{"id":47637,"date":"2026-03-18T15:31:45","date_gmt":"2026-03-18T14:31:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47637"},"modified":"2026-03-18T13:19:02","modified_gmt":"2026-03-18T12:19:02","slug":"der-billigste-lancia-ypsilon-wird-sein-pizza-brett-verlieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lancia\/la-lancia-ypsilon-la-moins-chere-va-perdre-son-plateau-a-pizza\/","title":{"rendered":"Der billigste Lancia Ypsilon wird sein Pizzablech verlieren"},"content":{"rendered":"
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Dies war eines der am meisten kommentierten Details der neuer Lancia Ypsilon<\/a>. Das ber\u00fchmte runde Mitteltablett, das offiziell Tavolino genannt wird und humorvoll als \u201cPizzatablett\u201d oder \u201cK\u00e4setablett\u201d bezeichnet wird, verk\u00f6rperte allein schon den Willen von Lancia, etwas anderes anzubieten. Ein kleiner Hauch von italienischem Design, der gleichzeitig praktisch und unkonventionell war und auf dem man Schl\u00fcssel, Telefon oder Portemonnaie wie auf einem Mini-Couchtisch ablegen konnte.<\/p>\n\n\n\n

Doch diese Signatur k\u00f6nnte bald verschwinden. Mit der erwarteten Einf\u00fchrung einer Version mit Schaltgetriebe hat dieses Plateau einfach keinen Platz mehr. Im wahrsten Sinne des Wortes.<\/p>\n\n\n\n

Das manuelle Getriebe \u00e4ndert alles<\/h2>\n\n\n\n

Bisher wurde der neue Ypsilon mit einem Hybridantrieb in Verbindung mit einem Automatikgetriebe angeboten, wodurch der ber\u00fchmte Stauraum in die Mitte der Konsole integriert werden konnte.<\/p>\n\n\n\n

Eine manuelle Version ist jedoch in Vorbereitung. Und ein Schalthebel bedeutet auch ein Zugest\u00e4ndnis an die Innenarchitektur. Der Hebel wird genau an der Stelle angebracht, an der sich die W\u00e4hlscheibe befindet, was der Originalit\u00e4t, die f\u00fcr viel Gespr\u00e4chsstoff sorgte, ein Ende setzt. Diese \u00c4nderung ist nicht unbedeutend. Sie markiert eine R\u00fcckkehr zu etwas Klassischerem, aber auch zu etwas Erschwinglicherem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ein noch billigerer Ypsilon im Visier<\/h2>\n\n\n\n

In Italien kostet der Lancia Ypsilon Hybrid 19.900 \u20ac, was angesichts der Qualit\u00e4t und der Premium-Positionierung seines technischen Verwandten bereits ein wettbewerbsf\u00e4higer Preis ist.<\/p>\n\n\n\n

Die Einf\u00fchrung einer manuellen Version k\u00f6nnte den Einstiegspreis noch weiter senken. Der Peugeot 208 kostet in Italien ab 17.600 \u20ac und hat eine \u00e4hnliche Motorisierung.<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Papier sollten die Leistungen nahe am Peugeot 208 bleiben. Wir sprechen hier von einem WLTP-Verbrauch von rund 5,1 l\/100 km und vergleichbaren CO2-Emissionen (116 g\/km).<\/p>\n\n\n\n

Es bleibt abzuwarten, ob das Opfer des \u201cPizzablechs\u201d ausreicht, um mehr K\u00e4ufer anzusprechen.<\/p>\n\n\n\n

Denn diese Neupositionierung der Preise erfolgt in einem entscheidenden Moment f\u00fcr Lancia<\/a>. Die Marke erlebt eine Renaissance, aber die Ergebnisse bleiben je nach Markt uneinheitlich.<\/p>\n\n\n\n

In Italien, seiner historischen Hochburg, sind die ersten Monate des Jahres 2026 mit \u00fcber 2.000 Zulassungen im Januar und Februar ermutigend, ein Anstieg von \u00fcber 10 % im Vergleich zu 2025. Der Ypsilon beginnt sich zu etablieren. Dieselbe Dynamik in Spanien, wo das Wachstum noch deutlicher ausf\u00e4llt und vor allem von der lokalen Produktion in Saragossa getragen wird.<\/p>\n\n\n\n

Frankreich hingegen hinkt weiterhin hinterher. Mit nur 161 Zulassungen in den ersten beiden Monaten des Jahres 2026 hat die Marke trotz eines erneuerten Angebots noch M\u00fche, zu \u00fcberzeugen.<\/p>\n\n\n\n

Weniger Stil, aber mehr Verkauf?<\/h2>\n\n\n\n

Das Verschwinden der mittleren Ablage mag anekdotisch erscheinen. Dennoch symbolisiert er perfekt das aktuelle Dilemma von Lancia: eine starke Identit\u00e4t bewahren oder sich anpassen, um mehr Volumen zu gewinnen.<\/p>\n\n\n\n

Mit der Entscheidung f\u00fcr eine erschwinglichere Version mit Handschaltung hat sich die Marke eindeutig f\u00fcr die Verbreitung entschieden. Selbst auf die Gefahr hin, ein Designelement zu opfern, das ihre Einzigartigkeit ausmachte. Es bleibt nun abzuwarten, ob die Kunden mitziehen werden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":37136,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[365],"class_list":["post-47637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancia","tag-lancia-ypsilon","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa Lancia Ypsilon la moins ch\u00e8re va perdre son plateau \u00e0 pizza - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"C\u2019\u00e9tait l\u2019un des d\u00e9tails les plus comment\u00e9s de la nouvelle Lancia Ypsilon. 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