{"id":50939,"date":"2026-06-04T07:04:09","date_gmt":"2026-06-04T05:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50939"},"modified":"2026-06-03T14:58:20","modified_gmt":"2026-06-03T12:58:20","slug":"stellantis-muss-seine-neue-generation-von-elektroautos-erst-mit-einem-chinesischen-motor-ausstatten-der-bereits-von-maserati-bekannt-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-devra-dabord-equiper-sa-nouvelle-generation-de-voitures-electriques-dun-moteur-chinois-deja-connu-chez-maserati\/","title":{"rendered":"Stellantis muss seine neue Generation von Elektroautos zun\u00e4chst mit einem chinesischen Motor ausstatten ... der bereits von Maserati bekannt ist"},"content":{"rendered":"
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Wenn Stellantis<\/a> vor einigen Tagen offiziell die neue STLA One-Plattform vorgestellt hat, blieb eine Frage noch unbeantwortet: Welcher Elektromotor wird die ersten Modelle antreiben, die auf dieser Architektur basieren, die zum industriellen Eckpfeiler des Konzerns werden soll? Im Jahr 2024 erinnerten wir uns daran, dass die Motoren der STLA Small-Plattform, die nun in STLA One umbenannt wurde, noch immer ein Geheimnis waren.<\/p>\n\n\n\n

Die Antwort auf diese Frage k\u00f6nnte eine von Les Echos enth\u00fcllte Information sein. Das erste Auto, das auf dem STLA One basiert, der zuk\u00fcnftige Peugeot 208 mit Elektroantrieb, der in der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2027 auf den Markt kommen soll, wird mit einem chinesischen Motor von Jing-Jin Electric Technologies (JJE) auf den Markt gebracht. Ein Name, der uns nicht unbekannt ist ...<\/p>\n\n\n\n

Chinesischer Motor weiht Stellantis' wichtigste Plattform ein<\/h2>\n\n\n\n

Nach Informationen der Wirtschaftszeitung wird der zuk\u00fcnftige Peugeot 208 mit Elektroantrieb nicht sofort einen Motor erhalten, der von Emotors, dem Joint Venture zwischen Stellantis und Nidec, entwickelt wurde. In den ersten Monaten der Vermarktung wird Jing-Jin Electric Technologies den schl\u00fcsselfertigen Elektromotor liefern. Erst ab etwa Mitte 2028 wird Emotors den Antrieb \u00fcbernehmen, dessen Rotor und Stator in Tr\u00e9mery hergestellt werden, bevor die Endmontage in Ungarn am Standort Szentgotthard erfolgt.<\/p>\n\n\n\n

Diese Entscheidung mag paradox erscheinen. Seit mehreren Jahren investiert Stellantis massiv in seine eigenen Produktionskapazit\u00e4ten f\u00fcr Elektromotoren in Europa, insbesondere mit Emotors. Dennoch muss sich der Konzern f\u00fcr die Markteinf\u00fchrung seines ersten Autos auf der STLA One-Plattform auf den chinesischen Zulieferer Jing-Jin Electric verlassen. Seltsam!<\/p>\n\n\n\n

Ein Anbieter, der bereits bei Maserati vertreten ist<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr die Leser von Italpassion ist der Name Jing-Jin Electric keine Neuentdeckung. Bereits im Jahr 2024, als wir unsere Untersuchung \u00fcber die Elektromotorenstrategie von Stellantis<\/a>, hatten wir JJE als einen der wichtigsten Partner der Gruppe identifiziert. Damals lieferte der chinesische Hersteller bereits die Elektromotoren f\u00fcr den Maserati Grecale Folgore, die jeweils 205 kW leisteten. Der Elektro-SUV von Maserati nutzte also eine Technologie, die nicht zur Stellantis-Gruppe geh\u00f6rte, obwohl die zuk\u00fcnftigen STLA-Plattformen nach und nach intern entwickelte Motoren enthalten sollten.<\/p>\n\n\n\n

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Jing-Jin Electric Motor, der von Maserati in einem Elektro-SUV verwendet wird<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit dem k\u00fcnftigen Peugeot 208 scheint sich die Geschichte also zu wiederholen. Nur dass es sich diesmal nicht mehr um ein Nischenmodell handelt, das in einigen tausend Exemplaren produziert wird, sondern um ein Auto, das zu einem der volumenst\u00e4rksten Fahrzeuge des Konzerns in Europa werden soll. Letztendlich erscheint die Entscheidung von JJE f\u00fcr den 208 fast wie eine nachtr\u00e4gliche Best\u00e4tigung der Strategie, die bereits bei Maserati erprobt wurde.<\/p>\n\n\n\n

