{"id":49873,"date":"2026-05-22T18:03:29","date_gmt":"2026-05-22T16:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49873"},"modified":"2026-05-12T21:34:12","modified_gmt":"2026-05-12T19:34:12","slug":"der-f80-wird-ein-flop-werden-wenn-er-nicht-mehr-verkauft-wird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-peut-vendre-nimporte-quoi-il-vend-des-hypercars-et-explique-pourquoi-la-f80-va-etre-un-flop\/","title":{"rendered":"\u00abFerrari kann alles verkaufen\u00bb: Er verkauft Hypercars und erkl\u00e4rt, warum der F80 ein Flop sein wird"},"content":{"rendered":"
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Er verkauft Ferrari LaFerrari f\u00fcr mehrere Millionen Euro, hat einen Warenbestand von \u00fcber 30 Millionen Pfund Sterling (35 Millionen Euro, 40 Millionen Dollar). Wenn Tom Hartley Jr. \u00fcber Ferrari<\/a>, Die Welt der Supersportwagenbesitzer h\u00f6rt aufmerksam zu.<\/p>\n\n\n\n

In einem sehr langen Interview auf YouTube \u00e4u\u00dferte sich der bekannte britische Verk\u00e4ufer von Oldtimern und Hypercars ausf\u00fchrlich \u00fcber die neue Ferrari F80<\/a>. Und seine \u00c4u\u00dferungen sind alles andere als zart besaitet. Seiner Meinung nach ist Ferrari wahrscheinlich immer noch die st\u00e4rkste Automarke der Welt ... aber das bedeutet nicht, dass der F80 ein Erfolg ist.<\/p>\n\n\n\n

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Tom Hartley Jr.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abEin Legostein mit einem V6\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Schon in den ersten Minuten, die dem F80 gewidmet sind, ist der Ton vorgegeben. Der Moderator vergleicht das neue Hypercar mit dem F80. Ferrari<\/a> an einen \u00abLegostein\u00bb erinnert, versucht Tom Hartley Jr. nicht wirklich, das italienische Modell zu verteidigen.<\/p>\n\n\n\n

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Der Verk\u00e4ufer erkl\u00e4rt zun\u00e4chst, dass sich die Rahmenbedingungen ge\u00e4ndert haben. Die Hersteller m\u00fcssen nun die Emissionen senken, ihre Modellreihen elektrifizieren und kompaktere Hybridantriebe einf\u00fchren. Ferrari habe keine andere Wahl, als auf kleinere Motoren und Hybridtechnologien umzusteigen, um weiterhin so viele leistungsstarke und rentable Autos herstellen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Doch diese technische Rechtfertigung reicht offensichtlich nicht aus, um ihn auf emotionaler Ebene zu \u00fcberzeugen. Er vergleicht den F80 direkt mit dem Ferrari Daytona SP3, den er f\u00fcr einen der besten modernen Ferraris h\u00e4lt, die je gebaut wurden. Ein Auto mit einem V12-Saugmotor, spektakul\u00e4rem Design und bereits extrem begehrt auf dem Markt geworden.<\/p>\n\n\n\n

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Seiner Meinung nach ist der Kontrast brutal: auf der einen Seite ein SP3 Daytona mit V12-Saugmotor, der in einer Auflage von etwa 500 St\u00fcck produziert wurde, auf der anderen Seite ein teurerer F80, der in gr\u00f6\u00dferer St\u00fcckzahl produziert wurde und mit einem V6-Hybrid ausgestattet war. F\u00fcr Tom Hartley Jr. ist das Hauptproblem einfach: Der F80 w\u00e4re ein extrem leistungsstarkes Auto ... dem jedoch die Seele fehlt.<\/p>\n\n\n\n

