{"id":49866,"date":"2026-05-21T07:21:57","date_gmt":"2026-05-21T05:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49866"},"modified":"2026-05-08T22:16:39","modified_gmt":"2026-05-08T20:16:39","slug":"wahrend-stellantis-in-deutschland-ingenieure-entlasst-wird-der-nachste-opel-suv-in-china-entwickelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/pendant-que-stellantis-licencie-des-ingenieurs-en-allemagne-le-prochain-suv-opel-est-developpe-en-chine\/","title":{"rendered":"W\u00e4hrend Stellantis in Deutschland Ingenieure entl\u00e4sst, wird der n\u00e4chste Opel-SUV in China entwickelt"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/pdg-opel.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-49867\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/pdg-opel.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/pdg-opel-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/pdg-opel-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/pdg-opel-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Manchmal gibt es Symbole, die f\u00fcr sich allein einen Epochenwechsel zusammenfassen. Bei <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/\">Stellantis<\/a>, Dieses Symbol k\u00f6nnte der f\u00fcr 2028 erwartete elektrische SUV von Opel sein. W\u00e4hrend der Konzern 650 Ingenieursstellen am historischen Standort R\u00fcsselsheim in Deutschland streicht, best\u00e4tigt er gleichzeitig, dass ein wesentlicher Teil der Entwicklung des n\u00e4chsten Opel-Modells in China stattfinden wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Entscheidung ist ein gutes Beispiel f\u00fcr die neue industrielle Strategie des von Antonio Filosa geleiteten Konzerns: weniger lokales Engineering in bestimmten Bereichen, mehr globale Zusammenarbeit und vor allem ein bewusster R\u00fcckgriff auf chinesische Technologien, wenn dadurch die Geschwindigkeit erh\u00f6ht und die Kosten gesenkt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00fcsselsheim baut Stellen ab<\/h2>\n\n\n\n<p>Vor knapp einem Monat k\u00fcndigte Stellantis offiziell eine gr\u00f6\u00dfere K\u00fcrzung von <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-stellt-in-frankreich-italien-und-den-usa-ingenieure-ein-und-entlasst-gleichzeitig-ingenieure-in-deutschland\/\">ihre Engineering-Mitarbeiter in Deutschland<\/a>. Das Technikzentrum in R\u00fcsselsheim, der historischen Wiege von Opel, soll 650 Ingenieure verlieren, wodurch die Teams von etwa 1650 auf 1000 Mitarbeiter schrumpfen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/stellantis-usine-opel.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48679\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/stellantis-usine-opel.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/stellantis-usine-opel-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/stellantis-usine-opel-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/stellantis-usine-opel-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Damals erkl\u00e4rte Stellantis, dass er diesen symboltr\u00e4chtigen Standort in ein spezialisierteres Zentrum umwandeln wolle, das sich auf strategisch wichtige Bereiche wie Fahrhilfen, k\u00fcnstliche Intelligenz, Software oder die k\u00fcnftige Elektronikarchitektur des Konzerns konzentrieren solle.<\/p>\n\n\n\n<p>Die offizielle Rhetorik betonte damals eher eine \u00abTransformation\u00bb als einen R\u00fcckzug. Opel und Stellantis versprachen, dass R\u00fcsselsheim weiterhin eine zentrale Rolle bei der Entwicklung zuk\u00fcnftiger Fahrzeuge des deutschen Herstellers spielen w\u00fcrde. Doch die Ank\u00fcndigungen in Deutschland geben nun ein viel konkreteres Licht darauf, was diese Reorganisation wirklich bedeutet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der n\u00e4chste Opel-SUV wird gr\u00f6\u00dftenteils in China entwickelt<\/h2>\n\n\n\n<p>Bei einer Rede in R\u00fcsselsheim best\u00e4tigte Opel-Chef Florian Huettl, was bis vor kurzem noch wie eine Vermutung klang: Der f\u00fcr Sommer 2028 geplante zuk\u00fcnftige Opel Elektro-SUV im C-Segment wird in enger Zusammenarbeit mit dem chinesischen Hersteller Leapmotor entwickelt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/suv-opel.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-49834\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/suv-opel.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/suv-opel-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/suv-opel-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/suv-opel-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Und diese Zusammenarbeit wird sich nicht auf einige sekund\u00e4re Komponenten beschr\u00e4nken. Den Aussagen des deutschen Managers zufolge werden wesentliche Teile des Fahrzeugs direkt in China entwickelt. Dies betrifft den Elektromotor, die Batterie, aber auch die gesamte elektrische und digitale Architektur des zuk\u00fcnftigen SUV. Im Klartext hei\u00dft das, dass das technologische Herz des Fahrzeugs chinesisch sein wird.