{"id":50305,"date":"2026-05-20T12:18:28","date_gmt":"2026-05-20T10:18:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50305"},"modified":"2026-05-19T10:46:48","modified_gmt":"2026-05-19T08:46:48","slug":"ich-habe-mich-sehr-gefreut-als-ich-das-auto-gesehen-habe-das-ich-gekauft-habe-und-ich-habe-mich-sehr-gefreut-als-ich-es-gekauft-habe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/abarth\/cette-voiture-est-absolument-geniale-il-perd-un-morceau-de-toit-de-labarth-124-a-pleine-vitesse-sur-le-nurburgring-et-doit-lannoncer-au-proprietaire\/","title":{"rendered":"\u00abDieses Auto ist absolut genial\u00bb: Er verliert bei voller Fahrt auf dem N\u00fcrburgring ein St\u00fcck seines Daches... und zieht es einem Toyota GR86 vor"},"content":{"rendered":"
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Es gibt Autotests, die in einem Fiasko enden. Und dann gibt es solche, die sofort in Erinnerung bleiben, weil ein kleines Detail alles durcheinander bringt. Genau das ist Misha Charoudin passiert, als er ein Auto testete. Abarth 124<\/a> (genauer gesagt ein 124 GT mit einem Hardtop aus Karbon) auf dem N\u00fcrburgring. Als er mit dem kleinen italienischen Roadster, der auf \u00fcber 200 PS vorbereitet ist, die Nordschleife in Angriff nimmt, ert\u00f6nt bei der Beschleunigung ein seltsames Ger\u00e4usch. Einige Sekunden sp\u00e4ter war klar, dass ein Teil des Karbondachs bei hoher Geschwindigkeit weggeflogen war.<\/p>\n\n\n\n

Und doch wird Misha Charoudin trotz dieser unwahrscheinlichen Szene einen Gro\u00dfteil des Videos damit verbringen, \u00fcber die\u2019Abarth<\/a> 124 Lob.<\/p>\n\n\n\n

\u201cGute Nachrichten. Dieses Auto ist wirklich toll\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Die Sequenz beginnt fast wie ein Witz. Als Misha nach seiner schnellen Runde aus dem Auto steigt, stellt er fest, dass ein Teil des Daches verschwunden ist. Mit seinem \u00fcblichen Humor verk\u00fcndet er dem Besitzer: \u00abGute Nachrichten. Das Auto ist wirklich toll\u00bb. Dann kommt die schlechte Nachricht: \u00abEin St\u00fcck vom Dach hat sich gel\u00f6st\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Der Youtuber scherzte, dass das Auto nun \u201cleichter\u201d sei, und erkl\u00e4rte, dass das weggeflogene St\u00fcck wahrscheinlich irgendwo in der N\u00e4he der deutschen Rennstrecke gefunden werden k\u00f6nne. Doch dieser kleine Zwischenfall scheint ihm das Erlebnis keineswegs verdorben zu haben. Ganz im Gegenteil.<\/p>\n\n\n\n

Ein leichter Sportler, der sofort \u00fcberrascht<\/h2>\n\n\n\n

Unter der Haube hat dieser Abarth 124 einen modifizierten 1.4 Turbo-Motor mit spezifischer Ansaugung und Motor-Neuprogrammierung. Das Ergebnis: etwas mehr als 200 PS in einem kleinen, leichten Roadster mit Hinterradantrieb.<\/p>\n\n\n\n

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Schon in den ersten Kurven war Misha Charoudin vom Verhalten des Autos \u00fcberrascht. Er beschreibt eine extrem direkte Lenkung, ein sehr kommunikatives Fahrwerk und ein hervorragendes Gesamtgef\u00fchl. \u00abDie Stra\u00dfenlage und die Dynamik des Fahrwerks des Autos sind unglaublich. Das ist ph\u00e4nomenal.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Trotz der relativ weichen Federung, die typisch f\u00fcr ein Auto ist, das in erster Linie f\u00fcr die Stra\u00dfe gedacht ist, gibt ihm der Abarth 124 enormes Vertrauen. Der Youtuber erkl\u00e4rt insbesondere, dass das Feedback des Fahrwerks au\u00dfergew\u00f6hnlich gut ist, so dass das Auto selbst auf dem N\u00fcrburgring viel Spa\u00df macht. Er hebt auch einen wichtigen Vorteil gegen\u00fcber einem Toyota GR86 hervor: das Drehmoment des Turbomotors. Wo GT86 und GR86 oft f\u00fcr ihre mangelnde Kraft im unteren Drehzahlbereich kritisiert werden, bietet der Abarth mehr Durchzug und einen lebendigeren Charakter.<\/p>\n\n\n\n

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Ein kleiner Roadster... aber keine radikale Pistazie<\/h2>\n\n\n\n

Dennoch ist nicht alles perfekt. Die Bremsen, die mit EBC YellowStuff-Bel\u00e4gen ausgestattet sind, zeigen bei voller Attacke schnell ihre Grenzen auf. Nach einer harten Bremsung kann man sogar Rauch aus den Bremsen aufsteigen sehen. Misha stellt au\u00dferdem fest, dass die Federung auf der Rennstrecke zum gr\u00f6\u00dften Schwachpunkt wird. Die starke Wankneigung erschwert eine schnelle Gewichtsverlagerung und macht das Auto weniger pr\u00e4zise, wenn es zu schlingern beginnt.<\/p>\n\n\n\n

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Aber er betont einen entscheidenden Punkt: Dieser Abarth 124 war nie daf\u00fcr gedacht, auf dem N\u00fcrburgring Rekorde zu brechen. \u00abEs ist kein Auto, das daf\u00fcr gebaut wurde, Rundenrekorde zu brechen, aber das ist auch nicht seine Bestimmung\u00bb. Und genau das ist es, was ihm gef\u00e4llt.<\/p>\n\n\n\n

Ein Spa\u00dfauto im reinsten italienischen Stil<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend der Fahrt scheint der Youtuber dem Charme des kleinen italienischen Roadsters zu verfallen. Er sch\u00e4tzt sein Aussehen, seine Pers\u00f6nlichkeit, die Tatsache, dass man mit seinen Haaren im Wind fahren kann, und vor allem seinen ungefilterten Spa\u00df. An einer Stelle l\u00e4sst er sogar einen Satz fallen, der den Geist des Autos perfekt zusammenfasst: \u00abWirklich nett. Ein ideales Auto f\u00fcr das Wochenende\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr ihn ist dieser Abarth 124 keine ultra-ernste Zeitmaschine. Er ist ein Auto, das dazu gemacht ist, auf Bergstra\u00dfen Spa\u00df zu haben, den Turbomotor zu genie\u00dfen, das Knistern der Auspuffanlage zu h\u00f6ren und einfach Spa\u00df am Fahren zu haben.<\/p>\n\n\n\n

Und selbst nachdem er bei voller Fahrt auf der Nordschleife einen Teil des Daches verloren hatte, blieb sein abschlie\u00dfendes Urteil \u00e4u\u00dferst positiv: \u00abAlles in allem hat es mir wirklich gefallen.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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