{"id":50879,"date":"2026-06-04T10:57:56","date_gmt":"2026-06-04T08:57:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50879"},"modified":"2026-06-02T09:38:15","modified_gmt":"2026-06-02T07:38:15","slug":"die-maserati-quattroporte-limousine-ist-die-am-meisten-gefahrene-limousine-der-welt-und-ein-gutes-beispiel-fur-die-zuverlassigkeit-des-ferrari-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/cette-grande-berline-maserati-quattroporte-est-la-plus-kilometree-au-monde-un-bel-exemple-de-fiabilite-du-v8-ferrari\/","title":{"rendered":"Diese gro\u00dfe Maserati Quattroporte Limousine ist die am meisten gefahrene Limousine der Welt: ein gutes Beispiel f\u00fcr die Zuverl\u00e4ssigkeit des Ferrari V8."},"content":{"rendered":"
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In der Welt der italienischen Autos gibt es Geschichten, die selbst die erfahrensten Autoliebhaber \u00fcberraschen. Nach der Erw\u00e4hnung ein Lamborghini Murci\u00e9lago, der fast 500.000 km gelaufen ist<\/a> oder eine Alfa Romeo 156 mit mehr als 800.000 km<\/a> auf dem Z\u00e4hler, hier ist ein neuer Nugget, der unsere Aufmerksamkeit verdient: eine Maserati Quattroporte<\/a> GTS 3.8L V8, der wahrscheinlich der Wagen mit den meisten Kilometern auf der Welt ist. Eine beachtliche Leistung f\u00fcr eine gro\u00dfe Hochleistungs-Luxuslimousine, vor allem, wenn man erf\u00e4hrt, dass Motor, Turbos und Getriebe noch original sein sollen.<\/p>\n\n\n\n

Ein Quattroporte, der Vorurteilen trotzt<\/h2>\n\n\n\n

Die Maserati<\/a> werden oft f\u00fcr ihr Design, ihren mechanischen Charakter und ihre Leistung bewundert, aber selten als Referenz genannt, wenn es um sehr hohe Laufleistungen geht. Dieses Exemplar des Quattroporte r\u00e4umt jedoch mit vielen Vorurteilen auf. Die italienische Limousine, die vom Fachportal Mileage_Impossible entdeckt wurde, hat \u00fcber 465.000 km zur\u00fcckgelegt, wobei die wichtigsten mechanischen Teile original erhalten geblieben sind. Diese Zahl ist besonders beeindruckend, wenn man sich die Leistung des Modells vor Augen f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

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Die sechste Generation des Quattroporte, die Ende 2012 vorgestellt wurde und ab 2013 auf den Markt kommt, markiert einen neuen Abschnitt in der Geschichte von Maserati. Der Quattro wurde unter der Leitung des ehemaligen Pininfarina-Mitarbeiters Lorenzo Ramaciotti entworfen. Mit einer L\u00e4nge von \u00fcber 5,26 Metern ist er gro\u00dfz\u00fcgig dimensioniert und positioniert sich als echte Sportlimousine, die es mit den besten deutschen Fahrzeugen aufnehmen kann. In der GTS-Version wird er von einem 3,8-Liter-V8-Biturbo mit 530 PS angetrieben. Trotz seines Gewichts von fast zwei Tonnen beschleunigt er in nur 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 300 km\/h. Die GTS ist ein echter Hingucker.<\/p>\n\n\n\n

Ein bew\u00e4hrter Ferrari-Motor<\/h2>\n\n\n\n

Eines der faszinierendsten Elemente dieses Quattroporte ist nat\u00fcrlich sein Motor. Unter der Motorhaube befindet sich der Ferrari F154-Motor, ein 90\u00b0-V8-Motor, der vollst\u00e4ndig aus Aluminium gefertigt ist und \u00fcber zwei Turbolader verf\u00fcgt. Dieser Motor markierte einen Wendepunkt in der Geschichte der Mechanik von Ferrari und Maserati, da er nach und nach die vorherigen V8-Saugmotoren der Marke ersetzte.<\/p>\n\n\n\n

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Der F154 wurde 2013 eingef\u00fchrt und hat zahlreiche prestigetr\u00e4chtige Modelle ausgestattet. So findet man ihn in verschiedenen Varianten im Ferrari California T, 488 GTB, Portofino, Roma, F8 Tributo oder auch im SF90 Stradale. Bei Maserati motorisierte er den Ghibli, den Levante und nat\u00fcrlich den Quattroporte. Nach Informationen von Mileage_Impossible soll der Motor des 465.203 km langen Exemplars noch immer in der Fabrik eingebaut sein. Auch die beiden Turbolader und das Achtgang-Automatikgetriebe von ZF sollen original sein. Eine bemerkenswerte Langlebigkeit f\u00fcr eine mechanische Einheit, die ein Drehmoment von mehr als 650 Nm verkraften kann.<\/p>\n\n\n\n

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Der Beweis, dass ein Maserati die Welt bereisen kann<\/h2>\n\n\n\n

Als Maserati den Quattroporte VI auf den Markt brachte, wollte man in der Fabrik in Grugliasco in der N\u00e4he von Turin bis zu 12.000 Exemplare pro Jahr produzieren. Das Ziel war es, eine Kundschaft anzusprechen, die gleichzeitig Luxus, Komfort und Leistung suchte.<\/p>\n\n\n\n

Zw\u00f6lf Jahre sp\u00e4ter zeigt dieses Exemplar vor allem, dass ein moderner Maserati auch bei richtiger Pflege eine beeindruckende Ausdauer aufweisen kann. Mehr als 465.000 km mit einer Limousine, die \u00fcber 300 km\/h erreicht, sind nicht gerade allt\u00e4glich. Dies mit dem Originalmotor, den Turbos und dem Originalgetriebe zu schaffen, ist fast schon ein Kunstst\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

Dieser Quattroporte GTS wird somit zu einem der sch\u00f6nsten Botschafter f\u00fcr die Zuverl\u00e4ssigkeit des V8 Ferrari F154. Eine Geschichte, die schlie\u00dflich daran erinnert, dass ein Prestigefahrzeug nicht unbedingt dazu bestimmt ist, in einer Garage eingesperrt zu bleiben oder ein paar tausend Kilometer im Jahr zur\u00fcckzulegen. Einige sind dazu bestimmt, zu fahren, viel zu fahren, und dieser Wagen ist wahrscheinlich der beste Beweis daf\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n

Maserati Quattroporte GTS 3.8L V8 mit 465,203 km (289,063 Meilen) auf der Uhr.

Originalmaschine, Turbos und Getriebe.

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