{"id":49573,"date":"2026-05-03T09:24:42","date_gmt":"2026-05-03T07:24:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49573"},"modified":"2026-05-03T09:22:45","modified_gmt":"2026-05-03T07:22:45","slug":"bugatti-mclaren-und-pagani-verkaufen-ihm-problemlos-aber-ferrari-hat-diesen-besitzer-von-100-supersportwagen-in-dubai-schwarzgelistet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/bugatti-mclaren-et-pagani-lui-vendent-sans-probleme-mais-ferrari-a-blackliste-ce-proprietaire-de-100-supercars-a-dubai\/","title":{"rendered":"Bugatti, McLaren und Pagani verkaufen ihm problemlos ... aber Ferrari hat den Besitzer von 100 Supersportwagen in Dubai auf die schwarze Liste gesetzt"},"content":{"rendered":"
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In der exklusiven Welt der Super- und Hyperautos gibt es Regeln, die nie geschrieben werden ... aber dennoch werden sie mit absoluter Strenge durchgesetzt. Die Geschichte von Ahmed, einem Unternehmer, der in Dubai einen der gr\u00f6\u00dften Vermieter von Luxusautos leitet, ist ein Beispiel daf\u00fcr. Denn trotz einer beeindruckenden Sammlung, Millioneninvestitionen und soliden Beziehungen zu Marken wie Bugatti oder McLaren schlie\u00dft ihm eine Marke weiterhin die T\u00fcren: Ferrari<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ein Autoimperium, das mit der Kraft des Handgelenks aufgebaut wurde<\/h2>\n\n\n\n

Aus dem Nichts heraus hat Ahmed in wenigen Jahren ein wahres Imperium aufgebaut. Seit 2019 baut er eine Firma auf, die Luxusautos in den Emiraten vermietet, und hat mittlerweile \u00fcber 100 Fahrzeuge auf Lager.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini<\/a>, Rolls-Royce, Porsche... die gr\u00f6\u00dften Namen sind in seinem Showroom zu sehen. Einige Modelle werden in den aktivsten Zeiten bis zu 30 Mal pro Tag vermietet. Ein rasanter Erfolg, der auf einer einfachen Strategie beruht: einzigartige, oft individuell gestaltete Autos und einen tadellosen Kundenservice anzubieten.<\/p>\n\n\n\n

Doch hinter diesem beeindruckenden Schaufenster ist die Realit\u00e4t viel komplexer. Unf\u00e4lle, \u00fcberteuerte Versicherungen, unberechenbare Kunden... Das Gesch\u00e4ft ist riskant. Sehr riskant. Ahmed gibt es selbst zu: Jedes Auto, das in Umlauf gebracht wird, kann in einer Sekunde zu einem Verlust von mehreren hunderttausend Euro werden.<\/p>\n\n\n\n

Einen Bugatti mieten: eine zu riskante Wette<\/h2>\n\n\n\n

Zu den verr\u00fccktesten Entscheidungen seiner Karriere geh\u00f6rte die, einen Bugatti zu mieten.<\/p>\n\n\n\n

Eine auf dem Papier v\u00f6llig irrationale Wette. Die Versicherung mit einer Obergrenze von 3 Millionen Dirham (ca. 700.000 \u20ac) f\u00fcr ein Auto, das mehr als 10 Millionen Dirham wert ist. Im Falle eines Unfalls? Ein gigantischer trockener Verlust. Das Ergebnis war, dass in mehr als 25 Tagen Mietdauer mehrere Millionen erwirtschaftet wurden... aber ein st\u00e4ndiger Druck. Jede Fahrt aus dem Fahrzeug wurde zu einer Quelle der Angst. GPS-\u00dcberwachung rund um die Uhr, schlaflose N\u00e4chte, Dauerstress. Schlie\u00dflich entschied er sich, aufzuh\u00f6ren. Zu riskant.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari weigert sich, ihm ein Auto zu verkaufen<\/h2>\n\n\n\n

