{"id":50357,"date":"2026-05-20T19:24:22","date_gmt":"2026-05-20T17:24:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50357"},"modified":"2026-05-19T17:26:48","modified_gmt":"2026-05-19T15:26:48","slug":"lamborghini-sagt-dass-es-unmoglich-ist-den-revuelto-v12-hybrid-zu-starten-er-wird-es-trotzdem-versuchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/lamborghini-dit-quil-est-impossible-de-faire-demarrer-cette-revuelto-v12-hybride-il-va-quand-meme-essayer\/","title":{"rendered":"Lamborghini sagt, dass es unm\u00f6glich ist, diesen Revuelto V12 Hybrid zu starten, er wird es trotzdem versuchen"},"content":{"rendered":"
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Wenige Tage, nachdem er das, was viele f\u00fcr unm\u00f6glich hielten, auf einer Lamborghini Revuelto<\/a>, Die nigerianische Garage setzt ihr unglaubliches Abenteuer fort. Und dieses Mal wird die Geschichte noch interessanter. Denn obwohl das Team bereits erfolgreich die ber\u00fcchtigte elektronische Sperre abgeschafft<\/a> Der V12-Motor wollte immer noch nicht anspringen.<\/p>\n\n\n\n

Mit anderen Worten: Der Revuelto konnte in den Modus 100 % elektrisch umschalten... aber es war unm\u00f6glich, den Verbrennungsmotor zu wecken. Ein neues R\u00e4tsel f\u00fcr diese freie Werkstatt, die weit entfernt von den offiziellen Werkst\u00e4tten arbeitet. Lamborghini<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Eine Revuelto trotz Entfernung einer Sicherung immer noch blockiert<\/h2>\n\n\n\n

In der ersten Phase der Reparatur hatten die nigerianischen Mechaniker jedoch bereits eine Meisterleistung vollbracht. Wie bei dem von dem britischen YouTuber Mat Armstrong rekonstruierten Revuelto war das Hybridsystem nach dem Unfall vollst\u00e4ndig gesperrt. Lamborghini betrachtet solche Situationen normalerweise als nahezu unumkehrbar, wenn die Hochspannungsbatterie nicht vollst\u00e4ndig ausgetauscht wird und der Hersteller offiziell eingreift. Dieser Austausch wird auf etwa 35.000 US-Dollar gesch\u00e4tzt.<\/p>\n\n\n\n

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Doch in Nigeria gelang es dem Team nach eigenen Angaben, die Crashdaten aus dem Steuerger\u00e4t des Hybridsystems zu l\u00f6schen, w\u00e4hrend die Originalbatterie erhalten blieb. Doch trotz dieses spektakul\u00e4ren Fortschritts weigerte sich der Revuelto immer noch, vollst\u00e4ndig zu starten. Der Elektromodus funktionierte, die Ventilatoren liefen, mehrere Systeme erwachten allm\u00e4hlich zum Leben - aber der V12 blieb stumm.<\/p>\n\n\n\n

Der Motor will immer noch nicht anspringen... bis...<\/h2>\n\n\n\n

In diesem neuen Video f\u00fchren die Mechaniker mehrfach \u00dcberpr\u00fcfungen durch, beobachten Diagnosedaten, inspizieren das K\u00fchlsystem und versuchen zu verstehen, warum der \u00dcbergang vom Elektromodus zum Verbrennungsmotor nicht funktioniert.<\/p>\n\n\n\n

Die Werkstatt konzentriert sich schnell auf ein bestimmtes Element: den K\u00fchlkreislauf des Hybridsystems. Die Techniker vermuten ein Problem mit der Zirkulation der K\u00fchlfl\u00fcssigkeit zu bestimmten Bauteilen, die f\u00fcr das Anlassen des Verbrennungsmotors wichtig sind. F\u00fcr mehrere Minuten wird der Austausch fast zu dem einer handwerklichen Werkstatt, die einer Spitzentechnologie gegen\u00fcbersteht. Sie sprechen \u00fcber die Pumpe, den Druck, die Fl\u00fcssigkeitszirkulation und den unzureichenden Durchfluss. Sie testen, zerlegen, beobachten Lecks und suchen nach dem kleinsten Hinweis, der erkl\u00e4ren k\u00f6nnte, warum dieser Revuelto sich immer noch weigert, normal zu funktionieren. Und nach und nach erweckt ein Detail ihre Aufmerksamkeit.<\/p>\n\n\n\n

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Nach mehreren Versuchen fand das Team schlie\u00dflich heraus, dass das K\u00fchlsystem den Hybridkreislauf nicht richtig versorgte. Ein K\u00fchlventil am Heck des Fahrzeugs lie\u00df die Fl\u00fcssigkeit nicht mehr richtig zum Hybridsystem flie\u00dfen. Die Werkstatt baute daraufhin das Teil aus, f\u00fchrte Drucktests durch und setzte das System dann schrittweise wieder in Betrieb.<\/p>\n\n\n\n

Die Atmosph\u00e4re im Atelier \u00e4ndert sich sofort. Sie sp\u00fcren, dass sie sich endlich dem Ergebnis n\u00e4hern. Wenige Augenblicke sp\u00e4ter zeigt das Armaturenbrett endlich das an, was sie seit Tagen zu sehen gehofft hatten. Der Lamborghini f\u00e4hrt los.<\/p>\n\n\n\n

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Die Stimmung wird schnell euphorisch. Der V12-Motor erwacht endlich zum Leben, das Auto kann den R\u00fcckw\u00e4rtsgang und dann den Drive-Modus einlegen. Nat\u00fcrlich ist das Auto noch nicht vollst\u00e4ndig repariert und kann daher physisch nicht r\u00fcckw\u00e4rts fahren. Mehrere Aufh\u00e4ngungselemente sind noch besch\u00e4digt, einige elektronische Fehler sind noch vorhanden und das Fahrzeug muss noch weiter bearbeitet werden, bevor es wieder normal fahren kann.<\/p>\n\n\n\n

Das Wichtigste ist jedoch, dass dieser Revuelto, den viele wahrscheinlich als zur obligatorischen R\u00fcckkehr zu Lamborghini verdammt angesehen h\u00e4tten, nun in einer unabh\u00e4ngigen Werkstatt in Westafrika neu gestartet wird.<\/p>\n\n\n\n

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