{"id":49032,"date":"2026-04-29T15:03:07","date_gmt":"2026-04-29T13:03:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49032"},"modified":"2026-04-27T16:31:09","modified_gmt":"2026-04-27T14:31:09","slug":"dieser-seltsame-ferrari-hat-weder-turen-noch-dach-und-wird-mit-einem-schuh-verglichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/cette-etrange-ferrari-na-ni-portes-ni-toit-et-est-comparee-a-une-chaussure\/","title":{"rendered":"Dieser seltsame Ferrari hat weder T\u00fcren noch ein Dach ... und wird mit einem Schuh verglichen"},"content":{"rendered":"
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Bei Ferrari<\/a>, In der Regel sorgt jedes seltene Modell f\u00fcr Aufsehen. Die One-offs der Marke werden aus allen Blickwinkeln be\u00e4ugt, kommentiert und fotografiert. Und doch gibt es eine fast vergessene Ausnahme: den Ferrari Conciso. Ein Modell, das so untypisch ist, dass es selbst einigen Liebhabern schwerf\u00e4llt, es als Ferrari zu identifizieren.<\/p>\n\n\n\n

Diese einzigartige Kreation wurde 1993 vorgestellt und stammt nicht direkt aus den Werkst\u00e4tten in Maranello, sondern aus der Fantasie des deutschen Designers Bernd Michalak. Der Conciso basiert auf einem Ferrari 328 GTS von 1989 und ist die radikale Interpretation des Designers dessen, was ein Sportwagen sein kann: schlicht, extrem, fast schon verwirrend.<\/p>\n\n\n\n

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Schon der erste Blick ist ein visueller Schock. Wo die Ferraris der 80er Jahre straffe, aggressive Linien zeigten, nimmt der Conciso runde, kompakte, fast verspielte Formen an. Einige haben ihn mit einem \u00abl\u00e4chelnden Schuh\u00bb verglichen, andere mit einem Schnabeltier oder sogar mit einem tragbaren Staubsauger. Diese Spitznamen spiegeln das Unbehagen wider, das er bei Puristen ausl\u00f6sen kann.<\/p>\n\n\n\n

Doch hinter dieser ungew\u00f6hnlichen Silhouette verbirgt sich ein echter Ansatz. Der Name \u00abConciso\u00bb, was auf Italienisch \u00abkurz und b\u00fcndig\u00bb bedeutet, fasst die Philosophie des Projekts perfekt zusammen. Die Idee dahinter? Alles zu entfernen, was f\u00fcr das Fahren nicht wesentlich ist. Das Ergebnis: kein Dach, keine T\u00fcren und kaum so etwas wie eine Windschutzscheibe. Um in den Wagen einzusteigen, muss man buchst\u00e4blich \u00fcber die Karosserie klettern.<\/p>\n\n\n\n

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Dieser minimalistische Ansatz f\u00fchrte zu einer spektakul\u00e4ren Gewichtseinsparung. Der Conciso ist im Vergleich zum urspr\u00fcnglichen 328 GTS um etwa 30 % leichter und bringt nur noch 932 kg auf die Waage. Diese Schlankheitskur wurde durch eine handgeformte Aluminiumkarosserie und den Verzicht auf zahlreiche Komfortelemente erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n

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Unter diesem atypischen Kleid findet man jedoch eine wohlbekannte Mechanik. Der 3,2-Liter-V8-Quattrovalvole aus dem 328 GTS ist immer noch da und leistet rund 270 PS. In Kombination mit einem manuellen Getriebe mit offenem Gitter beschleunigt er diesen ungew\u00f6hnlichen Ferrari in etwa 5 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von fast 278 km\/h. Diese Leistung ist umso beeindruckender, da das Fahrerlebnis v\u00f6llig roh, ungefiltert und den Elementen ausgesetzt ist.<\/p>\n\n\n\n

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Im Innenraum ist das Ambiente ganz auf Leistung ausgerichtet. Schalensitze, Hosentr\u00e4gergurte, ein Sportlenkrad und analoge Instrumente erinnern daran, dass das Wesentliche woanders liegt: in der direkten Verbindung zwischen Fahrer und Maschine. Einen Conciso zu fahren bedeutet, jede Vibration, jedes mechanische Ger\u00e4usch und jeden Atemzug des Motors zu sp\u00fcren.<\/p>\n\n\n\n

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Der Conciso, der auf der Frankfurter Motor Show vorgestellt wurde, war nie f\u00fcr die Produktion bestimmt. Er stammt aus einer Zeit, in der unabh\u00e4ngige Karosseriebauer noch wagten, ohne Einschr\u00e4nkungen zu experimentieren und die Grenzen des Autodesigns zu erweitern. Diese K\u00fchnheit wurde 1994 bei den Eurosign Design Awards mit einem Preis belohnt.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem das Auto zwischen europ\u00e4ischen und amerikanischen Sammlern den Besitzer gewechselt hatte, wurde es sogar ... in einem privaten Wohnzimmer wie ein Kunstwerk ausgestellt. In j\u00fcngerer Zeit tauchte er bei Auktionen wieder auf und erzielte 2017 einen Preis von etwas mehr als 117.000 Euro. Heute tritt der Ferrari Conciso gelegentlich aus der Versenkung hervor, wie derzeit im Petersen Automotive Museum, wo er ausgestellt ist. Eine seltene Gelegenheit f\u00fcr Neugierige, dieses eigent\u00fcmliche Ferrari-Konzept zu entdecken.<\/p>\n\n\n\n

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