{"id":49197,"date":"2026-04-24T08:47:58","date_gmt":"2026-04-24T06:47:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49197"},"modified":"2026-04-23T21:53:14","modified_gmt":"2026-04-23T19:53:14","slug":"stellantis-plant-den-verkauf-oder-die-aufteilung-seiner-fabriken-in-frankreich-italien-spanien-und-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-envisage-de-vendre-ou-partager-ses-usines-en-france-italie-espagne-et-allemagne-des-delegations-chinoises-les-ont-deja-visitees\/","title":{"rendered":"Stellantis plant, seine Fabriken in Frankreich, Italien, Spanien und Deutschland zu verkaufen oder aufzuteilen... chinesische Delegationen haben sie bereits besucht."},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cassino.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-49198\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cassino.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cassino-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cassino-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cassino-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die seit mehreren Monaten angedeutete Spur nimmt nun eine viel konkretere Gestalt an. Wenige Wochen vor der Vorstellung seines neuen Industrieplans hat der Konzern <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/\">Stellantis<\/a> arbeitet aktiv an einem heiklen Szenario: einige seiner europ\u00e4ischen Werke zu ver\u00e4u\u00dfern oder aufzuteilen. Eine Entscheidung mit weitreichenden Folgen, die Frankreich, Italien, Spanien und Deutschland direkt betrifft.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00dcberkapazit\u00e4ten, die nicht mehr zu bew\u00e4ltigen sind<\/h2>\n\n\n\n<p>Das Problem wird nun intern klar benannt: Die europ\u00e4ischen Fabriken des Konzerns produzieren weit unter ihrer tats\u00e4chlichen Kapazit\u00e4t. Hinter vorgehaltener Hand wird berichtet, dass dieser \u00dcberschuss dem \u00c4quivalent von vier Industrieanlagen entspricht.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Situation ist auf mehrere Faktoren zur\u00fcckzuf\u00fchren. Zum einen liegt die Nachfrage nach Autos noch unter dem Niveau vor der Pandemie. Zum anderen verlangsamt der \u00dcbergang zu Elektroautos die Industriezyklen, erschwert Investitionen und verz\u00f6gert die Markteinf\u00fchrung von Modellen. Die von Antonio Filosa geleitete und von John Elkann beaufsichtigte Gesch\u00e4ftsleitung pr\u00fcfte mehrere Optionen: Verkleinerung, Zusammenlegung von Kapazit\u00e4ten oder \u00d6ffnung der T\u00fcr f\u00fcr externe Partner.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cassino, Rennes, Madrid ... und ein deutscher Standort im Visier<\/h2>\n\n\n\n<p>Unter den betroffenen Fabriken kursieren mehrere Namen. In Italien scheint der Standort Cassino einer der schw\u00e4chsten zu sein, der in den letzten Monaten bereits einen Produktionsr\u00fcckgang verzeichnet hat. In Frankreich wird auch das Werk in Rennes genannt, ebenso wie das Werk in Madrid in Spanien sowie ein Standort in Deutschland (R\u00fcsselsheim?).<\/p>\n\n\n\n<p>Die Idee ist nicht unbedingt, diese Fabriken zu schlie\u00dfen, sondern vielmehr, sie auf andere Weise zu betreiben. Stellantis w\u00fcrde beispielsweise in Erw\u00e4gung ziehen, seine Produktionslinien mit anderen Herstellern zu teilen, um deren Auslastung zu erh\u00f6hen und die derzeit nicht ausgelastete Infrastruktur rentabler zu machen. Eine andere, radikalere M\u00f6glichkeit ist der Verkauf von Standorten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gespr\u00e4che mit dem chinesischen Unternehmen Dongfeng bereits eingeleitet<\/h2>\n\n\n\n<p>Was bisher nur eine Hypothese war, wird allm\u00e4hlich zur industriellen Realit\u00e4t. Es wurden bereits Gespr\u00e4che mit der Dongfeng Motor Corporation, dem historischen Partner der Gruppe, aufgenommen. Delegationen des chinesischen Herstellers sollen vor kurzem mehrere Standorte in Europa besucht haben, darunter Rennes und Madrid, aber auch Werke in Italien und Deutschland. Das Ziel: die M\u00f6glichkeit einer gemeinsamen Produktion sowohl f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt als auch f\u00fcr andere Regionen zu bewerten.