{"id":49664,"date":"2026-05-05T18:52:52","date_gmt":"2026-05-05T16:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49664"},"modified":"2026-05-05T15:21:08","modified_gmt":"2026-05-05T13:21:08","slug":"wir-haben-uns-uber-den-rost-an-italienischen-autos-lustig-gemacht-heute-leiden-die-chinesischen-autos-mg-und-byd-darunter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/industrie-automobile\/on-se-moquait-de-la-rouille-sur-les-voitures-italiennes-aujourdhui-ce-sont-les-chinoises-mg-et-byd-qui-en-souffrent\/","title":{"rendered":"Wir haben uns \u00fcber den Rost an italienischen Autos lustig gemacht ... heute sind es die chinesischen MG und BYD, die darunter leiden."},"content":{"rendered":"
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Lange Zeit war Rost ein hartn\u00e4ckiges Klischee, das italienischen Autos anhaftete. Alfa Romeo, Fiat oder Lancia wurden in den vergangenen Jahrzehnten oft mit dem Finger auf ihre Korrosionsanf\u00e4lligkeit gezeigt. Doch im Jahr 2026 hat sich die Landschaft ver\u00e4ndert ... und nun sind es einige chinesische Autos, die aus denselben Gr\u00fcnden ins Gerede kommen.<\/p>\n\n\n\n

MG: erste Signale in Europa<\/h2>\n\n\n\n

In den letzten Monaten sind mehrere Berichte von europ\u00e4ischen Nutzern \u00fcber Modelle der Marke MG aufgetaucht. Die F\u00e4lle betreffen insbesondere die Modelle MG ZS EV, MG4 und MG5, wobei immer wieder Beobachtungen an bestimmten empfindlichen Bereichen gemacht wurden: Unterboden, Schwei\u00dfn\u00e4hte, Schweller oder Strukturelemente.<\/p>\n\n\n\n

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MG aus dem Jahr 2019 mit 37.000 km. Foto Reddit<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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MG EZ. Foto aus dem Speakev-Forum<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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MGS5. Foto forum speakev<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Ph\u00e4nomen scheint in L\u00e4ndern wie Gro\u00dfbritannien oder Deutschland besonders auff\u00e4llig zu sein, wo Feuchtigkeit und die Verwendung von Salz auf den Stra\u00dfen im Winter die Entstehung von Korrosion nat\u00fcrlich beschleunigen. Unter diesen Umst\u00e4nden empfehlen einige Besitzer sogar, nach dem Kauf einen zus\u00e4tzlichen Korrosionsschutz aufzutragen. Ein wichtiger Punkt, der hervorgehoben werden sollte, ist, dass die von MG angebotene 7-j\u00e4hrige Korrosionsschutzgarantie haupts\u00e4chlich die Durchrostung der Karosserie abdeckt und nicht den Oberfl\u00e4chenrost. Eine Nuance, die f\u00fcr Besitzer, die mit solchen Unannehmlichkeiten konfrontiert sind, einen gro\u00dfen Unterschied ausmachen kann.<\/p>\n\n\n\n

BYD: Einzelne F\u00e4lle, aber gro\u00dfe Medienpr\u00e4senz<\/h2>\n\n\n\n

BYD ist seinerseits nicht ganz verschont geblieben. Das Modell Atto 3 machte k\u00fcrzlich in Australien und Neuseeland von sich reden, nachdem Fotos ver\u00f6ffentlicht wurden, auf denen Roststellen an relativ neuen Fahrzeugen zu sehen waren.<\/p>\n\n\n\n

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BYD ATTO 3. Foto Clean Technica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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BYD ATTO 3. Foto Clean Technica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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BYD ATTO 3. Foto The Electric Viking<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In einem konkreten Fall musste ein neuseel\u00e4ndischer Besitzer einen gro\u00dfen Teil seines Fahrzeugs neu lackieren lassen, was mehrere tausend Euro kostete - und zwar vollst\u00e4ndig vom Hersteller \u00fcbernommen wurde. Die Befragung von Nutzern legte nahe, dass das Problem auf eine unzureichende Vorbereitung des Metalls vor dem Lackieren bei einigen der ersten Chargen zur\u00fcckzuf\u00fchren sein k\u00f6nnte. Andere Hypothesen waren im Umlauf: Steinschlag, Kratzer, Meeresumwelt oder Nutzungsbedingungen. Mehrere Zeugenaussagen belegen jedoch auch das Gegenteil: Zwei bis drei Jahre alte Fahrzeuge, die am Meer geparkt wurden, wiesen nicht die geringsten Korrosionsspuren auf.<\/p>\n\n\n\n

Schnelle Reaktion der Hersteller<\/h2>\n\n\n\n

BYD reagierte schnell auf diese Vorw\u00fcrfe. Der Hersteller behauptet, dass seine Fahrzeuge den h\u00f6chsten internationalen Standards entsprechen und auf fortschrittlichen Schutzstandards basieren, einschlie\u00dflich der Elektroverzinkung, bei der eine d\u00fcnne Zinkschicht aufgetragen wird, um das Metall zu sch\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n

In den gemeldeten F\u00e4llen \u00fcbernahm die Marke die Reparaturen \u00fcber die Garantie und mobilisierte sogar ihre lokalen Teams, um die F\u00e4lle weiterzuverfolgen. Diese Reaktionsf\u00e4higkeit zeigt, wie entscheidend die Kundenzufriedenheit f\u00fcr einen Hersteller ist, der weltweit expandiert.<\/p>\n\n\n\n

Was diese Situation besonders interessant macht, ist ihr symbolischer Aspekt. W\u00e4hrend italienische Hersteller ihre Fertigungsqualit\u00e4t und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit \u00fcber die Jahrzehnte hinweg stark verbessert haben, sind es nun einige neue Akteure auf dem Weltmarkt, die sich in diesen grundlegenden Aspekten bew\u00e4hren m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Dies bedeutet jedoch nicht, dass alle chinesischen Autos betroffen sind. Die F\u00e4lle sind derzeit noch relativ selten, und die insgesamt positiven R\u00fcckmeldungen von Besitzern von BYD-Modellen best\u00e4tigen dies. Aber in einem ultra-kompetitiven Markt, in dem das Markenimage auch \u00fcber die Haltbarkeit entschieden wird, k\u00f6nnen solche Episoden schnell an Bedeutung gewinnen.<\/p>\n\n\n\n

Der rasante Aufstieg der chinesischen Hersteller beruht zu einem gro\u00dfen Teil auf attraktiven Preisen. Doch dieser schnelle Aufstieg kann manchmal Kinderkrankheiten offenbaren, vor allem bei so kritischen Elementen wie dem Korrosionsschutz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":49715,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[653],"tags":[],"class_list":["post-49664","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industrie-automobile","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nOn se moquait de la rouille sur les voitures italiennes\u2026 aujourd'hui ce sont les chinoises MG et BYD qui en souffrent - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pendant longtemps, la rouille a \u00e9t\u00e9 un clich\u00e9 tenace coll\u00e9 aux voitures italiennes. 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Ich bringe einen kritischen und technischen Blick auf die Nachrichten der italienischen Marken, wann immer es m\u00f6glich ist. Besitzer eines Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia und Ducati 695. 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