{"id":48578,"date":"2026-04-10T09:04:45","date_gmt":"2026-04-10T07:04:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48578"},"modified":"2026-04-09T11:45:19","modified_gmt":"2026-04-09T09:45:19","slug":"stellantis-soll-erwagen-einen-alfa-romeo-auf-chinesischer-leapmotor-basis-zu-entwickeln-obwohl-die-marke-gerade-erst-versprochen-hat-zu-ihren-italienischen-wurzeln-zuruckzukehren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/stellantis-envisagerait-de-developper-une-alfa-romeo-sur-base-chinoise-leapmotor-alors-que-la-marque-vient-de-promettre-de-revenir-a-ses-racines-italiennes\/","title":{"rendered":"Stellantis w\u00fcrde die Entwicklung eines Alfa Romeo auf chinesischer Leapmotor-Basis in Erw\u00e4gung ziehen... obwohl die Marke gerade erst versprochen hat, zu ihren italienischen Wurzeln zur\u00fcckzukehren"},"content":{"rendered":"
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Und wenn Alfa Romeo<\/a>, das Symbol f\u00fcr italienische Sportlichkeit und mechanische Leidenschaft, eines Tages auf einer chinesischen technischen Basis stehen w\u00fcrde? Diese Idee mag paradox, fast schon provokativ erscheinen, vor allem zu einem Zeitpunkt, an dem die Mail\u00e4nder Marke gerade versucht, sich auf ihre Grundlagen zu besinnen. Und doch wird dieses Szenario laut Informationen von Reuters derzeit von folgenden Unternehmen gepr\u00fcft Stellantis<\/a>. Eine noch sehr vorl\u00e4ufige Hypothese, die jedoch viel \u00fcber die derzeitigen strategischen Spannungen innerhalb des Konzerns aussagt.<\/p>\n\n\n\n

Eine Leapmotor-Basis, die bereits f\u00fcr Opel... und jetzt auch f\u00fcr Alfa Romeo in Betracht gezogen wird<\/h2>\n\n\n\n

Die wichtigste Information betrifft nicht direkt Alfa Romeo. Sie ist Teil eines gr\u00f6\u00dferen Projekts: Stellantis soll sich in fortgeschrittenen Gespr\u00e4chen mit dem chinesischen Hersteller Leapmotor befinden, um einen elektrischen Opel-SUV auf einer chinesischen Plattform zu entwickeln, wobei die Produktion im spanischen Saragossa bis 2028 geplant ist.<\/p>\n\n\n\n

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Leapmotor B05<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Stellantis soll auch Vorgespr\u00e4che \u00fcber die Entwicklung eines Alfa Romeo-Modells auf der Grundlage dieser Architektur gef\u00fchrt haben, um die Auslastung des spanischen Werks zu optimieren. Mit anderen Worten: Nach Opel und m\u00f6glicherweise Fiat k\u00f6nnte auch Alfa Romeo von dieser industriellen Strategie betroffen sein.<\/p>\n\n\n\n

Eine Strategie, die bereits f\u00fcr Fiat und Opel \u00fcberlegt wird<\/h2>\n\n\n\n

Dieses Projekt kommt nicht aus dem Nichts. Seit einigen Monaten lotet Stellantis aktiv die M\u00f6glichkeiten aus, die sich aus seiner Partnerschaft mit Leapmotor ergeben, an der er etwa 20 % besitzt.<\/p>\n\n\n\n

Wir haben bereits mehrfach dar\u00fcber berichtet. Zun\u00e4chst mit der Annahme einer Kompakter elektrischer Fiat, abgeleitet vom Leapmotor B05<\/a>, Ein chinesisches Modell, das f\u00fcr Europa neu positioniert und m\u00f6glicherweise in Spanien produziert wird. Dann mit einer weitergehenden \u00dcberlegung: Was Stellantis die Leapmotor-Technologien direkt nutzen kann<\/a> um die Entwicklung von Elektromodellen zu beschleunigen und gleichzeitig die Kosten zu senken.<\/p>\n\n\n\n

Und w\u00e4hrend Stellantis zugegeben hat, den \u00dcbergang zum elektrischen 100 % \u00fcbersch\u00e4tzt zu haben und Milliarden Euro an Abschreibungen verbuchen musste, erscheint diese Strategie wie eine offensichtliche industrielle Abk\u00fcrzung. Der Zugang zu einer bereits entwickelten Technologie, die sich schneller industrialisieren l\u00e4sst und weniger kostspielig ist, wird angesichts der Konkurrenz durch chinesische Giganten wie BYD zu einem Schl\u00fcsselhebel.<\/p>\n\n\n\n

