{"id":50694,"date":"2026-05-28T15:31:05","date_gmt":"2026-05-28T13:31:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50694"},"modified":"2026-05-27T15:54:55","modified_gmt":"2026-05-27T13:54:55","slug":"ich-habe-mich-fur-den-ferrari-luce-entschieden-weil-er-mir-so-gut-gefallt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/un-des-plus-grands-collectionneurs-de-ferrari-donne-son-avis-sur-la-ferrari-luce-je-lacheterai-pour-voir-ce-que-ca-donne\/","title":{"rendered":"Einer der gr\u00f6\u00dften Ferrari-Sammler \u00e4u\u00dfert sich zum Ferrari Luce: \u00abIch w\u00fcrde ihn kaufen, um zu sehen, wie er aussieht\u00bb.\u00bb"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Seit ihrer offiziellen Vorstellung in Rom ist die neue Ferrari Luce<\/a> ruft weiterhin Reaktionen hervor, die in der j\u00fcngeren Geschichte der italienischen Marke selten zu sehen waren. Zwischen massiver Ablehnung, Kritik an seinem Design und Unverst\u00e4ndnis gegen\u00fcber seiner Positionierung scheint der erste elektrische Ferrari 100 % bereits tief gespalten zu sein. Doch inmitten dieses Mediensturms gibt es einige einflussreiche Stimmen, die zu mehr Distanz aufrufen. Und zwar nicht irgendwelche. Denn wenn ein Sammler wie David Lee das Wort ergreift, ist die Welt in Aufruhr. Ferrari<\/a> h\u00f6rt zwangsl\u00e4ufig aufmerksam zu.<\/p>\n\n\n\n

Ein Mann, der jeden Ferrari kauft<\/h2>\n\n\n\n

David Lee ist kein gew\u00f6hnlicher Ferrari-Besitzer. In den USA gilt er als einer der gr\u00f6\u00dften Sammler der Marke mit dem sich aufb\u00e4umenden Pferd. Seine Garage ist voll von seltenen Modellen, limitierten Auflagen und manchmal sogar von mehreren identischen Exemplaren, die nur in verschiedenen Farben bestellt wurden. Er ist einer dieser ultraprivilegierten Kunden, die fast jeden Ferrari bekommen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Und doch gibt selbst er zu, dass der Luce einen v\u00f6lligen Bruch mit allem darstellt, was Ferrari bisher angeboten hat. \u00abEs ist eine gro\u00dfe Ver\u00e4nderung gegen\u00fcber dem, was ich mag\u00bb, erkl\u00e4rt er. \u00abAlle anderen Modelle, die ich bei Ferrari gekauft habe, hatten einen echten Ferrari-Stil\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00abIch will nicht verschlossen sein\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend viele Ferrari-Besitzer den Luce bereits nach nur wenigen offiziellen Fotos verurteilten, geht David Lee einen ganz anderen Weg. Er ist vorsichtiger. Analytischer auch.<\/p>\n\n\n\n

\u00abIch m\u00f6chte nicht so engstirnig sein, dass ich sage, dass es jetzt schon total schlecht ist\u00bb, sagt er. Der amerikanische Gesch\u00e4ftsmann erkl\u00e4rt vor allem, dass er die Logik hinter dem Elektroauto vollkommen versteht. Seiner Meinung nach will Ferrari nicht unbedingt die alteingesessenen Kunden ansprechen, die sich bereits f\u00fcr V12-Saugmotoren oder radikale Limousinen begeistern.<\/p>\n\n\n\n

\u00abDie Kunden, die sie wirklich ansprechen wollen, sind nicht die traditionellen Ferrari-Kunden\u00bb, analysiert er. Und das ist wahrscheinlich der Kern der Debatte um diesen Ferrari Luce.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari sucht eine neue Kundschaft<\/h2>\n\n\n\n

Seit mehreren Jahren bereitet Ferrari diskret seinen \u00dcbergang zum Elektroantrieb vor. Die Marke hat bereits angek\u00fcndigt, dass sich ihre Verkaufszahlen im Jahr 2030 auf 40 % Modelle mit Verbrennungsmotor, 40 % Hybridmodelle und 20 % Elektromodelle verteilen werden.<\/p>\n\n\n\n

Der Luce war also nie als einfacher traditioneller Ferrari ohne Verbrennungsmotor gedacht. Vielmehr scheint er darauf ausgelegt zu sein, eine andere Klientel anzusprechen: technikaffiner, urbaner, vielleicht weniger angetan vom mechanischen L\u00e4rm oder dem aggressiven Stil der historischen Ferraris.<\/p>\n\n\n\n

