{"id":48755,"date":"2026-04-14T15:57:21","date_gmt":"2026-04-14T13:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48755"},"modified":"2026-04-13T17:20:16","modified_gmt":"2026-04-13T15:20:16","slug":"dieser-720-ps-starke-ferrari-f40-der-mit-peter-sauber-vorbereitet-wurde-fuhr-1996-rennen-und-wurde-dann-verlassen-in-einer-scheune-in-england-gefunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/cette-ferrari-f40-de-720-chevaux-preparee-avec-peter-sauber-a-couru-en-1996-puis-a-ete-retrouvee-abandonnee-dans-une-grange-en-angleterre\/","title":{"rendered":"Dieser 720 PS starke Ferrari F40, der mit Peter Sauber vorbereitet wurde, fuhr 1996 Rennen... und wurde dann verlassen in einer Scheune in England aufgefunden."},"content":{"rendered":"
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Es gibt Ferrari F40<\/a>... und dann gibt es diesen hier. Eine radikale Version, die in den 1990er Jahren umgebaut wurde, um weit \u00fcber das hinauszugehen, was Maranello sich vorgestellt hatte. Ein F40, der nicht nur ein ikonischer Supersportwagen war, sondern auch eine echte Rennkarriere durchlebte, bevor er verschwand ... und dann wieder auferstand.<\/p>\n\n\n\n

Seine Geschichte beginnt 1990, als er wie ein klassischer europ\u00e4ischer F40 aus der Fabrik kommt. Er wurde als Neuwagen nach Deutschland geliefert und geh\u00f6rte einem leidenschaftlichen Fan der Marke, der ihn ausstellte und auf Rennstrecken wie Mugello und Spa fahren lie\u00df. Doch schon bald sollte sich sein Schicksal \u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n

Die radikale Transformation mit Peter Sauber<\/h2>\n\n\n\n

1994 wird das Auto an Hamann Motorsport \u00fcbergeben, einen deutschen Tuner, der vor allem f\u00fcr seine BMWs bekannt ist. Aber bei diesem Projekt denkt Hamann gro\u00df. Sehr gro\u00df.<\/p>\n\n\n\n

Um das volle Potenzial des F40 auszusch\u00f6pfen, holte er sich einen klangvollen Namen ins Boot: Peter Sauber, den sp\u00e4teren Chef des gleichnamigen Formel-1-Teams. Unter seiner Aufsicht erh\u00e4lt der V8-Biturbo gr\u00f6\u00dfere KKK-Turbos, einen h\u00f6heren Ladedruck, verst\u00e4rkte Komponenten ... und eine Vorbereitung, die eines Rennwagens w\u00fcrdig ist.<\/p>\n\n\n\n

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Das Ergebnis ist spektakul\u00e4r: Die Leistung klettert damals auf etwa 700 PS, wobei die Entwicklung heute dank eines modernen elektronischen MoTeC-Managements noch weiter vorangetrieben wird und bis zu 720 PS erreicht werden k\u00f6nnen. Die Verwandlung h\u00f6rt nicht beim Motor auf. Der F40 erh\u00e4lt eine vom F40 LM inspirierte Frontpartie, einen riesigen Heckfl\u00fcgel sowie Verbesserungen an den Bremsen und der Aufh\u00e4ngung. Eine echte Kriegsmaschine, die f\u00fcr die Rennstrecke konzipiert wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Eine echte Wettkampfkarriere im Jahr 1996<\/h2>\n\n\n\n

Im Gegensatz zu vielen anderen extremen Vorbereitungen wird dieser F40 nicht nur ein technologisches Schaufenster bleiben. Er wurde auch im Rennsport eingesetzt. Im Jahr 1996 nahm er an der BPR Global GT Series teil, dem Vorl\u00e4ufer der modernen GT-Meisterschaften. Er startet unter anderem beim 4-Stunden-Rennen auf dem N\u00fcrburgring und beim 4-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps.<\/p>\n\n\n\n

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Aber wie so oft bei den damaligen Privatteams erschweren die begrenzten Mittel die Aufgabe. Der Wagen fiel auf dem N\u00fcrburgring mit mechanischen Problemen aus und wurde in Spa 26. Bescheidene Ergebnisse, aber eine echte Legitimit\u00e4t: Dieser F40 fuhr tats\u00e4chlich auf dem h\u00f6chsten GT-Niveau seiner Zeit.<\/p>\n\n\n\n

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