{"id":49885,"date":"2026-05-11T18:39:19","date_gmt":"2026-05-11T16:39:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49885"},"modified":"2026-05-09T15:20:52","modified_gmt":"2026-05-09T13:20:52","slug":"er-verwendet-einen-ferrari-v8-motor-um-ein-motorrad-mit-400-ps-zu-bauen-und-hat-es-gerade-fur-500-000-verkauft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/il-utilise-un-moteur-v8-ferrari-pour-construire-une-moto-de-400-ch-et-vient-de-la-vendre-pour-500-000\/","title":{"rendered":"Er benutzt einen Ferrari V8-Motor, um ein Motorrad mit 400 PS zu bauen ... und hat es gerade f\u00fcr 500 000$ verkauft."},"content":{"rendered":"
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Als Maxwell Hazan begann, an einem Motorrad mit einem Ferrari F355-Motor zu arbeiten, hielten viele dies f\u00fcr die Spinnerei eines leidenschaftlichen Ingenieurs. Doch fast zwei Jahre sp\u00e4ter ist dieses v\u00f6llig verr\u00fcckte Projekt Wirklichkeit geworden - und vor allem ein Sammlerst\u00fcck. Die weltweit einzigartige HF355 wurde gerade f\u00fcr mehr als 500.000 Dollar an einen Sammler verkauft, dessen Identit\u00e4t unbekannt ist. Eine schwindelerregende Summe f\u00fcr ein Motorrad. Allerdings muss man sagen, dass es sich hierbei nicht um ein Motorrad wie jedes andere handelt.<\/p>\n\n\n\n

Ein Ferrari F355, der in ein Monster auf zwei R\u00e4dern verwandelt wurde<\/h2>\n\n\n\n

Hinter diesem Projekt steht Maxwell Hazan, ein amerikanischer Tuner, der in Los Angeles lebt und bereits f\u00fcr seine extremen handwerklichen Kreationen bekannt ist. Seine Idee: Den legend\u00e4ren 3,5-Liter-V8-Saugmotor eines Ferrari F355 aus dem Jahr 1999 zu \u00fcbernehmen und ein Motorrad um diesen Motor herum zu bauen. Das Ergebnis \u00fcbertrifft alles, was man sich vorstellen konnte.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Shaik Ridzwan f\u00fcr Hazan Motorworks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der HF355 hat ca. 400 PS, dreht bis zu 10.000 U\/min und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von ca. 300 km\/h. Auf dem Papier erinnert die Leistung eher an ein Hypercar als an ein klassisches Superbike. Mit nur 265 kg Trockengewicht ist das Verh\u00e4ltnis von Leistung und Gewicht einfach fantastisch.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Shaik Ridzwan f\u00fcr Hazan Motorworks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Shaik Ridzwan f\u00fcr Hazan Motorworks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am beeindruckendsten ist aber wohl die Art und Weise, wie diese Maschine entworfen wurde. Hier gibt es keinen traditionellen Rahmen. Der Ferrari-Motor fungiert als Strukturelement, das direkt in eine vollst\u00e4ndig ma\u00dfgefertigte Chromoly-Rohrarchitektur integriert ist. Das Getriebe und die Hinterradaufh\u00e4ngung sind direkt am V8 befestigt, in einem Ansatz, der der Rennwagentechnik w\u00fcrdig ist.<\/p>\n\n\n\n

Ein handwerkliches Werk, das fast ausschlie\u00dflich von Hand gefertigt wird<\/h2>\n\n\n\n

Was den HF355 noch unglaublicher macht, ist die Fertigungstiefe, die Maxwell Hazan erreicht hat. Fast alle Komponenten wurden in seiner Werkstatt von Hand entworfen, bearbeitet und zusammengebaut. Selbst die speziellen Antriebswellen, mit denen der Ferrari-Motor mit dem sequentiellen Sechsganggetriebe verbunden wird, mussten nach mehreren Versuchen und mechanischen Br\u00fcchen ma\u00dfgefertigt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Shaik Ridzwan f\u00fcr Hazan Motorworks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Shaik Ridzwan f\u00fcr Hazan Motorworks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch die Kohlefaserverkleidung war eine gewaltige Aufgabe. Das Motorrad besteht aus sechzehn einzigartigen Elementen, die aus Schaumstoffbl\u00f6cken geformt und dann mithilfe eines Harzinfusionsverfahrens, das normalerweise nur in der Luft- und Raumfahrt verwendet wird, reproduziert werden. Die Lackierung ist in einem tiefen Rot gehalten.<\/p>\n\n\n\n

Und vor allem ist da der Sound. Das metallische Heulen des Ferrari-V8, das vom SC Project-Auspuff freigesetzt wird, verwandelt dieses Motorrad in einen echten Rennwagen auf zwei R\u00e4dern. Hazan selbst vergleicht den Klang mit dem eines IndyCar-Einsitzers in der Boxengasse.<\/p>\n\n\n\n

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