{"id":49320,"date":"2026-04-30T17:44:40","date_gmt":"2026-04-30T15:44:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49320"},"modified":"2026-04-30T15:00:24","modified_gmt":"2026-04-30T13:00:24","slug":"er-hat-seinen-ferrari-laferrari-v12-fur-nur-15-millionen-gekauft-aber-gerade-200-000-extra-bezahlt-um-seine-batterien-auszutauschen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/il-a-achete-sa-ferrari-laferrari-v12-pour-seulement-15-million-de-mais-vient-de-payer-200-000-supplementaires-pour-changer-ses-batteries\/","title":{"rendered":"Er hat seinen Ferrari LaFerrari V12 f\u00fcr nur 1,5 Millionen $ gekauft ... hat aber gerade weitere 200.000 $ f\u00fcr den Austausch seiner Batterien bezahlt"},"content":{"rendered":"
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Heute erz\u00e4hlen wir Ihnen von einer Ferrari LaFerrari<\/a>, Es gab auch eine sechsstellige Batterierechnung und einen japanischen Sammler, der lange vor allen anderen den richtigen Riecher hatte.<\/p>\n\n\n\n

In einem k\u00fcrzlich von Daily Driven Exotics auf YouTube ver\u00f6ffentlichten Video besucht das Team Herrn Mera in Japan, einen Sammler, der daf\u00fcr bekannt ist, einige der erstaunlichsten Autos der Welt zu besitzen. In seinem privaten Showroom befinden sich unter anderem ein Ferrari F50<\/a>eine Enzo<\/a>, ein LaFerrari, ein F40<\/a> LM gelb (dazu sp\u00e4ter mehr), aber auch extrem seltene Lamborghinis. Autos, die vor Jahrzehnten gekauft wurden, manchmal zu Preisen, die heute fast l\u00e4cherlich erscheinen.<\/p>\n\n\n\n

Ein LaFerrari, der zum richtigen Zeitpunkt gekauft wurde<\/h2>\n\n\n\n

Inmitten dieser beeindruckenden Sammlung zieht der Ferrari LaFerrari nat\u00fcrlich die Aufmerksamkeit auf sich. Der 2013 vorgestellte und in nur 499 Exemplaren gefertigte Wagen ist nach wie vor einer der begehrtesten modernen Ferraris. Mit seinem 6,3-Liter-V12-Saugmotor, der mit einem von der Formel 1 inspirierten Hy-KERS-Hybridsystem kombiniert ist, leistet er 963 PS und symbolisiert den \u00dcbergang von der Vergangenheit zur Gegenwart. Ferrari<\/a> in das Hybridzeitalter ein.<\/p>\n\n\n\n

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In dem Video f\u00e4llt jedoch vor allem ein Detail auf: Herr Mera soll seinen LaFerrari f\u00fcr nur 1,5 Millionen Dollar gekauft haben. Ein \u00fcberraschend niedriger Betrag f\u00fcr ein Auto, das bei seiner Ver\u00f6ffentlichung schon viel mehr wert war, aber vielleicht handelt es sich dabei um eine ungef\u00e4hre Umrechnung, einen alten Sch\u00e4tzwert oder eine Verwechslung in der Diskussion. Zur Information: Die g\u00fcnstigsten Modelle, die um 2019 und 2022 herum verkauft wurden, lagen eher bei 2,5 bis 3 Millionen Dollar. Sicher ist, dass die Geschichte eine spektakul\u00e4re Wendung nimmt, wenn er die Kosten f\u00fcr den Austausch der Hybridbatterie erw\u00e4hnt...<\/p>\n\n\n\n

32 Millionen Yen f\u00fcr den Austausch des Akkus<\/h2>\n\n\n\n

Den Informationen im Video zufolge musste Herr Mera k\u00fcrzlich die Batterien seines LaFerrari austauschen lassen. Die angek\u00fcndigte Rechnung: 32 Millionen Yen, was nach dem aktuellen Kurs etwa 200.000 US-Dollar entspricht. Eine schwindelerregende Summe, selbst in der Welt der Sammler-Ferraris. Der Besitzer pr\u00e4sentiert seine perfekt organisierten Wartungsunterlagen und zeigt die Rechnung, die mit dieser Operation verbunden ist.<\/p>\n\n\n\n

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Die Achillesferse der Hybrid-Hypercars<\/h2>\n\n\n\n

Diese Geschichte erinnert an einen anderen Fall, \u00fcber den wir bereits im letzten Jahr berichtet haben: einen LaFerrari, der in Kroatien nach nur 1.440 km liegen blieb. In diesem Fall h\u00e4tte Ferrari den kompletten Austausch des Batteriepakets angeboten f\u00fcr etwa 180.000 \u20ac<\/a>. Der Besitzer hatte diese Rechnung schlie\u00dflich dank EV Clinic, einer Spezialwerkstatt, die die Batterie Zelle f\u00fcr Zelle repariert hatte, vermieden. Der LaFerrari hat ein ca. 60 kg schweres Batteriepaket mit 120 Zellen an Bord. Bei diesem Auto lag das Problem an defekten Zellen und einem Montagefehler. Die Batterie war also nicht v\u00f6llig tot, aber Ferrari schlug trotzdem eine radikale L\u00f6sung vor: alles austauschen.<\/p>\n\n\n\n

Im Fall von Herrn Mera geht aus dem Video nicht hervor, ob die Batterie repariert werden konnte oder nicht. Aber der angek\u00fcndigte Betrag zeigt eine Realit\u00e4t: Bei diesen Hybrid-Hypercars kann die Technologie, die vor zehn Jahren noch zum Tr\u00e4umen einlud, zu einem kolossalen Wartungsposten werden.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Investition auf Leidenschaft trifft<\/h2>\n\n\n\n

Was bei diesem Besuch vor allem auff\u00e4llt, ist, dass Herr Mera diese Autos nicht nur zu Spekulationszwecken gekauft hat. Er kennt sie, er dokumentiert sie, er bewahrt sie mit \u00e4u\u00dferster Sorgfalt auf. Einige wurden nur sehr wenig gefahren, andere sind mit Originalzubeh\u00f6r, Gep\u00e4ck und sogar nie ausgepackten Teilen versehen.<\/p>\n\n\n\n

Die Batterierechnung des LaFerrari erz\u00e4hlt also gleich zwei Geschichten auf einmal. Auf der einen Seite die Geschichte eines Hybrid-Hypercars, dessen Unterhalt irre hohe Summen erreichen kann, was die Kosten f\u00fcr die Kraftstofftanks des Ferrari F40 fast schon relativieren w\u00fcrde. Auf der anderen Seite steht die eines Sammlers, der aus Leidenschaft und Instinkt die richtigen Autos zum richtigen Zeitpunkt gekauft hat.<\/p>\n\n\n\n

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