{"id":50056,"date":"2026-05-13T11:58:49","date_gmt":"2026-05-13T09:58:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50056"},"modified":"2026-05-13T11:58:49","modified_gmt":"2026-05-13T09:58:49","slug":"nach-ferrari-lamborghini-und-pagani-wird-dieser-formel-1-fahrer-am-steuer-eines-legendaren-lancia-gesichtet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lancia\/apres-des-ferrari-lamborghini-et-pagani-ce-pilote-de-f1-est-apercu-au-volant-dune-mythique-lancia\/","title":{"rendered":"Nach Ferrari, Lamborghini und Pagani wird der Formel-1-Fahrer nun am Steuer eines legend\u00e4ren Lancia gesichtet."},"content":{"rendered":"
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In Monaco, Fernando Alonso<\/a> scheint seine Autoauftritte zu einer wahren Seifenoper f\u00fcr Fans gemacht zu haben. Nachdem er k\u00fcrzlich am Steuer mehrerer au\u00dfergew\u00f6hnlicher Ferraris gesichtet wurde, wie z. B. ein F40<\/a> oder eine LaFerrari<\/a>, einer Lamborghini Si\u00e1n bei fast 3 Millionen Euro<\/a> oder einer einzigartigen Pagani Zonda Roadster Diamante Verde<\/a> gesch\u00e4tzt auf etwa 10 Millionen Euro, der zweifache Weltmeister in Formel 1<\/a> \u00fcberraschte alle mit einem viel \u00e4lteren Auto ... aber vielleicht noch legend\u00e4rer in den Augen von Liebhabern italienischer Autos.<\/p>\n\n\n\n

Diesmal wurde der Spanier am Steuer eines Lancia Delta<\/a> HF Integrale Martini Racing. Ein Auto, das wie kein anderes das goldene Zeitalter des italienischen Rallyesports symbolisiert.<\/p>\n\n\n\n

Eine Rallye-Ikone wird zum Sammlerobjekt<\/h2>\n\n\n\n

Die Lancia<\/a> Delta Integrale ist kein gew\u00f6hnlicher italienischer Sportwagen. Er wurde in den sp\u00e4ten 1980er und fr\u00fchen 1990er Jahren produziert und ist bis heute eines der bedeutendsten Autos in der Geschichte der Rallye-Weltmeisterschaft. Mit sechs aufeinanderfolgenden Herstellertiteln, die er zwischen 1987 und 1992 gewann, hat der Delta HF Integrale eine Legende geschaffen, die nur wenige Autos f\u00fcr sich beanspruchen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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In seiner Martini Racing-Lackierung mit den sofort erkennbaren blauen und roten Streifen erinnert er sofort an die gro\u00dfen Zeiten von Lancia in der Rallye-Weltmeisterschaft, an schneebedeckte Wertungspr\u00fcfungen, Flammen aus dem Auspuff und Fahrer, die zum Mythos geworden sind. Selbst mehr als drei\u00dfig Jahre sp\u00e4ter ist seine Aura ungebrochen.<\/p>\n\n\n\n

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Und Fernando Alonso scheint f\u00fcr diese Geschichte durchaus empf\u00e4nglich zu sein. Denn nach seinen zahlreichen Auftritten am Steuer moderner, ultra-exklusiver Hypercars erinnert ihn der Anblick eines Delta Integrale daran, dass ein echter Enthusiast eine Rallye-Maschine aus den 90er Jahren genauso sch\u00e4tzen kann wie einen Supersportwagen, der mehrere Millionen Euro kostet.<\/p>\n\n\n\n

Ein Lancia, der jetzt ein Verm\u00f6gen wert ist<\/h2>\n\n\n\n

Was diesen Auftritt ebenfalls interessant macht, ist die Tatsache, dass die Preise f\u00fcr Delta Integrale in letzter Zeit explodiert sind. Lange Zeit relativ erschwinglich, erreichen einige Versionen nun Betr\u00e4ge, die noch vor einigen Jahren v\u00f6llig unvorstellbar waren.<\/p>\n\n\n\n

Vor kurzem berichteten wir gerade \u00fcber den spektakul\u00e4ren Fall von\u2019ein Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6, der zum Verkauf angeboten wird<\/a> auf dem Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026. Die Sonderserie wurde in einer Auflage von nur 310 Exemplaren zur Feier von Lancias sechstem Weltmeistertitel im Rallyesport produziert und befand sich mit nur 2.367 Kilometern auf dem Tacho in einem fast neuen Zustand.<\/p>\n\n\n\n

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Das Ergebnis: Die Sch\u00e4tzungen f\u00fcr diesen Delta lagen bei \u00fcber 325.000 \u20ac, wobei eine Spanne von bis zu 375.000 \u20ac angek\u00fcndigt wurde. V\u00f6llig verr\u00fcckte Zahlen f\u00fcr einen alten italienischen Kompaktwagen, der nun wie ein echtes Autokunstwerk behandelt wird. Nat\u00fcrlich handelt es sich bei dem Delta, der mit Fernando Alonso gesehen wurde, nicht um dieses spezielle Exemplar, das versteigert wurde, aber er geh\u00f6rt zu derselben Familie, die bei Sammlern mittlerweile absoluten Kultstatus genie\u00dft.<\/p>\n\n\n\n

Alonso zeigt weiterhin seine Liebe zu italienischen Autos<\/h2>\n\n\n\n

In den letzten Monaten hat Fernando Alonso eine Reihe von bemerkenswerten Auftritten auf den Stra\u00dfen von Monaco absolviert. Sein Ferrari F40 sorgte bereits f\u00fcr viel Aufsehen, ebenso wie sein schwarzer Ferrari LaFerrari, dessen Wert auf rund 4 Millionen Dollar gesch\u00e4tzt wird. Zuletzt hatten sein ultra-limitierter Lamborghini Si\u00e1n FKP 37 und sein weltweit einzigartiger Pagani Zonda Roadster Diamante Verde den beeindruckenden Umfang seiner pers\u00f6nlichen Sammlung best\u00e4tigt.<\/p>\n\n\n\n

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Was besonders auff\u00e4llt, ist die Konsequenz, mit der die Garage des Aston-Martin-Fahrers ausgestattet ist. Trotz seines derzeitigen Engagements bei einer britischen Marke in der Formel 1 scheint Alonso eine ganz besondere Faszination f\u00fcr italienische Automobile zu haben. Ferrari nimmt nat\u00fcrlich eine zentrale Rolle ein, aber Lamborghini, Pagani und jetzt auch Lancia zeigen, dass seine Leidenschaft mehrere Generationen und verschiedene Visionen von italienischen Sportwagen umfasst.<\/p>\n\n\n\n

Fernando Alonso mit einem Lancia Delta Integrale Martini 6 in M\u00f3naco.

El garaje de este se\u00f1or es espectacular, vaya joyas tiene de todo tipo. pic.twitter.com\/kVrGUjU9DP<\/a><\/p>- John F1 \ud83c\uddea\ud83c\uddf8 (@JohnF1_14) May 13, 2026<\/a><\/blockquote>