{"id":49063,"date":"2026-04-24T14:01:20","date_gmt":"2026-04-24T12:01:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49063"},"modified":"2026-04-24T14:01:20","modified_gmt":"2026-04-24T12:01:20","slug":"lamborghini-erhielt-diese-miura-sv-vollig-entstellt-hier-ist-sie-nach-3-jahren-geworden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/lamborghini-a-recu-cette-miura-sv-completement-defiguree-voici-ce-quelle-est-devenue-apres-3-ans\/","title":{"rendered":"Lamborghini erhielt diesen v\u00f6llig entstellten Miura SV ... so sieht er nach 3 Jahren aus"},"content":{"rendered":"
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Es gibt Modelle, die die Jahrzehnte \u00fcberdauern, ohne jemals ihre Aura zu verlieren, wie der Lamborghini Miura. Der 1966 auf den Markt gebrachte und bis 1973 produzierte Wagen wird oft als der erste echte Supersportwagen der Geschichte bezeichnet. Die in Sant'Agata Bolognese geborene Legende wurde von Marcello Gandini f\u00fcr den Karosseriebauer Bertone entworfen und von einem mittlerweile legend\u00e4ren V12-Mittelmotor im Heck angetrieben.<\/p>\n\n\n\n

Im Jahr 2026, wenn der Miura seinen 60, Lamborghini<\/a> entschied sich daf\u00fcr, dieses Modell mit einer spektakul\u00e4ren Restaurierung wieder ins Rampenlicht zu r\u00fccken. Am Wochenende vom 16. bis 19. April pr\u00e4sentierte die italienische Marke anl\u00e4sslich des ersten Anantara Concorso Roma einen Miura SV aus dem Jahr 1972, der von ihrer historischen Abteilung, Polo Storico, vollst\u00e4ndig restauriert wurde.<\/p>\n\n\n\n

Drei Jahre Arbeit f\u00fcr die Wiederherstellung der Authentizit\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n

Hinter dieser Wiedergeburt steckt eine kolossale Arbeit. Dieser Miura SV, einer von 150 produzierten Fahrzeugen, kam Ende 2023 in einer Konfiguration in die Fabrik, die weit von seinen urspr\u00fcnglichen Spezifikationen entfernt war. Es bedurfte drei Jahre historischer Forschung und sorgf\u00e4ltiger Restaurierung, um ihm seine Identit\u00e4t wiederzugeben.<\/p>\n\n\n\n

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Jedes Detail wurde analysiert, dokumentiert und dann korrigiert. Die Gitter an den vorderen Kotfl\u00fcgeln, die Kiemen \u00fcber den Griffen, die Felgen mit Zentralmutter oder die \u201cBob-type\u201d-Auspuffendrohre, eine Hommage an den Testfahrer Bob Wallace, wurden streng nach den Standards der damaligen Zeit restauriert.<\/p>\n\n\n\n

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Im Inneren ist die Arbeit ebenso beeindruckend. Das Lenkrad hat wieder eine kompaktere Gr\u00f6\u00dfe, der Handbremshebel wurde verl\u00e4ngert, die Warnblinkanlage neu eingebaut und sogar die Vorbereitung f\u00fcr die Klimaanlage wurde wieder angebracht. Nichts wurde dem Zufall \u00fcberlassen.<\/p>\n\n\n\n

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Ein einzigartiger Farbton, das Ergebnis einer echten Recherchearbeit<\/h2>\n\n\n\n

Einer der faszinierendsten Aspekte dieser Restaurierung ist die Farbe. Der Miura ist in der Farbe \u201cLuci del Bosco\u201d gehalten, einem tiefen Braunton, dessen Nuancen sich im Laufe der Jahre ver\u00e4ndert haben. Es war keine einfache Aufgabe, die richtige Farbspezifikation wiederzufinden. Das Team von Polo Storico musste eine regelrechte Suche durchf\u00fchren, um den richtigen Farbton f\u00fcr das Jahr 1972 zu finden. Das Ergebnis ist beeindruckend, vor allem in Kombination mit der Innenausstattung \u201cSenape\u201d, einem typisch italienischen Senfgelb, das den einzigartigen Charakter dieses Exemplars noch verst\u00e4rkt.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Star unter den Stars in Rom<\/h2>\n\n\n\n

Dieser Miura SV wurde im prestigetr\u00e4chtigen Rahmen der Casina Valdier im Herzen von Rom pr\u00e4sentiert und war nicht allein. Lamborghini war auch mit anderen historischen Modellen angereist, darunter zwei Countach 25th Anniversary von 1989 und ein Miura P400 von 1968. Bei letzterem handelt es sich um das Modell, das in der Er\u00f6ffnungsszene des Films The Italian Job zu sehen war. Entgegen der landl\u00e4ufigen Meinung wurde das Auto bei den Dreharbeiten nie zerst\u00f6rt. Es wurde ebenfalls von Polo Storico restauriert und zertifiziert und gewann bei dem Wettbewerb sogar einen Preis.<\/p>\n\n\n\n

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Doch trotz dieser prestigetr\u00e4chtigen Konkurrenz war es der restaurierte Miura SV, der alle Blicke auf sich zog. Und das aus gutem Grund: Er ist der Inbegriff f\u00fcr Lamborghinis F\u00e4higkeit, sein Erbe zu bewahren.<\/p>\n\n\n\n

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Durch diese Restaurierung begn\u00fcgt sich Lamborghini nicht damit, ein Auto wieder in Stand zu setzen. Die Marke bekr\u00e4ftigt ihre Rolle als H\u00fcterin ihrer Geschichte. Wie Giuliano Cassataro, der Leiter des Kundendienstes, betonte, ist das Ziel klar: die Authentizit\u00e4t und den Wert dieser ikonischen Modelle \u00fcber die Zeit hinweg zu erhalten.<\/p>\n\n\n\n

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