Trotz seines Status l\u00e4uft Ahmed gegen eine Wand: Ferrari weigert sich kategorisch, ihm neue Autos zu verkaufen. Und der Grund ist einfach: sein Gesch\u00e4ft. Ferrari m\u00f6chte nicht, dass seine Modelle in Mietflotten eingesetzt werden. Die Marke bevorzugt private Sammler, diejenigen, die kaufen, um zu erhalten, nicht um zu rentieren.<\/p>\n\n\n\n

Ahmed erz\u00e4hlt sogar, dass die Situation extrem ist: Selbst wenn er f\u00fcr sich einen Ferrari zum Listenpreis kaufen m\u00f6chte, wird er sofort abgelehnt. Schlimmer noch: Einige H\u00e4ndler weigern sich sogar, an seine Verwandten zu verkaufen, wenn sie eine Verbindung zu ihm vermuten. F\u00fcr Ferrari steht er auf der schwarzen Liste.<\/p>\n\n\n\n

Angesichts dieser Blockade passt sich Ahmed an. Er geht \u00fcber Zwischenh\u00e4ndler, kauft \u00fcber andere Profile und importiert Autos aus Europa. Diese Strategie erm\u00f6glicht es ihm, bestimmte Modelle weiterhin zu erwerben, allerdings um den Preis zus\u00e4tzlicher Anstrengungen und manchmal h\u00f6herer Kosten.<\/p>\n\n\n\n

Parallel dazu baut er seine pers\u00f6nliche Sammlung auf. Denn entgegen der landl\u00e4ufigen Meinung sind nicht alle seine Autos f\u00fcr die Vermietung bestimmt. Er besitzt mehrere Hypercars, die nur f\u00fcr ihn bestellt wurden und bei denen er sich gegen\u00fcber den Herstellern verpflichtet hat, sie niemals zu vermieten.<\/p>\n\n\n\n

Darunter befinden sich \u00e4u\u00dferst exklusive Modelle, deren Wert mehrere Millionen Euro \u00fcbersteigt, wie der zuk\u00fcnftige Bugatti Tourbillon, ein noch sehr seltener McLaren W1 oder der Aston Martin Valhalla. Er erw\u00e4hnt auch eine Bestellung bei Koenigsegg f\u00fcr ein Hypercar mit \u00fcber 2.000 PS, was ein Beweis f\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfenordnung seiner Investitionen ist.<\/p>\n\n\n\n

Das Paradoxon eines Enthusiasten, der zum Gesch\u00e4ftsmann wurde<\/h2>\n\n\n\n

Im Laufe der Zeit hat sich eine Sache ge\u00e4ndert: seine Beziehung zu Autos. Wie er selbst zugibt, lassen ihn Autos nicht mehr so sehr tr\u00e4umen wie fr\u00fcher. Der Kauf eines Millionenmodells erfolgt heute... per Telefon.<\/p>\n\n\n\n

Die Leidenschaft ist der Gesch\u00e4ftslogik gewichen. Heute schaut er sich ein Auto entweder wegen des Profits an, den es generieren kann, oder wegen seines Investitionspotenzials. Manche Hypercars werden sogar ohne die Absicht gekauft, sie zu fahren, nur wegen ihres zuk\u00fcnftigen Wertes. Ein Paradoxon f\u00fcr jemanden, der in jungen Jahren seine ersten Autos f\u00fcr ein paar Tausend Euro gekauft und repariert hat.<\/p>\n\n\n\n

Trotz seines riesigen Einkommens von mehreren Millionen pro Monat zieht Ahmed manchmal in Erw\u00e4gung, einen Gang zur\u00fcckzuschalten. Der Grund daf\u00fcr? Der Stress. Zwischen Unf\u00e4llen, Versicherungen, der Verwaltung von \u00fcber 70 Angestellten und st\u00e4ndigen Unw\u00e4gbarkeiten ist die Vermietung von Superautos alles andere als ein ruhiger Fluss.<\/p>\n\n\n\n

Heute sagt er, dass er mehr Geld mit Immobilien verdient - mit viel weniger Einschr\u00e4nkungen. Aber es ist schwer, v\u00f6llig loszulassen. Sein Unternehmen ist nach wie vor sein \u201cBaby\u201d, mit dem er alles aufgebaut hat.<\/p>\n\n\n\n

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