{"id":49170,"date":"2026-05-06T11:44:48","date_gmt":"2026-05-06T09:44:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49170"},"modified":"2026-04-26T14:44:22","modified_gmt":"2026-04-26T12:44:22","slug":"lancia-kehrt-in-den-rallyesport-zuruck-ohne-die-martini-racing-kimera-tut-dies-mit-einem-640-ps-starken-4-zylinder-sammler-dank-lethanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/kimera-automobili\/lancia-revient-en-rallye-sans-les-livrees-martini-racing-kimera-le-fait-avec-un-collector-4-cylindres-de-640-ch-grace-a-lethanol\/","title":{"rendered":"Lancia kehrt ohne die Martini Racing-Lackierung in den Rallyesport zur\u00fcck... Kimera tut dies mit einem 4-Zylinder-Sammler, der dank Ethanol 640 PS leistet."},"content":{"rendered":"
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Das Timing ist fast schon ironisch. W\u00e4hrend Lancia<\/a> nach \u00fcber 30 Jahren Abwesenheit ein bemerkenswertes Comeback im Rallyesport feiert, l\u00e4sst ein anderer italienischer Akteur eines der mythischsten Symbole seiner Geschichte wieder aufleben: die ber\u00fchmten Martini Racing-Farben. Aber es ist nicht Lancia, der sie wieder in Szene setzt... es ist Martini. Kimera Automobili<\/a>. Zwei Visionen der Rallye, zwei Herangehensweisen an das Kulturerbe und ein Kontrast, der nicht unbedeutend ist.<\/p>\n\n\n\n

Eine erfolgreiche R\u00fcckkehr ... aber ohne visuelles Erbe<\/h2>\n\n\n\n

Nur wenige Wochen nach seiner offiziellen R\u00fcckkehr hat Lancia keine halben Sachen gemacht. Nach nationalen Siegen in Italien und Frankreich holte die Marke zum gro\u00dfen Schlag aus mit einem Sieg in der WRC2-Klasse bei der Rallye Kroatien<\/a>. Am Steuer des neuen Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale dominierte Yohan Rossel die Veranstaltung mit Autorit\u00e4t und verzeichnete einen klaren Sieg. Mehr noch, die Gesamtleistung beeindruckte: vierter Platz in der Gesamtwertung. Sportlich gesehen ist die Botschaft klar: Lancia ist zur\u00fcck ... und bereits konkurrenzf\u00e4hig. Aber optisch fehlt etwas.<\/p>\n\n\n\n

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Martini Racing, eine noch immer lebende Legende<\/h2>\n\n\n\n

Es ist schwer, \u00fcber Rallyes zu sprechen, ohne Martini Racing zu erw\u00e4hnen. Seine blauen und roten Streifen haben die Jahrzehnte \u00fcberdauert und wurden mit einigen der legend\u00e4rsten Autos der Geschichte in Verbindung gebracht, insbesondere bei Lancia. Es war nicht nur eine Lackierung. Es war eine visuelle Signatur, eine starke Identit\u00e4t, die fast untrennbar mit dem goldenen Zeitalter des Rallyesports verbunden war. Und auch heute noch ist diese Aura ungebrochen.<\/p>\n\n\n\n

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Kimera belebt die Flamme... mit Ethanol<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Lancia in die Zukunft blickt, taucht Kimera mit fast zwanghafter Treue in die Vergangenheit ein. Anl\u00e4sslich der Rally Costa Smeralda Storico - Trofeo Martini 2026 enth\u00fcllte der italienische Hersteller eine ganz besondere Version seines Restomods: den Kimera EVO38<\/a> Collezione Martini.<\/p>\n\n\n\n

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Und dieses Mal ist es unm\u00f6glich, daran vorbeizugehen. Die Martini-Lackierung ist allgegenw\u00e4rtig und wird in verschiedenen Interpretationen wie Pearl White, Vermouth Red oder Dry Green angeboten. Jedes Modell ist eine rollende Hommage an die Gruppe-B-\u00c4ra, mit sichtbarer Kohlefaser, Felgen mit Zentralmuttern und Zusatzscheinwerfern im Rallyestil. Aber der EVO38 sieht nicht nur gut aus.<\/p>\n\n\n\n

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Unter der Haube steckt ein stark \u00fcberarbeiteter 2.1L Italtecnica-Vierzylinder mit doppelter Aufladung. Das Ergebnis: 640 PS, ein deutlich gesteigertes Drehmoment und eine Drehzahlerh\u00f6hung bis zu 8.200 U\/min. All das in einem Auto mit einem Gewicht von etwa 1100 kg, das auf ein explosives Leistungsgewicht ausgelegt ist. Eine radikale Maschine, analog im Geist, aber modernisiert in der Ausf\u00fchrung, die dank eines Flex Fuel-Systems mit Bioethanol E85 betrieben werden kann.<\/p>\n\n\n\n

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Diese Wahl ist alles andere als anekdotisch. Mit diesem Kraftstoff steigt das Drehmoment um ca. 22 % auf fast 700 Nm, w\u00e4hrend der Motor bis zu 8.200 U\/min ansteigt und noch unmittelbarer auf das Gaspedal reagiert. Bei einem Gewicht von rund 1.100 kg ist das Leistungsgewicht einfach explosiv.<\/p>\n\n\n\n

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Aber wie so oft bei dieser Art von Kreationen ist die Exklusivit\u00e4t absolut gegeben. Die Produktion ist extrem limitiert, nur wenige Exemplare sind noch erh\u00e4ltlich. Der Preis wurde nicht bekannt gegeben, d\u00fcrfte aber weit \u00fcber eine Million Euro betragen, was die Ma\u00dfarbeit und die bis zum \u00c4u\u00dfersten gehende Technik widerspiegelt. Und Kimera hat nicht vor, es dabei zu belassen. Die Marke spricht bereits \u00fcber ihr n\u00e4chstes Projekt, den K-39, der auf dem Concorso d'Eleganza Villa d'Este am Comer See vorgestellt werden soll.<\/p>\n\n\n\n

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