<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00fcsselsheim verschwindet nicht v\u00f6llig aus dem Projekt, weit davon entfernt. Die deutschen Ingenieure werden weiterhin einige Schl\u00fcsselfunktionen innehaben, wie z. B. Fahrwerkabstimmung, Lenkung, Sitze und Lichttechnik - Bereiche, in denen Opel nach wie vor eine historische Expertise besitzt. Mit anderen Worten: Der n\u00e4chste Opel-SUV wird zwar zum Teil in Deutschland \u00abentworfen\u00bb, aber auf einer Technologiebasis, die weitgehend aus China stammt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00abIn weniger als zwei Jahren\u00bb<\/h2>\n\n\n\n<p>Das aufschlussreichste Element dieses neuen Ansatzes ist zweifellos der Zeitplan. Florian Huettl selbst erkl\u00e4rte, dass die Partnerschaft mit Leapmotor die Entwicklung des Fahrzeugs \u00abin weniger als zwei Jahren\u00bb erm\u00f6glichen sollte. Eine fast beispiellose Geschwindigkeit in der europ\u00e4ischen Automobilindustrie, wo ein neues Modell in der Regel drei bis vier Jahre Entwicklungszeit ben\u00f6tigt.<\/p>\n\n\n\n<p>Warum so schnell? Die Antwort ist einfach: Stellantis versucht, seine Elektrooffensive zu beschleunigen und gleichzeitig die Kosten unter Kontrolle zu halten. Seit mehreren Monaten r\u00e4umt der Konzern implizit ein, dass er bei bestimmten technologischen Aspekten, insbesondere bei den elektrischen Plattformen und der eingebetteten Software, gegen\u00fcber den chinesischen Herstellern im R\u00fcckstand ist. Leapmotor erscheint nun als industrielle Abk\u00fcrzung, die es erm\u00f6glicht, schnell auf bereits erprobte, kosteng\u00fcnstigere und wettbewerbsf\u00e4higere L\u00f6sungen zur\u00fcckzugreifen.<\/p>\n\n\n\n<p>Es handelt sich auch nicht mehr nur um eine opportunistische Partnerschaft. Mit einem Anteil von 21 % an Leapmotor und einem internationalen Joint Venture, an dem Stellantis 51 % h\u00e4lt, ist der chinesische Hersteller zu einem Eckpfeiler der Konzernstrategie geworden.<\/p>\n\n\n\n<p>In Deutschland kommt die Nachricht nat\u00fcrlich weniger gut an. Denn es ist schwer, nicht einen Zusammenhang zwischen dem Stellenabbau in R\u00fcsselsheim und der teilweisen Verlagerung von Kompetenzen nach China zu sehen. Einige Wochen nachdem Stellantis 650 Stellenstreichungen bei Ingenieuren angek\u00fcndigt hatte, erkl\u00e4rt er nun, dass gro\u00dfe Teile der Entwicklung des n\u00e4chsten Opel mehrere tausend Kilometer vom historischen Hauptsitz der Marke entfernt stattfinden werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Botschaft an die deutschen Teams ist zwangsl\u00e4ufig heikel: W\u00e4hrend ein Teil der Ingenieure das Unternehmen verl\u00e4sst, werden k\u00fcnftige Opel-Modelle st\u00e4rker von Technologien abh\u00e4ngen, die au\u00dferhalb Europas entwickelt wurden. Stellantis versucht nat\u00fcrlich, diese Entwicklung als eine \u00abintelligente Verteilung der Kompetenzen\u00bb auf globaler Ebene darzustellen. Die deutschen Ingenieure w\u00fcrden die Elemente behalten, die mit der Opel-DNA verbunden sind (Fahrverhalten, Komfort, Qualit\u00e4t), w\u00e4hrend China die technologischen Bausteine liefern w\u00fcrde, die es erm\u00f6glichen, wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben. Die Symbolik bleibt jedoch stark.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Opel als Vorreiter einer stillen Revolution bei Stellantis?<\/h2>\n\n\n\n<p>Dieses Projekt k\u00f6nnte auch nur der Anfang sein. Der zuk\u00fcnftige Opel-SUV wird nicht nur mit Leapmotor entwickelt, sondern auch im Stellantis-Werk in Saragossa, Spanien, produziert, wo auch der Leapmotor B10 zusammengebaut werden soll. Ein historischer Opel-Standort, der also sowohl ein chinesisches Modell als auch einen Opel-SUV mit chinesischer Technologie herstellen wird.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/leapmotor-b10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48493\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/leapmotor-b10.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/leapmotor-b10-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/leapmotor-b10-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/leapmotor-b10-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Bei Stellantis scheint Opel nun eine Laborrolle zu spielen. Florian Huettl spricht sogar von einer \u00abPionierrolle\u00bb f\u00fcr die deutsche Marke in der neuen Kooperation mit Leapmotor. Und es w\u00e4re \u00fcberraschend, wenn diese Logik bei Opel Halt machen w\u00fcrde. Wenn sich das Modell als erfolgreich erweist, d. h. schneller zu entwickeln, billiger zu produzieren und wettbewerbsf\u00e4hig genug gegen\u00fcber den chinesischen Rivalen, ist es sehr wahrscheinlich, dass andere Marken des Konzerns denselben Weg einschlagen werden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":49867,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-49866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pendant que Stellantis licencie des ing\u00e9nieurs en Allemagne, le prochain SUV Opel est d\u00e9velopp\u00e9 en Chine - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il y a parfois des symboles qui r\u00e9sument \u00e0 eux seuls un changement d\u2019\u00e9poque. 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