestellt, wie den prestigetr\u00e4chtigen Ferrari-Motor, der unter der Motorhaube eingebaut war.<\/p>\n\n\n\n

Die \u00dcberraschung war eine ganz andere. \u00abIch dachte, dass es ein sehr scharfes und kompliziert zu fahrendes Auto sein w\u00fcrde. In Wirklichkeit ist der Ferrari-Motor unglaublich einfach zu bedienen und das Auto verh\u00e4lt sich wie eine ganz normale Limousine\u00bb, erkl\u00e4rt er.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Hirohiko Mochizuki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es ist genau dieser Kontrast, der den Reiz des Thema 8.32 ausmacht. Unter dem unauff\u00e4lligen \u00c4u\u00dferen eines gro\u00dfen Stra\u00dfenfahrzeugs der 1980er Jahre verbarg sich ein V8-Motor, der von dem des Ferrari 308 abgeleitet und speziell f\u00fcr eine zivilisiertere Nutzung angepasst worden war. Lancia war es gelungen, ein Auto zu entwickeln, das das Gef\u00fchl und das Prestige eines Ferrari-Motors bieten konnte und gleichzeitig den Komfort und die Diskretion einer Familienlimousine bewahrte.<\/p>\n\n\n\n

Er pflegt sie selbst<\/h2>\n\n\n\n

Ryota ist heute 29 Jahre alt und lebt in der Pr\u00e4fektur Yamanashi. Er besitzt immer noch seinen Thema 8.32. Er f\u00e4hrt relativ wenig damit: In dreieinhalb Jahren hat er etwa 4500 Kilometer zur\u00fcckgelegt. Eine verst\u00e4ndliche Vorsicht, wenn man bedenkt, wie selten das Modell ist und wie schwierig es ist, bestimmte Teile zu finden.<\/p>\n\n\n\n

Aber diese eingeschr\u00e4nkte Nutzung h\u00e4lt ihn nicht davon ab, seine H\u00e4nde in die Mechanik zu stecken. Wie sein Vater vor ihm f\u00fchrt er den Gro\u00dfteil der Wartungsarbeiten selbst durch. Zuletzt hat er sogar den Zahnriemen ausgetauscht, wobei er sich auf die technischen Handb\u00fccher und Unterlagen st\u00fctzte, die sein Vater vorbereitet hatte. Dieses Erbe ist nicht \u00fcberraschend, da er selbst einen Abschluss in Maschinenbau hat.<\/p>\n\n\n\n

Mehr als ein Auto, ein St\u00fcck italienischer Geschichte<\/h2>\n\n\n\n

Im Laufe der Zeit hat sich Ryotas Faszination f\u00fcr das Thema 8.32 weiterentwickelt. Als Kind war er von dem Ferrari-Motor und dem elektrisch einziehbaren Heckspoiler, einem der Markenzeichen des Modells, beeindruckt.<\/p>\n\n\n\n

Heute sch\u00e4tzt er vor allem die Subtilit\u00e4t des Autos. Seiner Meinung nach liegt die wahre St\u00e4rke des Thema 8.32 darin, dass er nie versucht, seine Exklusivit\u00e4t zur Schau zu stellen. Es verbirgt seine Qualit\u00e4ten hinter einer diskreten, typisch italienischen Eleganz. Er erinnert auch daran, dass dieses Modell einen einzigartigen Platz in der Automobilgeschichte einnimmt. Der Thema 8.32 ist das erste Auto, dessen Innenraum von dem ber\u00fchmten italienischen Sattler Poltrona Frau gestaltet wurde, und gleichzeitig der einzige Serien-Lancia mit einem Ferrari-Motor. Eine unwahrscheinliche Begegnung zwischen mehreren symboltr\u00e4chtigen Welten der italienischen Industrie.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Hirohiko Mochizuki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Trotz seiner Verbundenheit mit dem 8.32 tr\u00e4umt Ryota bereits von anderen Lancias. Interessanterweise m\u00f6chte er eines Tages einen klassischeren Thema besitzen, um das Modell im Alltag genie\u00dfen zu k\u00f6nnen, ohne sich um die Einschr\u00e4nkungen des Ferrari V8 k\u00fcmmern zu m\u00fcssen. Er interessiert sich auch f\u00fcr \u00e4ltere Lancias, die vor der \u00dcbernahme der Marke durch Fiat hergestellt wurden, wie den Gamma oder den Fulvia. Ein Beweis daf\u00fcr, dass die Leidenschaft der Familie noch lange nicht erlahmt ist.<\/p>\n\n\n\n

Originaltext von Yuya Murayama f\u00fcr das Magazin ENGINE<\/a>. Fotos von Hirohiko Mochizuki.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Hirohiko Mochizuki<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":51055,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[600],"class_list":["post-51054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancia","tag-lancia-thema","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nSon p\u00e8re lui offre une Lancia \u00e0 moteur Ferrari pour ses 20 ans : "il a pass\u00e9 un an et demi \u00e0 la restaurer pi\u00e8ce par pi\u00e8ce" - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Certaines passions automobiles se transmettent de g\u00e9n\u00e9ration en g\u00e9n\u00e9ration. 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