{"id":47402,"date":"2026-03-17T14:01:51","date_gmt":"2026-03-17T13:01:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47402"},"modified":"2026-03-17T13:58:50","modified_gmt":"2026-03-17T12:58:50","slug":"ein-mann-bestellt-eine-einzigartige-karosserie-fur-seinen-ferrari-360-das-auto-wird-versteigert-und-ist-nur-noch-halb-so-viel-wert-wie-vor-drei-jahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/un-homme-a-commande-une-carrosserie-unique-sur-sa-ferrari-360-la-voiture-part-aux-encheres-et-vaut-deux-fois-moins-quil-y-a-3-ans\/","title":{"rendered":"Ein Mann bestellt eine einzigartige Karosserie f\u00fcr seinen Ferrari 360 ... das Auto geht zur Auktion und ist nur noch halb so viel wert wie vor drei Jahren"},"content":{"rendered":"
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Ende der 2000er Jahre beschloss ein Autoenthusiast, weit \u00fcber die blo\u00dfe Personalisierung hinauszugehen. Anstatt einen Ferrari<\/a> Klassiker, beauftragte er einen Schweizer Karosseriebauer damit, einen Ferrari 360 Modena in ein v\u00f6llig einzigartiges Auto zu verwandeln. Das spektakul\u00e4re und radikale Ergebnis hei\u00dft Sbarro Alcador GTB.<\/p>\n\n\n\n

Mehr als f\u00fcnfzehn Jahre sp\u00e4ter taucht dieses erstaunliche Autoprojekt bei einer Auktion wieder auf ... doch sein Sch\u00e4tzwert erz\u00e4hlt eine ziemlich \u00fcberraschende Geschichte.<\/p>\n\n\n\n

Ein Ferrari 360 als Prototyp umgebaut<\/h2>\n\n\n\n

Alles beginnt mit Ludwig Binder, einem begeisterten Ferrari-Kunden, der sich an die 1971 gegr\u00fcndete Schweizer Werkstatt Sbarro wendet, die f\u00fcr ihre experimentellen und manchmal sehr gewagten Kreationen bekannt ist. Seine Anfrage war einfach, aber ehrgeizig: Er sollte einen einzigartigen Supersportwagen auf der Basis eines Ferrari 360 Modena bauen.<\/p>\n\n\n\n

Sbarro nahm die Herausforderung an und enth\u00fcllte das Ergebnis auf dem Genfer Salon 2009. Der Wagen hei\u00dft Alcador GTB und ist nach den drei T\u00f6chtern von Binder benannt: Aline, Catherine und Dorine.<\/p>\n\n\n\n

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Die Verwandlung ist spektakul\u00e4r. Die Originalkarosserie des Ferrari verschwindet komplett und wird durch ein v\u00f6llig neues Design ersetzt. Die Frontpartie zeichnet sich durch ein stark geformtes Gesicht aus, das fast ohne K\u00fchlergrill auskommt und nur feine Luft\u00f6ffnungen aufweist. Die Motorhaube bildet eine riesige Clamshell, w\u00e4hrend der extrem schmale Innenraum und die Glasfl\u00e4che an einige Ferrari-Rennprototypen der 1960er Jahre erinnern, insbesondere an den 330 P4. Im Profil sind die seitlichen Lufteinl\u00e4sse besonders markant und verst\u00e4rken das radikale Aussehen des Wagens.<\/p>\n\n\n\n

Die Ferrari-DNA ist immer pr\u00e4sent<\/h2>\n\n\n\n

Trotz dieser \u00e4u\u00dferlichen Ver\u00e4nderung behielt das Auto einen Gro\u00dfteil seiner technischen Basis bei. Unter der Karosserie verbirgt sich immer noch der 3,6-Liter-V8-Saugmotor des Ferrari 360 Modena, der mit dem elektrohydraulischen F1-Getriebe kombiniert ist.<\/p>\n\n\n\n

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Auch das Interieur vermischt Ferrari-Originalelemente mit spezifischen Akzenten. Das Lenkrad, die analogen Anzeigen und der Mitteltunnel sind aus dem 360 bekannt, aber das Armaturenbrett wurde neu gestaltet und auf den Fahrer ausgerichtet. Der Innenraum erhielt au\u00dferdem eine individuelle Polsterung mit blauen Wildleder- und hellen Lederbez\u00fcgen. So bot das Auto die Leistung eines Ferraris und zeigte gleichzeitig einen v\u00f6llig neuen Stil.<\/p>\n\n\n\n

Eine sehr vertrauliche Serie<\/h2>\n\n\n\n

Der Alcador GTB ist kein isoliertes Projekt. Vielmehr geh\u00f6rte dieses Auto zu einer kleinen Serie von vier Alcador, die von Sbarro gebaut wurden.<\/p>\n\n\n\n

Das erste Modell war ein Alcador Roadster, der in den 1990er Jahren erschien. Danach wurden mehrere Varianten auf verschiedenen Ferrari-Basen geschaffen, darunter ein auf dem Testarossa basierendes Modell, das auf dem Genfer Salon 2009 vorgestellt wurde, sowie ein Alcador GTC, der erst viel sp\u00e4ter im Jahr 2018 enth\u00fcllt wurde. Die auf dem Ferrari 360 Modena F1 basierende Version, die 2009 in Genf vorgestellt wurde, ist jedoch nach wie vor eine der spektakul\u00e4rsten.<\/p>\n\n\n\n

Eine gut dokumentierte Geschichte<\/h2>\n\n\n\n

Das heute zur Versteigerung angebotene Exemplar hat eine klare Geschichte. Ludwig Binder bewahrte es \u00fcber ein Jahrzehnt lang auf, bevor er es 2020 an einen deutschen Sammler verkaufte.<\/p>\n\n\n\n

Das Auto wechselte dann 2023 erneut den Besitzer, als Fritz Neuser es in seine Sammlung aufnahm. Urspr\u00fcnglich war das Auto blau lackiert, wie bei seiner offiziellen Vorstellung. <\/p>\n\n\n\n

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