<\/p>\n\n\n\n<p>Neben Dongfeng sollen auch andere chinesische Hersteller interessiert sein. Stellantis k\u00f6nnte so die Zahl der Vereinbarungen erh\u00f6hen, Standort f\u00fcr Standort, je nach den industriellen M\u00f6glichkeiten und den lokalen Zw\u00e4ngen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zwischen industriellen Herausforderungen und politischem Druck<\/h2>\n\n\n\n<p>Dieses Dossier geht weit \u00fcber den industriellen Rahmen hinaus. Sowohl in Frankreich als auch in Italien ist das Thema hochpolitisch. In Paris k\u00f6nnte die M\u00f6glichkeit, dass chinesische Konzerne in alteingesessenen Fabriken produzieren, schnell zu einem heiklen Thema werden, insbesondere wenn die Wahltermine n\u00e4her r\u00fccken. In Italien ist der Ton etwas anders. <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/diese-stellantis-fabrik-produziert-in-drei-monaten-nur-2916-autos-die-offene-regierung-hat-chinesische-partner-um-sie-zu-retten\/\">Die Regierung zeigte sich offener<\/a>, Die meisten Menschen sind in der Lage, sich selbst zu helfen, sofern die Arbeitspl\u00e4tze erhalten bleiben.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Industrieminister hat im \u00dcbrigen bereits angedeutet, dass ausl\u00e4ndische Investoren willkommen sein k\u00f6nnten, um die nationale Produktion zu unterst\u00fctzen, insbesondere an den in Schwierigkeiten befindlichen Standorten wie Cassino. Doch auf Seiten der Gewerkschaften steigt die Spannung. Die FIOM-CGIL fordert einen sofortigen Dialog mit der Regierung und dem Hersteller, bevor eine offizielle Ank\u00fcndigung gemacht wird. Denn parallel zu diesen Gespr\u00e4chen werden immer mehr Pl\u00e4ne zur freiwilligen Entlassung von Mitarbeitern aufgestellt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mehr als 1.000 Abreisen<\/h2>\n\n\n\n<p>Seit Jahresbeginn wurden in mehreren italienischen Werken bereits mehr als 1 000 Abg\u00e4nge angek\u00fcndigt. Allein der Standort Melfi ist von mehreren hundert zus\u00e4tzlichen Abg\u00e4ngen betroffen, nachdem bereits 2025 Abg\u00e4nge zu verzeichnen waren. Andere Standorte wie Pomigliano, Mirafiori, Atessa oder Termoli sind ebenfalls betroffen. Offiziell handelt es sich um eine Anpassung des Arbeitskr\u00e4ftebestands. In Wirklichkeit verdeutlicht dies jedoch eine tief greifende Transformation des Industriemodells des Konzerns.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine Transformation, die sowohl eine Kostensenkung, eine Anpassung an die neuen Motorisierungen... als auch m\u00f6glicherweise eine komplette Neudefinition der Rolle der europ\u00e4ischen Werke beinhaltet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Strategieplan am 21. Mai erwartet<\/h2>\n\n\n\n<p>Noch sind nicht alle Entscheidungen getroffen. Die Angelegenheit befindet sich noch in einem fr\u00fchen Stadium, und es werden noch verschiedene Szenarien gepr\u00fcft. Eines ist jedoch sicher: Am 21. Mai wird Stellantis auf dem Capital Markets Day seine Strategie klarstellen m\u00fcssen. Zwischen dem Erhalt von Standorten, industriellen Partnerschaften und m\u00f6glichen Ver\u00e4u\u00dferungen spielt der Konzern um seine Zukunft in Europa.<\/p>\n\n\n\n<p>Was das Werk in Cassino betrifft, so l\u00e4sst all dies Zweifel aufkommen. Dieses Werk, das als Symbol f\u00fcr die hochwertigen Autos des Konzerns (Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Stelvio, Maserati Grecale) dienen sollte, zeigt heute eine mehr als ungewisse Zukunft.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":49198,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-49197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stellantis envisage de vendre ou partager ses usines en France, Italie, Espagne et Allemagne\u2026 des d\u00e9l\u00e9gations chinoises les ont d\u00e9j\u00e0 visit\u00e9es - 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