Eine Hypothese, die sich best\u00e4tigt<\/h2>\n\n\n\n

Als wir Ende 2024 die verschiedenen Elektromotoren von Stellantis analysierten, fiel ein Punkt besonders auf: Der Konzern kommunizierte ausgiebig \u00fcber die Antriebe f\u00fcr die Plattformen STLA Medium, STLA Large oder STLA Frame, hielt sich aber bei den Antrieben f\u00fcr STLA Small erstaunlich bedeckt.<\/p>\n\n\n\n

Wir schrieben damals, dass bez\u00fcglich der k\u00fcnftigen Motoren mit geringer Leistung, die f\u00fcr die neue Generation von Elektro-Stadtfahrzeugen des Konzerns bestimmt sind, ein \u00abGeheimnis\u00bb besteht. Es gab mehrere Hypothesen, darunter auch die eines zuk\u00fcnftigen Emotors-Motors vom Typ M1.<\/p>\n\n\n\n

Zwei Jahre sp\u00e4ter wurde schlie\u00dflich bekannt, dass die erste Antwort von Stellantis zun\u00e4chst ... chinesisch sein w\u00fcrde. Dies bedeutet jedoch nicht, dass JJE zum st\u00e4ndigen Lieferanten von STLA One wird. Im Gegenteil, das Wirtschaftsmedium berichtet, dass dies eine \u00dcbergangsl\u00f6sung ist, bis die europ\u00e4ische Industriekette voll funktionsf\u00e4hig ist.<\/p>\n\n\n\n

STLA One, die Plattform, die alles ver\u00e4ndern soll<\/h2>\n\n\n\n

Dabei geht es um weit mehr als nur um den zuk\u00fcnftigen Peugeot 208. Wie wir k\u00fcrzlich erkl\u00e4rten<\/a>, STLA One ist wahrscheinlich die gr\u00f6\u00dfte industrielle Transformation, die Stellantis seit seiner Gr\u00fcndung vollzogen hat. Diese einheitliche Plattform soll nach und nach mehrere urspr\u00fcnglich von der Gruppe geplante Architekturen ersetzen und als Grundlage f\u00fcr mehr als 30 Modelle zwischen 2027 und 2035 dienen.<\/p>\n\n\n\n

Der zuk\u00fcnftige 208 wird das erste Modell sein, das diese Architektur einf\u00fchrt, aber andere Fahrzeuge von Peugeot, Opel und Alfa Romeo werden schnell folgen. Auch die k\u00fcnftigen Kompaktmodelle des Konzerns, darunter einige, die in Mulhouse produziert werden, werden auf dieser Architektur basieren.<\/p>\n\n\n\n

Die Tatsache, dass das allererste STLA One-Fahrzeug mit einem chinesischen Motor auf den Markt gebracht wird, zeigt, wie sehr sich Stellantis heute in einer \u00dcbergangsphase befindet (oder noch ein paar Jahre hinterherzuhinken scheint...). Auf der einen Seite investiert der Konzern in seine eigene Technologie und in seine europ\u00e4ischen Werke. Auf der anderen Seite muss er sich noch auf externe Partner st\u00fctzen, um seinen Zeitplan f\u00fcr die Markteinf\u00fchrung einzuhalten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":50941,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-50939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis devra d\u2019abord \u00e9quiper sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures \u00e9lectriques d\u2019un moteur chinois\u2026 d\u00e9j\u00e0 connu chez Maserati - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lorsque Stellantis a officiellement pr\u00e9sent\u00e9 sa nouvelle plateforme STLA One il y a quelques jours, une question restait encore sans r\u00e9ponse : quel moteur\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-muss-seine-neue-generation-von-elektroautos-erst-mit-einem-chinesischen-motor-ausstatten-der-bereits-von-maserati-bekannt-ist\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis devra d\u2019abord \u00e9quiper sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures \u00e9lectriques d\u2019un moteur chinois\u2026 d\u00e9j\u00e0 connu chez Maserati - 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