David Lee teilt diese Lesart des Projekts. \u00abDie Kunden, f\u00fcr die dieses Auto gedacht ist, wollen nicht zu aggressiv sein. Sie wollen keinen Rennwagen. Sie wollen etwas, das eher einem \u201cnormalen\u201d Auto \u00e4hnelt, mit einem eher elektrischen Look.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00abIch w\u00fcrde es kaufen, um zu sehen, was es bringt.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Aber der Satz, der seine Position wahrscheinlich am besten zusammenfasst, bleibt dieser: \u00abIch pers\u00f6nlich w\u00fcrde ihn kaufen, um zu sehen, wie er sich anf\u00fchlt.\u00bb Eine fast schon \u00fcberraschende Aussage von einem Sammler, der f\u00fcr seine Liebe zu den emotionalsten und exklusivsten Ferraris bekannt ist. F\u00fcr ihn macht es wenig Sinn, das Auto zu beurteilen, bevor er es \u00fcberhaupt ausprobiert hat. \u00abSich das aus der Ferne anzuschauen, ohne Probefahrt, ohne die Erfahrung zu machen, und dann direkt zu urteilen ... das ist nicht wirklich fair\u00bb, erkl\u00e4rte er.<\/p>\n\n\n\n

Diese Aussage steht im krassen Gegensatz zu den extrem heftigen Reaktionen, die seit der Vorstellung des Luce zu beobachten waren. In den Ferrari-Foren sprechen einige Besitzer bereits von einer \u2019Schande\u00ab, einem \u00bbitalienischen Prius\u2019 oder einem \u00abiPhone auf R\u00e4dern\u00bb, was vor allem auf die Beteiligung von Jony Ives Studio LoveFrom an dem Projekt zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Andere bef\u00fcrchten einen hohen Wertverlust oder sind einfach der Meinung, dass dem Auto trotz seiner beeindruckenden Leistung die Ferrari-Seele v\u00f6llig fehlt.<\/p>\n\n\n\n

Letztendlich zeigt David Lees Aussage vielleicht eines: Der Ferrari Luce fasziniert ebenso sehr wie er verst\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abIch wei\u00df, dass es sehr viele Kommentare zu Luce gibt.
Viele Menschen haben sehr unterschiedliche Ansichten \u00fcber ihn.<\/p>\n\n\n\n

Wissen Sie, das ist eine gro\u00dfe Ver\u00e4nderung gegen\u00fcber dem, was ich mag.
Alle anderen Modelle, die ich bei Ferrari gekauft habe, hatten, ob man sie nun mag oder nicht, einen echten Ferrari-Stil. Ein wirklich \u201cFerrari\u201d-Stil, verstehen Sie?<\/p>\n\n\n\n

Ich m\u00f6chte nicht so engstirnig sein, dass ich sage, dass es ab sofort v\u00f6llig falsch ist. Als Gesch\u00e4ftsmann, denn ich bin ein Gesch\u00e4ftsmann, muss man auch die Perspektive von Ferrari verstehen.<\/p>\n\n\n\n

Sie wollten ein Elektroauto auf den Markt bringen. Und die Kundschaft, die sie wirklich ansprechen wollen, sind nicht die traditionellen Ferrari-Kunden.<\/p>\n\n\n\n

Wir haben bereits genug Autos, die wir kaufen k\u00f6nnen. Ferrari bringt bereits enorm viele sehr gute Autos heraus, die wir kaufen.<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6nnte das einige Ferrari-Kunden vertreiben?
Vielleicht. Einige werden es trotzdem versuchen. Ich zum Beispiel w\u00fcrde es kaufen, um zu sehen, wie es sich anf\u00fchlt.<\/p>\n\n\n\n

Ich kaufe jeden Ferrari, ehrlich gesagt, um zu sehen, ob er mir gef\u00e4llt.
Das aus der Ferne zu betrachten, ohne es auszuprobieren, ohne die Erfahrung zu machen, und dann direkt zu urteilen - das ist nicht wirklich fair.<\/p>\n\n\n\n

Aber ich sehe auch, dass Herr Benedetto erkl\u00e4rt hat, dass sie nach einer neuen Klientel suchen.
Und ich glaube, dass die Kunden, die mit diesem Auto angesprochen werden sollen, nicht etwas zu Aggressives wollen.
Sie wollen keinen Rennwagen.
Sie wollen etwas, das eher einem \u201cnormalen\u201d Auto \u00e4hnelt, mit einem eher elektrischen Look.<\/p>\n\n\n\n

Heute haben Elektroautos einen bestimmten Stil - und es scheint dieser Stil zu sein.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr mich ist das Urteil noch nicht gefallen. Ich brauche mehr Zeit und vor allem muss ich das echte Auto sehen, bevor ich mir ein endg\u00fcltiges Urteil bilden kann.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Ein Beitrag geteilt von Commissioner David Lee I Ferrari Ambassador (@ferraricollector_davidlee)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n