{"id":48489,"date":"2026-04-17T10:08:08","date_gmt":"2026-04-17T08:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48489"},"modified":"2026-04-10T11:26:28","modified_gmt":"2026-04-10T09:26:28","slug":"ich-habe-mich-nicht-getraut-ihn-zu-fragen-ob-er-ein-kind-ist-oder-nicht-aber-ich-habe-mich-getraut-ihn-zu-fragen-ob-er-ein-kind-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/a-3-ans-il-pleurait-quand-son-pere-vendait-son-alfa-romeo-gtv6-a-23-ans-il-vient-den-racheter-une-et-possede-aussi-la-75-heritee-de-son-pere-jai-ete-endoctrine\/","title":{"rendered":"Mit 3 Jahren weinte er, wenn sein Vater seinen Alfa Romeo GTV6 verkaufte... Mit 23 Jahren hat er gerade einen gekauft und besitzt auch den 75er, den er von seinem Vater geerbt hat: \u00abIch wurde indoktriniert\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Mit nur 23 Jahren tr\u00e4umen manche noch von ihrem ersten Auto. Er f\u00e4hrt schon mit Oldtimern Alfa Romeo<\/a>... und zwar nicht irgendwelche. Als Ingenieurstudent, der bis in die Fingerspitzen begeistert ist, besitzt er heute zwei ikonische Modelle: einen Alfa Romeo GTV6 und einen Alfa Romeo 75<\/a>. Eine Geschichte, die von der japanischen Zeitschrift Engine<\/a>, Das ist eine Geschichte, die schon lange vor dem F\u00fchrerschein beginnt und fast wie ein Familienerbe wirkt.<\/p>\n\n\n\n

Eine Leidenschaft, die in der Kindheit entstand<\/h2>\n\n\n\n

In seiner Heimat waren Autos nicht nur ein Transportmittel. Sie waren Teil der Einrichtung, der Erziehung, ja fast der DNA. \u00abAls die anderen Thomas, den kleinen Zug sahen, schaute ich mir Auto-Videos an\u00ab, erz\u00e4hlt er l\u00e4chelnd. Ein Satz, der alles zusammenfasst.<\/p>\n\n\n\n

Schon sein Vater, ein echter Alfisti, fuhr mit Transaxle-Modellen. Der Alfa Romeo 75, den er heute besitzt, stammt \u00fcbrigens direkt von ihm. Ein Familienauto, das wie ein Zeitzeuge weitergegeben wird. <\/p>\n\n\n\n

Die pr\u00e4gnanteste Erinnerung hat er jedoch, als er drei Jahre alt war. Der Tag, an dem sein Vater seinen GTV verkauft. Ein Moment, den er nie vergessen hat. Er weint. Ohne es zu wissen, besiegelt dieser Moment bereits seine Zukunft.<\/p>\n\n\n\n

Sein erster Alfa Romeo... noch vor dem richtigen<\/h2>\n\n\n\n

Als er seinen F\u00fchrerschein erh\u00e4lt, stellt er sich nicht einmal die Frage: Es soll Alfa Romeo sein, nichts anderes. W\u00e4hrend er darauf wartet, dass der 75er-Familienwagen wieder in Schuss gebracht wird, kauft er einen kleinen Alfa Romeo 147<\/a> f\u00fcr ein paar Tausend Euro. Ein einfaches Auto, mit dem er jedoch in die Welt von Alfa Romeo eintauchen kann.<\/p>\n\n\n\n

Sehr schnell lernt er eine Realit\u00e4t kennen, die alle leidenschaftlichen Autofahrer kennen: Mit einem Oldtimer (dem Alfa Romeo 75) ist nicht immer alles einfach. Pannen, improvisierte Reparaturen, Fahrten unter Strom... Er erlebt seine ersten mechanischen Galeeren. Startschwierigkeiten, Anlasserausf\u00e4lle, elektrische Probleme oder auch auslaufender Kraftstoff bei einer Ausfahrt. Doch das entmutigt ihn nicht, sondern best\u00e4rkt ihn in seiner Leidenschaft. \u00abReparieren geh\u00f6rt zum Vergn\u00fcgen\u00bb, erkl\u00e4rt er. Eine Philosophie, die in seinem Alter selten ist, aber f\u00fcr einen Studenten der Fahrzeugtechnik logisch ist.<\/p>\n\n\n\n

