{"id":50364,"date":"2026-05-20T08:14:25","date_gmt":"2026-05-20T06:14:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50364"},"modified":"2026-05-19T18:13:32","modified_gmt":"2026-05-19T16:13:32","slug":"die-produktion-konnte-bis-zu-150-000-autos-pro-jahr-erreichen-diese-europaische-stellantis-fabrik-kommt-endlich-aus-der-krise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/la-production-pourrait-atteindre-150-000-vehicules-par-an-cette-usine-europeenne-de-stellantis-sort-enfin-de-la-crise\/","title":{"rendered":"\u00abDie Produktion k\u00f6nnte 150.000 Fahrzeuge pro Jahr erreichen\u00bb... diese europ\u00e4ische Fabrik von Stellantis kommt endlich aus der Krise."},"content":{"rendered":"
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Noch vor wenigen Monaten war das Werk im serbischen Kragujevac vor allem zum Symbol f\u00fcr die industriellen Schwierigkeiten von Stellantis<\/a>. Produktionsverz\u00f6gerungen, angespannte Personalsituationen, italienische Arbeiter, die zur Unterst\u00fctzung der lokalen Teams eilends ins Land geschickt wurden: Die Einf\u00fchrung der neuen Fiat Grande Panda<\/a> \u00e4hnelte eher einem Wettlauf gegen die Zeit als einem industriellen Erfolg.<\/p>\n\n\n\n

Wir berichteten k\u00fcrzlich \u00fcber eine Fabrik nahe am Produktionsmaximum<\/a>, Die Regierung von Serbien hat sich trotz der angespannten sozialen Lage, die durch die Streichung des April-Bonus f\u00fcr die serbischen Arbeitnehmer gekennzeichnet ist, f\u00fcr die \u00dcbernahme entschieden. Doch nur wenige Tage sp\u00e4ter zeigten die neuesten Meldungen aus Serbien eine noch dramatischere Gr\u00f6\u00dfen\u00e4nderung. Laut Petar Veselinovi\u0107, Professor an der Wirtschaftsfakult\u00e4t in Kragujevac, k\u00f6nnte die Produktion des Standorts dank des Verkaufserfolgs des Fiat Grande Panda nun ab 2026 bis zu 150.000 Fahrzeuge pro Jahr erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Ein Tempoanstieg, der alles ver\u00e4ndert<\/h2>\n\n\n\n

Die Zahl ist alles andere als unbedeutend. Mit einem solchen Volumen w\u00fcrde das serbische Werk allein fast 45 % der derzeitigen Produktion von Stellantis in Italien ausmachen, deren Volumen auf etwa 380.000 Fahrzeuge pro Jahr gesunken ist, gegen\u00fcber 750.000 noch vor einigen Jahren.<\/p>\n\n\n\n

Dieser Anstieg ist vor allem auf die starke Nachfrage nach dem Fiat Grande Panda zur\u00fcckzuf\u00fchren, insbesondere in den Versionen mit Verbrennungsmotor und Hybridantrieb. Wie wir bereits vor kurzem erkl\u00e4rt haben, sind es vor allem die Benzinmodelle mit dem 1,2-Liter-Motor, die derzeit die serbischen Produktionslinien dominieren.<\/p>\n\n\n\n

Der Standort Kragujevac arbeitet nun mit einer wesentlich stabileren Organisation als Ende 2025. Nach einem chaotischen Start scheint die Fabrik nun ihren industriellen Rhythmus gefunden zu haben. Und um diesen Leistungsanstieg aufzufangen, bereitet Stellantis bereits einen neuen Schritt vor: die Einf\u00fchrung von Wochenendschichten ab Juni. Serbischen Medien zufolge k\u00f6nnten in den n\u00e4chsten Wochen mehrere hundert neue Arbeitspl\u00e4tze geschaffen werden, um mit dieser Erh\u00f6hung der Taktzahl Schritt zu halten.<\/p>\n\n\n\n

Serbien wird zu einem strategischen Bindeglied f\u00fcr Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

\u00dcber 90 % der in Kragujevac produzierten Fahrzeuge sind f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt bestimmt. Ein Teil der Exporte geht auch nach Afrika und Asien. Ebenso wie Spanien nimmt Serbien somit einen immer wichtigeren Platz in der industriellen Strategie des Konzerns ein.<\/p>\n\n\n\n

Diese Entwicklung verdeutlicht auch einen umfassenderen Wandel in der europ\u00e4ischen Automobilindustrie. Serbien, das lange Zeit nur als Billiglohnland galt, entwickelt sich allm\u00e4hlich zu einer strategischen Plattform f\u00fcr die Produktion von Hybrid- und Elektrofahrzeugen. Lokalen Medienberichten zufolge zieht das Land bereits zahlreiche internationale Zulieferer an. Chinesische Unternehmen produzieren dort bereits Komponenten f\u00fcr Premiummarken wie Mercedes-Benz oder BMW.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend mehrere europ\u00e4ische Werke des Konzerns im Leerlauf laufen oder weiterhin bedroht sind, bietet Kragujevac nun das umgekehrte Bild: das eines Standorts, der wieder in den Vordergrund ger\u00fcckt ist, nachdem er lange Zeit die industriellen Schwierigkeiten des Herstellers verk\u00f6rpert hatte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36993,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[651],"class_list":["post-50364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-kragujevac","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\n"La production pourrait atteindre 150 000 v\u00e9hicules par an"... cette usine europ\u00e9enne de Stellantis sort enfin de la crise - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il y a encore quelques mois, l\u2019usine de Kragujevac, en Serbie, \u00e9tait surtout devenue le symbole des difficult\u00e9s industrielles de Stellantis. 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