{"id":48153,"date":"2026-04-02T11:52:12","date_gmt":"2026-04-02T09:52:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48153"},"modified":"2026-04-02T11:33:47","modified_gmt":"2026-04-02T09:33:47","slug":"ich-habe-das-gefuhl-dass-ich-nicht-mehr-so-viel-geld-an-der-borse-verliere-wie-fruher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/son-fils-lui-a-dit-arrete-de-perdre-de-largent-en-bourse-achete-une-ferrari-f40-il-la-conduit-toujours-a-plus-de-80-ans\/","title":{"rendered":"Sein Sohn sagte zu ihm: \u00abH\u00f6r auf, Geld an der B\u00f6rse zu verlieren, kauf dir einen Ferrari F40\u00bb... er f\u00e4hrt ihn immer noch mit \u00fcber 80 Jahren."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Manchmal werden die besten Investitionen nicht vor einem Bildschirm, sondern in einer Garage get\u00e4tigt. Genau das entdeckte der britische Autoliebhaber John Clower, als sein Sohn ihm eines Tages einen ebenso einfachen wie eindringlichen Satz mit auf den Weg gab: H\u00f6r auf, Geld an der B\u00f6rse zu verlieren ... und kaufe eine Ferrari F40<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Zu dieser Zeit mag diese Idee fast irrational erscheinen. Dennoch sollte sie sein Leben ver\u00e4ndern. Anstatt weiter zuzusehen, wie seine Anlagen schwanken, w\u00e4hlt er etwas Greifbares, Emotionales, Lebendiges: ein Auto, das er ansehen und vor allem fahren kann.<\/p>\n\n\n\n

Eine Ikone, die ausgew\u00e4hlt wurde, um benutzt und nicht eingesperrt zu werden<\/h2>\n\n\n\n

Als John sich auf die Suche nach seiner Ferrari<\/a>, Er z\u00f6gert. F50<\/a>, F40 ... es gab viele Optionen. Doch schon bald f\u00e4llt seine Wahl auf den F40. Nicht wegen seines potenziellen Wertes, sondern wegen seiner Bedeutung. F\u00fcr ihn ist es \u201cder\u201d Ferrari. Ein brachiales Auto, das wie ein echter Rennwagen mit Stra\u00dfenzulassung konzipiert wurde und aus Enzo Ferraris Wunsch entstand, den schnellsten Wagen der Welt zu bauen. Eine kompromisslose Maschine, die in einer Zeit, in der sich nur wenige trauten, mehr als 320 km\/h erreichen konnte.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Im Gegensatz zu vielen anderen Sammlern lehnt John allzu perfekte, zu wenig gefahrene Exemplare ab. Er will ein Auto zum Leben. Schlie\u00dflich kaufte er 2009 sein eigenes Auto mit einem angemessenen Kilometerstand... und einer Geschichte, einschlie\u00dflich eines prestigetr\u00e4chtigen Vorbesitzers: Sir Anthony Bamford (Gesch\u00e4ftsmann und ehemaliges Mitglied des Oberhauses des Vereinigten K\u00f6nigreichs).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Eine aufgebaute Beziehung am Steuer<\/h2>\n\n\n\n

Der Tag, an dem er sich zum ersten Mal hinter das Steuer seines F40 setzte, war nicht auf einer ruhigen Landstra\u00dfe, sondern direkt auf der Rennstrecke von Silverstone. Ein radikaler Einstieg, genau wie das Auto. Der F40 ist kein einfacher Supersportwagen. Kalt ist er fast schon brutal. Feste Lenkung, anspruchsvolles Getriebe, unberechenbares Verhalten. Aber sobald er warm ist, zeigt er ein ganz anderes Gesicht: pr\u00e4zise, intensiv, s\u00fcchtig machend.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mit der Zeit lernt John, sie zu verstehen und zu respektieren. Er bewahrt es nicht unter einer H\u00fclle auf, sondern f\u00e4hrt damit. Es ist nicht viel, aber genug, um Erinnerungen zu schaffen. Und das ist der Unterschied.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mehr als eine Investition: eine Philosophie<\/h2>\n\n\n\n

Im Laufe der Jahre h\u00e4ufen John und sein Sohn Ferraris an: 550 Maranello<\/a>, 599 GTO<\/a>, 458<\/a>, Au\u00dferdem gab es einige Lamborghinis und sogar einen McLaren 675LT. Insgesamt gibt es etwa 15 Modelle. Aber keines davon ersetzt den F40.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Denn trotz aller technologischen Entwicklungen bietet keine diese einzigartige Mischung aus Brutalit\u00e4t und Reinheit. Ein Auto ohne Unterst\u00fctzung, ohne Filter, bei dem jedes Gef\u00fchl direkt ist. Es ist \u00fcbrigens dieses Paradoxon, das ihn zum Nachdenken bringt: den F40 als Sammlerst\u00fcck zu behalten ... oder ihn weiterhin zu genie\u00dfen. Er entschied sich schlie\u00dflich f\u00fcr einen Kompromiss, indem er andere, modernere Modelle kaufte, die er mehr nutzen konnte, w\u00e4hrend er den F40 als Herzst\u00fcck behielt.<\/p>\n\n\n\n

Mit \u00fcber 80 Jahren immer noch am Steuer<\/h2>\n\n\n\n

Heute, mehr als 15 Jahre nach dem Kauf, besitzt John seinen F40 immer noch. Und vor allem f\u00e4hrt er ihn immer noch. Ein symbolisches Detail fasst seinen Gem\u00fctszustand gut zusammen: Er hat es sogar gewagt, sein Auto zu ver\u00e4ndern, insbesondere die Farbe zu \u00e4ndern - ein Beweis daf\u00fcr, dass er es nicht als unantastbares heiliges Objekt betrachtet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ferrari F40 von John. Foto @liamgellett<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit \u00fcber 80 Jahren verk\u00f6rpert er eine seltene Vision der Leidenschaft f\u00fcr Autos. Eine, bei der es nicht ums Anh\u00e4ufen, sondern ums Genie\u00dfen geht. Eine, die Erinnerungen vor Spekulationen bevorzugt.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAutos sind zum Fahren da\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Seine Botschaft ist klar: Ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Auto nur zu besitzen, um es anzuschauen, ist sinnlos. Selbst ein F40 verdient es, zu leben, zu fahren und geh\u00f6rt zu werden. Und irgendwie hatte sein Sohn von Anfang an Recht. Seit 20099 hat sich der Wert des Ferrari F40 um das Zehnfache erh\u00f6ht. Aber der Gewinn ist nicht nur finanzieller Natur. Er liegt in jeder Fahrt, jeder Beschleunigung, jedem Blick, der mit denjenigen ausgetauscht wird, die dieser Ikone begegnen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Preisentwicklung Ferrari F40. Quelle Italpassion.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n