{"id":49545,"date":"2026-05-01T18:10:22","date_gmt":"2026-05-01T16:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49545"},"modified":"2026-05-01T14:27:46","modified_gmt":"2026-05-01T12:27:46","slug":"ich-habe-22-jahre-gebraucht-bis-dieser-sammler-von-89-autos-geld-verlieren-musste-damit-ferrari-ihm-einen-f80-verkauft-hat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ca-ma-pris-22-ans-ce-collectionneur-de-89-voitures-a-du-perdre-de-largent-pour-que-ferrari-lui-vende-une-f80\/","title":{"rendered":"\u00abEs hat 22 Jahre gedauert\u00bb: Dieser Sammler von 89 Autos musste Geld verlieren, damit Ferrari ihm einen F80 verkaufte"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In der Welt von Ferrari<\/a>, Es reicht nicht aus, Geld zu haben, um die exklusivsten Modelle zu kaufen. Manche Kunden m\u00fcssen sich Jahre, manchmal sogar Jahrzehnte gedulden, bevor sie als w\u00fcrdig erachtet werden, Zugang zu den seltensten Hypercars zu erhalten.<\/p>\n\n\n\n

Genau diese Erfahrung hat Paul Bailey gemacht. Der britische Sammler, der heute eine beeindruckende Sammlung von 89 Autos besitzt, erkl\u00e4rt ohne Umschweife: Er brauchte 22 Jahre, um an die Spitze der ber\u00fchmten \u201cListe\u201d zu gelangen.<\/p>\n\n\n\n

\u00abMan kann nicht einfach in ein Autohaus gehen und einen Ferrari wie den F80 kaufen. Man muss auf der Liste stehen. Und ich habe 22 Jahre gebraucht, um nach oben zu kommen\u00bb. Ein Werdegang, der die Strategie von Ferrari perfekt veranschaulicht: Kundenbindung, Beobachtung und Belohnung der engagiertesten Kunden.<\/p>\n\n\n\n

Eine Sammlung im Wert von \u00fcber 60 Millionen Euro<\/h2>\n\n\n\n

Heute besitzt Paul Bailey 89 Autos mit einem gesch\u00e4tzten Wert von \u00fcber 60 Millionen Euro. Diese Zahl ist jedoch nur eine Momentaufnahme. Wie er selbst betont, kann sich der Wert von einem Tag auf den anderen \u00e4ndern. Seine Sammlung umfasst einige der legend\u00e4rsten Ferraris, die je gebaut wurden, darunter der Ferrari LaFerrari<\/a>Die Ferrari Enzo<\/a> oder die Ferrari F50<\/a>. Hinzu kommen \u00e4hnlich ikonische Modelle von anderen Herstellern. \u00abIch habe kein Auto in meiner Sammlung, das einfach nur so da ist, um gut auszusehen. Jedes Auto hat eine Bedeutung.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Die \u201cHeilige Dreifaltigkeit\u201d der Hyperautos besitzen<\/h2>\n\n\n\n

Zu seinen gr\u00f6\u00dften Erfolgen geh\u00f6rt, dass Paul Bailey zu den wenigen Sammlern geh\u00f6rt, die gleichzeitig die drei kultigsten Hybrid-Hyperautos der fr\u00fchen 2010er Jahre besa\u00dfen: den Ferrari LaFerrari, den McLaren P1 und den Porsche 918 Spyder. <\/p>\n\n\n\n

\u00abSie kamen in derselben Woche an. Wir haben alle drei am selben Tag abgeholt. Das war ein unglaubliches Erlebnis, das man nicht noch einmal erleben kann\u00bb. Im Gegensatz zu manchen Sammlern sieht er die Autos nicht als Objekte, die man unter einer Glocke aufbewahren muss. Sein LaFerrari zum Beispiel hat \u00fcber 23.000 Meilen (37.000 km) auf dem Buckel, was f\u00fcr diese Art von Modell eine beachtliche Zahl ist.<\/p>\n\n\n\n

Ferraris kaufen... um andere kaufen zu k\u00f6nnen<\/h2>\n\n\n\n

Einer der interessantesten Aspekte seiner Aussage betrifft die interne Funktionsweise von Ferrari. Um an die exklusivsten Modelle zu gelangen, muss man ... viele andere Ferraris kaufen. Manchmal auch von weniger begehrten Modellen. \u00abSie m\u00fcssen das Spiel mitspielen. Kaufen Sie die Autos, die sie Ihnen anbieten, auch wenn es nicht die sind, die Sie wirklich wollen\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Er gibt \u00fcbrigens zu, dass er bei einigen Modellen manchmal Geld verloren hat, betrachtet dies aber als strategische Investition. \u00abIch habe vielleicht 70.000 \u20ac bei einem Modell verloren. Ferrari Roma<\/a>, Aber hinten, meine F80<\/a> ist eine Million mehr wert als sein Kaufpreis\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Im Gegensatz zu vielen anderen Investoren betont Paul Bailey, dass er Autos nicht kauft, um zu spekulieren. \u00abIch kaufe sie, weil sie mir gefallen. Wenn sich ihr Wert verdoppelt, umso besser. Wenn er sinkt, macht das f\u00fcr mich keinen Unterschied.\u00bb Und doch sprechen die Zahlen f\u00fcr sich. Nach einer Neubewertung seiner Sammlung sch\u00e4tzt er, dass er mit seinen Autos einen Gewinn von \u00fcber 14 Millionen erzielt hat. Seine Argumentation ist einfach: Manche Autos sind gleichzeitig Liebhaberobjekte ... und Verm\u00f6genswerte.<\/p>\n\n\n\n

Der ultimative Traum: ein Ferrari 288 GTO<\/h2>\n\n\n\n

Trotz einer bereits au\u00dfergew\u00f6hnlichen Sammlung fehlt ihr noch ein wesentliches St\u00fcck: die Ferrari 288 GTO<\/a>. \u00abDas ist der einzige, den ich in der Reihe der legend\u00e4ren Ferraris vermisse. Und ich bin \u00fcberzeugt, dass er eines Tages die 100-Millionen-Marke erreichen wird\u00bb.\u00bb <\/p>\n\n\n\n

Jenseits von Millionen und Hypercars vertritt Paul Bailey eine einfache Idee: Ein Auto muss genutzt werden. \u00abNiemand wei\u00df, was der morgige Tag bringt. Wenn Sie das Gl\u00fcck haben, ein Auto zu haben, das Ihnen gef\u00e4llt, dann benutzen Sie es\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\n