In dem Interview spricht der britische Verk\u00e4ufer auch \u00fcber den Preis des F80. Seiner Meinung nach kostet ein Exemplar nach Hinzurechnung der Steuern auf einigen M\u00e4rkten mehr als 4 Millionen Euro. Ein Preis, der sich im Vergleich zu einem SP3 Daytona, der seiner Meinung nach mehr mechanisches und emotionales Charisma besitzt, nur schwer rechtfertigen l\u00e4sst. <\/p>\n\n\n\n

Er nimmt die Formel 1 als Beispiel, um seine Aussage zu verdeutlichen. Wenn Lewis Hamilton zwischen einem alten F1 V10-Saugmotor aus den sp\u00e4ten 2000er Jahren und den heutigen Hybridautos w\u00e4hlen m\u00fcsste, w\u00fcrde er sich wahrscheinlich f\u00fcr die akustischen und mechanischen Emotionen der \u00e4lteren Generation entscheiden. F\u00fcr Tom Hartley Jr. werden die modernen Hypercars immer schneller, verlieren aber nach und nach das, was sie einst zum Tr\u00e4umen brachte.<\/p>\n\n\n\n

\u00abIch glaube, der F80 wird ein Flop\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Eine weitere markante Stelle im Interview kommt, als er \u00fcber das kommerzielle Potenzial des F80 auf dem Sekund\u00e4rmarkt spricht. Ohne Umschweife erkl\u00e4rt er, dass er glaubt, dass das Auto ein Flop werden k\u00f6nnte. Seiner Meinung nach w\u00fcrden viele K\u00e4ufer einfach nur \u00abden neuen Ferrari vor ihrem Nachbarn\u00bb besitzen wollen, aber nur wenige w\u00fcrden sich wirklich in das Auto verlieben.<\/p>\n\n\n\n

Er ist auch der Meinung, dass nur sehr wenige Menschen spontan einen F80 anschauen und sagen w\u00fcrden, dass er mehrere Millionen Euro wert ist. Doch trotz dieser harten Kritik erkennt Tom Hartley Jr. sofort die St\u00e4rke der Marke Ferrari an.<\/p>\n\n\n\n

\u00abFerrari k\u00f6nnte alles verkaufen\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Mitten in dieser Diskussion \u00fcber den F80 l\u00e4sst Tom Hartley Jr. einen Satz fallen, der seine Ansichten \u00fcber die italienische Marke zusammenfasst:<\/p>\n\n\n\n

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\u00abSelbst wenn Ferrari dir einen Eimer Pferdemist verkaufen w\u00fcrde, w\u00fcrdest du ihnen daf\u00fcr danken, dass sie ihn dir verkauft haben.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Eine provokative Aussage, die aber vor allem die unglaubliche Aura von Ferrari in der Automobilwelt widerspiegelt. Seiner Meinung nach besitzt keine andere Marke eine derartige emotionale und marketingtechnische Macht. Selbst wenn ein Modell die Gem\u00fcter stark spaltet, gelingt es Ferrari immer noch, die gesamte Produktion zu verkaufen. Tom Hartley Jr. ist der Meinung, dass nichts Ferrari heute wirklich zerst\u00f6ren kann, da die Marke an der Spitze des Prestige-Automobilsektors angesiedelt ist.<\/p>\n\n\n\n

Der Ferrari LaFerrari bleibt seine Referenz<\/h2>\n\n\n\n

Tom Hartley Jr. kritisiert Ferrari nicht als Ganzes. Ganz im Gegenteil. W\u00e4hrend der gesamten Diskussion erkl\u00e4rt er, dass die Ferrari LaFerrari<\/a> ist seiner Meinung nach immer noch der beste der gro\u00dfen modernen Hypercars, den man fahren kann. Er zieht ihn sogar dem Pagani Huayra<\/a> auf viele dynamische Aspekte. Er behauptet auch, dass ein preislich gut positionierter LaFerrari sofort verkauft werden k\u00f6nnte, da die Nachfrage nach wie vor hoch ist.<\/p>\n\n\n\n

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