{"id":48670,"date":"2026-04-12T14:02:15","date_gmt":"2026-04-12T12:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48670"},"modified":"2026-04-12T14:02:15","modified_gmt":"2026-04-12T12:02:15","slug":"marcello-gandini-entwarf-den-lamborghini-countach-und-diesen-luxuriosen-6-turigen-fiat-kleinbus-der-neben-einem-ferrari-f40-versteigert-wird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/fiat\/marcello-gandini-a-dessine-la-lamborghini-countach-et-ce-luxueux-minibus-fiat-6-portes-qui-sera-vendu-aux-encheres-a-cote-dune-ferrari-f40\/","title":{"rendered":"Marcello Gandini entwarf den Lamborghini Countach ... und diesen luxuri\u00f6sen 6-t\u00fcrigen Fiat-Kleinbus, der neben einem Ferrari F40 versteigert wird"},"content":{"rendered":"
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Wenn man Marcello Gandini erw\u00e4hnt, denkt man sofort an Ikonen wie die Lamborghini Countach<\/a> oder der Miura. Scharfe Linien, extreme Proportionen, eine futuristische Vision des Automobils. Doch in den 1970er Jahren zeichnete der italienische Designer f\u00fcr ein weitaus unerwarteteres Projekt verantwortlich: einen Kleinbus Fiat<\/a>. Ein Nutzfahrzeug zwar, aber mit demselben avantgardistischen Ansatz wie seine Supersportwagen. Das Ergebnis war ein v\u00f6llig eigenst\u00e4ndiger Minibus, der heute zu einer \u00e4u\u00dferst begehrten Kuriosit\u00e4t geworden ist.<\/p>\n\n\n\n

Der VIP-Kleinbus, der f\u00fcr Gianni Agnelli erdacht wurde<\/h2>\n\n\n\n

Im Herzen der 1970er Jahre baut Gianni Agnelli die Fiat-Werke in ganz Italien massiv aus. Um die prestigetr\u00e4chtigen Besucher (Industrielle, Politiker, Partner) w\u00fcrdig zu empfangen, w\u00fcnscht er sich ein Fahrzeug, das seinem Image gerecht wird. Nach mehreren Versuchen mit dem Fiat 600 Multipla und dem Fiat 850 T Familiare beschlie\u00dft Agnelli, noch einen Schritt weiter zu gehen. Er beauftragte Bertone, genauer gesagt Gandini, mit der Entwicklung eines echten \u201cVIP-Busses\u201d. Das Ergebnis wurde 1975 auf der Turiner Messe enth\u00fcllt: ein futuristischer Kleinbus, geometrisch, fast brutalistisch in seinem Design, aber bis ins kleinste Detail durchdacht, um ein einzigartiges Erlebnis zu bieten.<\/p>\n\n\n\n

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Einzigartige Architektur: sechs T\u00fcren und Panoramadach<\/h2>\n\n\n\n

Der Visitors Bus basiert auf dem Fiat 850 T, ist aber kein klassischer Transporter. Hinter seiner kubischen Silhouette verbirgt sich ein radikal anderes Design. Jeder Fahrgast hat seine eigene T\u00fcr: insgesamt sechs T\u00fcren f\u00fcr sechs Einzelsitze. Ein seltenes und geniales Konzept, das den Zugang bei Werksbesichtigungen erleichtern soll.<\/p>\n\n\n\n

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Das spektakul\u00e4rste Element war jedoch das riesige Panoramadach aus Plexiglas. Ein echtes Glasdach, das es den G\u00e4sten erm\u00f6glichte, die Fiat-Fertigungsstra\u00dfen in lichtdurchflutetem Komfort zu beobachten. An Bord war alles auf Komfort ausgelegt: Einzelsitze, doppelte Klimaanlage - ein damals seltener Luxus - und ein f\u00fcr ein von einem Nutzfahrzeug abgeleitetes Fahrzeug \u00fcberraschend hochwertiges Ambiente.<\/p>\n\n\n\n

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Unter dieser von Bertone gezeichneten Karosserie findet man eine bekannte technische Basis. Der Minibus hat einen 843 cm\u00b3 gro\u00dfen Vierzylindermotor mit ca. 47 PS, der im Heck eingebaut ist. In Verbindung mit einem halbautomatischen Getriebe war dieser Motor nicht dazu bestimmt, auf offenen Stra\u00dfen zu gl\u00e4nzen. Sein Einsatzgebiet waren die G\u00e4nge der Fiat-Werke, wo er f\u00fcr eine fl\u00fcssige und leise Fahrt sorgte.<\/p>\n\n\n\n

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Ultra-vertrauliche Produktion<\/h2>\n\n\n\n

Fiat hat nie offiziell mitgeteilt, wie viele Exemplare produziert wurden. Die Sch\u00e4tzungen stimmen jedoch \u00fcberein: Es sollen weniger als sechs St\u00fcck gebaut worden sein. Heute sollen nur noch zwei Exemplare existieren.<\/p>\n\n\n\n

Das Fahrzeug, das versteigert werden soll, hat eine besonders interessante Geschichte. Er wurde 1977 in Turin auf die Fiat S.p.A. zugelassen und diente h\u00f6chstwahrscheinlich genau dem Zweck, f\u00fcr den er bestimmt war: G\u00e4ste durch die Industriekomplexe des Konzerns zu bef\u00f6rdern. Nachdem er Turin in den 1980er Jahren verlassen hatte, hatte er mehrere Besitzer in Italien, bevor er in die H\u00e4nde von Sammlern gelangte. Seine Geschichte ist l\u00fcckenlos dokumentiert, was bei dieser einzigartigen Art von Fahrzeug von entscheidender Bedeutung ist.<\/p>\n\n\n\n

Auktion im Herzen des Comer Sees<\/h2>\n\n\n\n

Dieser Fiat Bertone 850 T Visitors Bus wird w\u00e4hrend des prestigetr\u00e4chtigen Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026 am Comer See zum Verkauf angeboten. Die Veranstaltung, die als einer der renommiertesten Eleganzwettbewerbe der Welt gilt, wird mehr als 70 au\u00dfergew\u00f6hnliche Oldtimer zusammenbringen. Darunter befinden sich Modelle wie der Ferrari F40<\/a>Die Lamborghini Countach LPI 800-4<\/a> oder die Ferrari Monza SP2<\/a>, Die Preise werden auf mehrere Millionen Euro gesch\u00e4tzt. Und doch k\u00f6nnte dieser Fiat-Kleinbus inmitten dieser Supersportwagen ebenso viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen.<\/p>\n\n\n\n

Der Minibus wird auf 80.000 bis 120.000 Euro gesch\u00e4tzt und ohne Mindestpreis angeboten. Eine Summe, die f\u00fcr ein ehemaliges Nutzfahrzeug hoch erscheinen mag, aber angesichts der Millionenbetr\u00e4ge, die f\u00fcr einige der zum Verkauf stehenden Autos verlangt werden, fast \u201cerschwinglich\u201d bleibt. Aber hier kauft man nicht einfach einen Fiat. Man kauft ein einzigartiges St\u00fcck italienischer Automobilgeschichte, das von einem der gr\u00f6\u00dften Designer aller Zeiten entworfen wurde. Ein Objekt, das eine Mischung aus Konzeptfahrzeug, Industriewerkzeug und Designwerk ist.<\/p>\n\n\n\n

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