{"id":48581,"date":"2026-05-09T11:49:35","date_gmt":"2026-05-09T09:49:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48581"},"modified":"2026-04-09T12:26:52","modified_gmt":"2026-04-09T10:26:52","slug":"sie-hat-den-neuen-stellantis-6-zylinder-motor-in-den-alten-pickup-eingebaut-und-treibt-ihn-auf-800-ps-an-ich-will-den-ersten-rekord-machen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/elle-a-installe-le-nouveau-moteur-stellantis-6-cylindres-dans-ce-vieux-pickup-et-la-pousse-a-800-chevaux-je-veux-faire-le-premier-record\/","title":{"rendered":"Sie baute den neuen Stellantis-6-Zylinder-Motor in den alten Pickup ein ... und trieb ihn auf 800 PS: \u00abIch will den ersten Rekord aufstellen\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Der Hurricane-Reihensechszylinder ist dem amerikanischen Markt vorbehalten und wird von den europ\u00e4ischen Marken des Konzerns bislang ignoriert. Stellantis<\/a> ist dabei, zu beweisen, dass er ein weitaus beeindruckenderes Potenzial hat als erwartet. Und diesmal ist es nicht ein Hersteller, der das beweist, sondern eine Fahrerin.<\/p>\n\n\n\n

Ein vielversprechender Motor... der in Europa nie genutzt wurde<\/h2>\n\n\n\n

Als dieser 3.0L L6-Motor in den fr\u00fchen 2020er Jahren vorgestellt wurde, verk\u00f6rperte er bereits eine gewisse Modernit\u00e4t. Als Erbe des GME-Vierzylinders leistet dieser Motor bis zu \u00fcber 500 PS in der Originalversion, mit einer Architektur, die auf Hybridisierung und die modernen Plattformen des Konzerns ausgelegt ist.<\/p>\n\n\n\n

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Doch trotz seiner Qualit\u00e4ten bleibt er auf einige wenige amerikanische Modelle beschr\u00e4nkt, vor allem bei Jeep und RAM. In Europa wird er weder von Alfa Romeo noch von Maserati eingesetzt. Eine strategische Entscheidung, die durch die Elektrifizierung diktiert wurde, aber einen unvollendeten Geschmack hinterl\u00e4sst. Denn auf dem Papier hatte dieser Reihensechszylinder das Zeug dazu, einige bestehende V6-Motoren zu ersetzen oder sogar zu \u00fcbertreffen.<\/p>\n\n\n\n

Eine Vorbereitung... auf Originalbasis<\/h2>\n\n\n\n

Hier kommt Morgan Evans ins Spiel, eine amerikanische Rennfahrerin, die beschlossen hat, diesen Motor weit \u00fcber seine urspr\u00fcnglichen Grenzen hinaus zu treiben. Wie sieht ihr Spielfeld aus? Ein alter Dodge Ram Pickup mit dem neuen Hurricane 3.0L L6 Motor... und einem v\u00f6llig originalen ZF 8HP75 Automatikgetriebe.<\/p>\n\n\n\n

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Das Beeindruckendste ist nicht nur das Ergebnis, sondern auch die Methode. Der Motor beh\u00e4lt alles vom Werk: geschmiedete Kurbelwelle, Pleuelstangen, Kolben und Ventilsteuerung bleiben unver\u00e4ndert. Eine direkte Demonstration der Robustheit dieser modernen Mechanik. Der Umbau beruht haupts\u00e4chlich auf einer technischen Entscheidung: weg vom urspr\u00fcnglichen Biturbo, hin zu einem einzigen, gro\u00dfen Turbo.<\/p>\n\n\n\n

800 PS ... ohne den Motor zu \u00f6ffnen<\/h2>\n\n\n\n

Durch den Einbau eines Precision 68\/70-Turbos und die Optimierung des elektronischen Managements erreicht Morgan Evans etwa 800 PS. Eine Leistung, die mit einem Ladedruck zwischen 29 und 35 psi erreicht wurde, wobei der Rest des Motors originalgetreu erhalten blieb. Die Arbeit konzentrierte sich auf die Kalibrierung, insbesondere \u00fcber die variable Nockenwellenverstellung, um den Druckaufbau des Turbos zu verbessern. Die neueren Motoren, zumindest dieser, der von Grund auf mit verst\u00e4rkten Komponenten konstruiert wurde, k\u00f6nnen ohne interne \u00c4nderungen erhebliche Leistungssteigerungen verkraften.<\/p>\n\n\n\n

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Auf der Rennstrecke ist der Pick-up ein echter Hingucker. Sogar zu sehr. Die Fahrerin erkl\u00e4rt, dass sie die Leistung bewusst einschr\u00e4nken muss, um die Sicherheitsstandards f\u00fcr ihr Fahrzeug einzuhalten. Ohne diese Einschr\u00e4nkung ist das Potenzial deutlich gr\u00f6\u00dfer.<\/p>\n\n\n\n

Eine weitere \u00dcberraschung: Das Automatikgetriebe ZF 8HP75 wurde nicht ver\u00e4ndert. Lediglich ein spezieller Drehmomentwandler wurde hinzugef\u00fcgt, um das Startverhalten zu verbessern. Das Ergebnis ist ein Getriebe, das 800 PS ohne zu murren verkraften kann.<\/p>\n\n\n\n

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