La 75: eine lebendige Erbin<\/h2>\n\n\n\n

Nach seiner Instandsetzung wird der Alfa Romeo 75 zu seinem st\u00e4ndigen Begleiter auf der Stra\u00dfe. Mit seinem Twin-Spark-Motor und seiner Transaxle-Architektur verk\u00f6rpert er eine \u00c4ra, in der Alfa Romeo die Dinge anders machte.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Hirohiko Mochizuki f\u00fcr Engine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Hirohiko Mochizuki f\u00fcr Engine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Hirohiko Mochizuki f\u00fcr Engine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Er nutzt ihn intensiv. Stra\u00dfe, lange Fahrten und sogar Rennstrecken. Das Auto hat \u00fcber 170.000 km zur\u00fcckgelegt, ist aber erstaunlich gesund. Auf der Rennstrecke lernt er, das Auto zu beherrschen. Ein anspruchsvoller Fahrstil, bei dem man Reaktionen provozieren muss, um das Fahrwerk auszunutzen. Eine Fahrschule in Lebensgr\u00f6\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

Der GTV6: Ein Kindheitstraum wird endlich wahr<\/h2>\n\n\n\n

Und dann kommt eines Tages die Gelegenheit. Ein Alfa Romeo GTV6 taucht auf. Schwarz, pr\u00e4pariert, radikal. F\u00fcr ihn ist es mehr als ein Auto. Es ist ein Symbol. \u00abDas war mein Traumauto. Das Auto, das mein Vater hatte, als ich ein Kind war\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Foto Yoshio Fujiwara f\u00fcr Engine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Hirohiko Mochizuki f\u00fcr Engine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Hirohiko Mochizuki f\u00fcr Engine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dieser GTV6 2.5 ist kein Original. Er wurde grundlegend ver\u00e4ndert: optimierter V6-Motor, Elemente aus dem Rennsport, \u00fcberarbeitetes Getriebe, gesch\u00e4rftes Fahrwerk. Eine alte Rennstreckenmaschine, brutal und lebendig. Und vor allem: ein v\u00f6llig anderes Auto als der 75er.<\/p>\n\n\n\n

Zwei Alfa, zwei Philosophien<\/h2>\n\n\n\n

Die beiden Alfa-Modelle unterscheiden sich in ihren Empfindungen. Der 75er verlangt, dass man ihn mit Engagement f\u00e4hrt. Man muss ihn suchen, sein Verhalten provozieren, um das Beste aus ihm herauszuholen.<\/p>\n\n\n\n

Der GTV6 hingegen ist instinktiver. Er ist auch brutaler. Die Hinterachse kann leichter ausbrechen, der Motor vibriert, die Mechanik dr\u00fcckt sich ungefiltert aus. Ein \u00ablebendiges\u00bb Auto im wahrsten Sinne des Wortes. \u00abEs macht Ger\u00e4usche, es vibriert ... aber das ist es, was ich mag.\u00bb Selbst die Entscheidung, eine fast originale Auspuffanlage beizubehalten, ist freiwillig. Er h\u00f6rt lieber die Mechanik, die Obert\u00f6ne des Motors, als ein einfaches Auspuffger\u00e4usch.<\/p>\n\n\n\n

\u00abIch wurde indoktriniert\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Heute bereut er nichts. Er steht voll und ganz zu seinem atypischen Werdegang und fasst ihn mit Humor zusammen: \u00abIch wurde indoktriniert.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Ein Satz, der zum Schmunzeln anregen k\u00f6nnte, aber vor allem eine seltene \u00dcbertragung widerspiegelt. Die einer authentischen, rohen Autoleidenschaft, die weit entfernt von modernen Standards ist. Mit 23 Jahren tr\u00e4umt er nicht von einem SUV oder einem hochmodernen Elektroauto. Er bevorzugt alte, unvollkommene, anspruchsvolle... aber zutiefst liebenswerte Alfa. Und vor allem setzt er eine Familiengeschichte fort. Die eines Vaters, eines Autos, das zu fr\u00fch verkauft wurde... und eines Sohnes, der 20 Jahre sp\u00e4ter den Kreis geschlossen hat.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Hirohiko Mochizuki f\u00fcr Engine<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":48625,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[511,753],"class_list":["post-48489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-75","tag-alfa-romeo-gtv6","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00c0 3 ans il pleurait quand son p\u00e8re vendait son Alfa Romeo GTV6\u2026 \u00e0 23 ans il vient d'en racheter une et poss\u00e8de aussi la 75 h\u00e9rit\u00e9e de son p\u00e8re : \u00ab j'ai \u00e9t\u00e9 endoctrin\u00e9 \u00bb - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c0 seulement 23 ans, certains r\u00eavent encore de leur premi\u00e8re voiture. 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