{"id":47769,"date":"2026-03-23T07:19:20","date_gmt":"2026-03-23T06:19:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47769"},"modified":"2026-03-22T14:59:19","modified_gmt":"2026-03-22T13:59:19","slug":"stellantis-ruft-europaweit-9-modelle-mit-1-2l-hybridmotor-wegen-eines-problems-zuruck-das-zu-uberhitzung-fuhren-kann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-rappelle-dans-toute-leurope-9-modeles-equipes-du-moteur-1-2l-hybride-pour-un-probleme-susceptible-de-provoquer-une-surchauffe\/","title":{"rendered":"Stellantis ruft europaweit 9 Modelle mit dem 1.2L Hybridmotor wegen eines Problems zur\u00fcck, das zu \u00dcberhitzung f\u00fchren kann."},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/rappel-moteur-hybride.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47770\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/rappel-moteur-hybride.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/rappel-moteur-hybride-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/rappel-moteur-hybride-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/rappel-moteur-hybride-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nur wenige Tage nach einer R\u00fcckrufkampagne, die die 1.5L BlueHDi-Motoren betraf, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/\">Stellantis<\/a> macht erneut mit einer gro\u00dfen Aktion von sich reden, die dieses Mal seinen 1,2-Liter-Mikrohybrid-Benzinmotor betrifft.<\/p>\n\n\n\n<p>Die urspr\u00fcnglich von L'Argus aufgedeckte Kampagne betrifft mehr als 210.000 Fahrzeuge in Frankreich, genauer gesagt 211.725 Einheiten, die zwischen 2023 und 2026 produziert werden. Bei dem Motor handelt es sich um den Dreizylinder 1.2 PureTech der dritten Generation (EB2 Gen 3), der mittlerweile auch in den Mildhybridmodellen des Konzerns weit verbreitet ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Zun\u00e4chst schien diese Transaktion auf den franz\u00f6sischen Markt beschr\u00e4nkt zu sein, doch nun deuten mehrere Elemente darauf hin, dass sie weit dar\u00fcber hinausgeht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein technischer Defekt, der zu einer \u00dcberhitzung f\u00fchren kann<\/h2>\n\n\n\n<p>Im Gegensatz zu fr\u00fcheren Problemen, die beim PureTech bekannt wurden, ist dieses Mal nicht direkt der Motor schuld. Der identifizierte Fehler betrifft einen zu geringen Abstand zwischen zwei Schl\u00fcsselkomponenten: der Leitung des Partikelfilters und der Schutzkappe des 48V-Startergenerators (BSG).<\/p>\n\n\n\n<p>Dieses fehlende Spiel kann dazu f\u00fchren, dass sich die Teile aneinander reiben. Unter bestimmten Bedingungen, insbesondere bei Feuchtigkeit, kann dies zum Eindringen von Wasser f\u00fchren, einen Lichtbogen erzeugen und dann zu einer \u00dcberhitzung f\u00fchren. In den extremsten F\u00e4llen kann es zu einem Brandausbruch kommen.<\/p>\n\n\n\n<p>Stellantis z\u00e4hlte 36 Vorf\u00e4lle im Zusammenhang mit diesem Problem, von denen 12 zu einem beginnenden Brand im Motorraum f\u00fchrten. Es wurden jedoch keine Verletzten gemeldet, was den pr\u00e4ventiven Charakter dieser Kampagne erkl\u00e4rt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Schnelle Intervention und Betreuung<\/h2>\n\n\n\n<p>Die technische L\u00f6sung ist relativ einfach. Sobald das Fahrzeug in der Werkstatt ist, tauschen die Techniker die Schutzkappe gegen ein verbessertes Modell aus, das eine bessere Abdichtung gew\u00e4hrleistet. Sie \u00fcberpr\u00fcfen auch den Abstand zwischen den Bauteilen und passen ihn gegebenenfalls an. Der Vorgang dauert etwa 30 Minuten und wird vollst\u00e4ndig vom Hersteller \u00fcbernommen. Die betroffenen Hausbesitzer werden nach und nach kontaktiert, um einen Einsatz zu planen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eine Kampagne bereits \u00fcber Frankreich hinaus<\/h2>\n\n\n\n<p>Die interessanteste Information kommt jedoch aus einer anderen Richtung. W\u00e4hrend L'Argus nur Frankreich erw\u00e4hnte, \u00e4ndern Aussagen aus Italien die Lage.<\/p>\n\n\n\n<p>Besitzer des neuen Lancia Ypsilon berichteten n\u00e4mlich, dass sie eine Benachrichtigung im Zusammenhang mit der R\u00fcckrufaktion F60E erhalten hatten. Diese betraf genau das gleiche technische Problem: Anpassung des Abstands zwischen dem Partikelfilter und dem 48V-Hybridsystem mit Austausch der Schutzkappe. In Italien sollen bereits 911 Fahrzeuge betroffen sein, mit Modellen, die zwischen 2024 und 2026 produziert wurden. Diese Best\u00e4tigung legt nahe, dass die Kampagne in Wirklichkeit europaweit ist und nicht auf ein einzelnes Land beschr\u00e4nkt ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eine potenziell viel gr\u00f6\u00dfere Liste von Modellen<\/h2>\n\n\n\n<p>In Frankreich ist die Liste der betroffenen Fahrzeuge bereits beeindruckend. Sie umfasst fast alle Modelle, die mit dem 1.2L Hybridmotor mit 110 PS und 145 PS in der Stellantis-Gruppe ausgestattet sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Dazu geh\u00f6ren Modelle von Alfa Romeo, Citro\u00ebn, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Opel und vor allem Peugeot, auf den allein mehr als die H\u00e4lfte der betroffenen Fahrzeuge entf\u00e4llt.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn sich jedoch die Ausweitung auf Italien best\u00e4tigt, was bereits der Fall zu sein scheint, ist es sehr wahrscheinlich, dass alle europ\u00e4ischen M\u00e4rkte betroffen sein werden. Das bedeutet, dass die Gesamtzahl der betroffenen Fahrzeuge weit \u00fcber die urspr\u00fcnglich angek\u00fcndigten 211 000 Einheiten hinausgehen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein weiterer schwerer Schlag f\u00fcr den 1.2L-Motor<\/h2>\n\n\n\n<p>Dieser R\u00fcckruf erfolgt in einem bereits heiklen Kontext f\u00fcr den 1.2 PureTech-Motor, der in den letzten Jahren mehrere Polemiken erlebt hat, insbesondere bei seinen \u00e4lteren Generationen. Stellantis steht nun vor einer doppelten Herausforderung: Er muss den Kunden die Zuverl\u00e4ssigkeit dieser Schl\u00fcsselmotorisierung versichern und gleichzeitig eine R\u00fcckrufkampagne effizient managen, die schnell eine kontinentale Dimension annehmen k\u00f6nnte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":47770,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-47769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stellantis rappelle dans toute l&#039;Europe 9 mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s du moteur 1.2L hybride pour un probl\u00e8me susceptible de provoquer une surchauffe - 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