{"id":49436,"date":"2026-05-12T19:28:09","date_gmt":"2026-05-12T17:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49436"},"modified":"2026-04-29T08:09:10","modified_gmt":"2026-04-29T06:09:10","slug":"dieser-lamborghini-gallardo-v10-hat-nichts-in-einem-autocross-zu-suchen-und-kampft-trotzdem-gegen-vorbereitete-audi-und-subaru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/cette-lamborghini-gallardo-v10-na-rien-a-faire-en-autocross-et-pourtant-elle-se-bat-contre-des-audi-et-subaru-prepares\/","title":{"rendered":"Dieser Lamborghini Gallardo V10 hat im Autocross nichts zu suchen ... und doch k\u00e4mpft er gegen vorbereitete Audis und Subarus"},"content":{"rendered":"
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Der Autorennfahrer und Unternehmer Stefan Windschiegl tr\u00e4umte von einem einzigartigen Auto in der Autocross-Meisterschaft. Doch in diesem Fall sollte es kein Subaru Impreza, Sprint Car oder Buggy sein, sondern ein italienischer Supersportwagen! Seine Wahl fiel auf einen Lamborghini Gallardo<\/a>, mit seinem Allradantrieb und seinem leistungsstarken Motor. Sein 5,2-Liter-V10 wurde von Emming Motorentechniek getunt, um die Leistung des Gallardo auf kurzen und kurvenreichen Strecken zu optimieren.<\/p>\n\n\n\n

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Die Rede ist von Stefan Windschiegls Lamborghini Gallardo LP560-4, einem echten Gallardo, der f\u00fcr den Autocross-Einsatz umgebaut wurde, und nicht nur eine Silhouette. In einem Interview berichtete der Betreffende, dass die Vorbereitung des Lamborghini<\/a> hatte etwa ein Jahr gedauert. Es galt, die unvermeidlichen Kinderkrankheiten zu \u00fcberwinden, aber der Gallardo geh\u00f6rt nun zu den besten seiner Klasse, der Klasse 3b \/ Spezialtourenwagen 4WD in der deutschen Meisterschaft.<\/p>\n\n\n\n

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Stefan behielt die Philosophie des Gallardo bei: Mittelmotor, Allradantrieb und ein V10 Lamborghini, aber angepasst an den Boden. Der Motor, ein V10 5.2 Saugmotor, leistet 650 PS im Vergleich zu 560 PS in der Serienversion, mit einem gesch\u00e4tzten Drehmoment von 540 bis 580 Nm. Der serienm\u00e4\u00dfige Gallardo verwendet bereits einen Allradantrieb mit selbstsperrendem Hinterachsdifferential 45 %, der hier f\u00fcr den Autocross-Einsatz modifiziert wurde. Sein Gewicht wird dank einer Aluminiumkarosserie auf 1.150 bis 1.250 kg gesch\u00e4tzt, im Vergleich zu 1.430 kg beim Serienmodell, mit einer Verteilung von 42 \/ 58 zwischen Vorder- und Hinterachse.<\/p>\n\n\n\n

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Die Aufh\u00e4ngung wurde mit einem gro\u00dfen Federweg, Schotter-\/Autocross-Felgen, einem entleerten Innenraum mit \u00dcberrollb\u00fcgel, verst\u00e4rkter K\u00fchlung und einer f\u00fcr Schotterstrecken geeigneten Geometrie angehoben. Im Jahr 2022 spielte er um den nationalen Titel in der DACM und wurde Vizemeister - ein Beweis daf\u00fcr, dass der Gallardo wirklich konkurrenzf\u00e4hig geworden war. Und auf den Videos sieht man, dass es ihm ernst ist!<\/p>\n\n\n\n

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