In dieser Logik ist es nur konsequent, dass Opel als erster auf eine Leapmotor-Basis umsteigt. Aber die Idee, Alfa Romeo mit einzubeziehen, ver\u00e4ndert die Wahrnehmung des Projekts radikal.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo: Eine R\u00fcckkehr zu den Wurzeln... schwer vereinbar?<\/h2>\n\n\n\n

Denn parallel dazu scheint Alfa Romeo genau in die entgegengesetzte Richtung zu gehen. Nach mehreren Jahren, in denen die Marke eine 100 % Elektroserie versprach, hat sie vor kurzem ihre Pl\u00e4ne \u00fcberarbeitet. Der urspr\u00fcngliche Plan wurde verlangsamt, die zuk\u00fcnftigen Giulia und Stelvio wurden verschoben, und vor allem, eine neue Richtung scheint sich abzuzeichnen<\/a> Die wichtigsten Neuerungen sind die R\u00fcckkehr zu Hybridmotoren, eine Neupositionierung in der Oberklasse und vor allem die m\u00f6gliche Nutzung der Giorgio-Evo-Plattform, die historisch mit der DNA von Alfa Romeo verbunden ist.<\/p>\n\n\n\n

Diese Ausrichtung geht eindeutig in Richtung einer R\u00fcckkehr zu den Grundlagen: Fahrvergn\u00fcgen, Antriebsarchitektur, technische Verbindungen zu Maserati und eine ausgepr\u00e4gte italienische Identit\u00e4t. Die Vorstellung eines Alfa Romeo-Modells, das auf einer chinesischen Leapmotor-Architektur basiert, steht f\u00fcr uns also in v\u00f6lligem Widerspruch zu dieser Neupositionierung.<\/p>\n\n\n\n

Aus der Sicht von Stellantis ist das Interesse offensichtlich. Plattformen gemeinsam zu nutzen, Kosten zu senken, die Time-to-Market zu beschleunigen und die Auslastung der europ\u00e4ischen Werke, insbesondere des Werks in Saragossa, zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n

Aber Alfa Romeo ist keine Marke wie jede andere. Wo Fiat oder Opel diese Art von industrieller Transformation leichter verkraften k\u00f6nnen, beruht Alfa Romeo auf einem viel st\u00e4rkeren emotionalen Kapital. Seine Geschichte, seine Positionierung und sein Image sind eng mit Italien, seiner Ingenieurskunst und einer bestimmten Vorstellung von Leistung verbunden.<\/p>\n\n\n\n

Einen Alfa Romeo anzubieten, der auf einer chinesischen technischen Basis entwickelt wurde, selbst wenn er in Europa \u00fcberarbeitet wurde, w\u00fcrde unweigerlich Fragen aufwerfen. Nicht unbedingt f\u00fcr alle Kunden, aber eindeutig f\u00fcr die Enthusiasten und f\u00fcr das gesamte Image der Marke.<\/p>\n\n\n\n

Eine noch sehr unsichere Spur<\/h2>\n\n\n\n

Es muss jedoch differenziert werden. Laut Reuters befinden sich die Gespr\u00e4che \u00fcber Alfa Romeo noch in einem fr\u00fchen Stadium. Es ist noch nichts entschieden, und es k\u00f6nnte sich vor allem um eine Option handeln, die unter anderen gepr\u00fcft wird, um die industriellen Kapazit\u00e4ten des Konzerns zu optimieren. Dies gilt umso mehr, als der Produktplan von Stellantis, der in den n\u00e4chsten Wochen unter der Leitung von CEO Antonio Filosa erwartet wird, die langfristige Strategie f\u00fcr jede der Marken kl\u00e4ren sollte.<\/p>\n\n\n\n

Die europ\u00e4ische Automobilindustrie befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel. Zwischen Kostendruck, chinesischer Konkurrenz und einer unsicheren Energiewende m\u00fcssen sich selbst die bekanntesten Marken mit neuen wirtschaftlichen Realit\u00e4ten auseinandersetzen. Die Frage ist, wie weit Alfa Romeo bereit ist zu gehen, ohne seine Identit\u00e4t zu verlieren.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":48579,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-48578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis envisagerait de d\u00e9velopper une Alfa Romeo sur base chinoise Leapmotor\u2026 alors que la marque vient de promettre de revenir \u00e0 ses racines italiennes - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Et si Alfa Romeo, symbole de sportivit\u00e9 italienne et de passion m\u00e9canique, se retrouvait un jour\u2026 sur une base technique chinoise ? 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