{"id":47277,"date":"2026-03-09T11:55:33","date_gmt":"2026-03-09T10:55:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47277"},"modified":"2026-03-09T11:22:34","modified_gmt":"2026-03-09T10:22:34","slug":"wenn-sie-einen-alfa-romeo-besitzen-fahren-sie-ein-auto-das-seltener-ist-als-ein-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/si-vous-possedez-une-alfa-romeo-vous-conduisez-une-voiture-plus-rare-quune-porsche\/","title":{"rendered":"Wenn Sie einen Alfa Romeo besitzen, fahren Sie ein selteneres Auto als einen Porsche"},"content":{"rendered":"
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Im Jahr 2025 Alfa Romeo<\/a> kann sich r\u00fchmen, wieder eine positive Dynamik entwickelt zu haben. Die italienische Marke verzeichnete weltweit \u00fcber 73.000 Zulassungen, was einem Zuwachs von etwas mehr als 20 % im Vergleich zu 2024 entspricht. Ein willkommenes Wachstum f\u00fcr einen Hersteller, der mehrere schwierige Jahre hinter sich hat. Hinter diesem Aufschwung verbirgt sich jedoch eine erstaunlichere Realit\u00e4t: Einen Alfa Romeo zu fahren ist heute fast so, als w\u00fcrde man ein seltenes Auto fahren. Sogar noch seltener als ein Porsche.<\/p>\n\n\n\n

Eine vertrauliche Marke gegen die deutschen Giganten<\/h2>\n\n\n\n

Mit 73.000 verkauften Autos im Jahr 2025 ist Alfa Romeo in der Tat ein weltweit \u00e4u\u00dferst diskreter Hersteller. Der Vergleich mit seinen historischen deutschen Rivalen ist eindeutig.<\/p>\n\n\n\n

BMW lieferte im letzten Jahr rund 2,17 Millionen Autos aus, Mercedes rund 1,8 Millionen und Audi fast 1,6 Millionen. Der Abstand ist nicht mehr nur ein R\u00fcckstand: Er ist ein Abgrund.<\/p>\n\n\n\n

Selbst Porsche, das doch als relativ exklusiver Hersteller gilt, bewegt sich in einer anderen Dimension. Die Marke aus Stuttgart hat 2025 fast 280.000 Autos abgesetzt, fast viermal so viele wie Alfa Romeo. Der Kontrast wird noch krasser, wenn man die Modelle einzeln betrachtet. Der Porsche Cayenne \u00fcbertrifft mit \u00fcber 80.000 verkauften Einheiten allein die kumulierten Verk\u00e4ufe der gesamten Alfa Romeo Produktpalette, die aus dem Junior, Tonale, Giulia und Stelvio besteht.<\/p>\n\n\n\n

Mit anderen Worten: Wer heute einen Alfa Romeo besitzt, f\u00e4hrt ein Auto, das weitaus seltener ist als die meisten Porsche-Modelle.<\/p>\n\n\n\n

Der Junior rettet das Jahr 2025<\/h2>\n\n\n\n

Dass Alfa Romeo bis 2025 ein deutliches Wachstum vorweisen kann, ist vor allem einem Modell zu verdanken: dem Junior. Das neue B-SUV, das 2024 auf den Markt kam, fand schnell sein Publikum. Innerhalb von eineinhalb Jahren, er hat 60.000 Bestellungen \u00fcberschritten<\/a>, Sie wurde zum einzigen wirklichen kommerziellen Motor der Marke.<\/p>\n\n\n\n

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Kurve Bestellungen Alfa Romeo Junior. Quelle: Italpassion.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In der Praxis stellt der Junior allein die \u00fcberw\u00e4ltigende Mehrheit der Verk\u00e4ufe der Marke dar. Sch\u00e4tzungen zufolge werden von den 73.000 Autos, die im Jahr 2025 weltweit verkauft werden, etwa 45.000 auf dieses eine Modell entfallen, w\u00e4hrend der Rest der Produktpalette die restlichen St\u00fcckzahlen unter sich aufteilt. Ein Erfolg, der es Alfa Romeo erm\u00f6glicht, sein Wachstum wieder anzukurbeln ... aber auch die Abh\u00e4ngigkeit von einem einzigen Modell unterstreicht.<\/p>\n\n\n\n

Giulia und Stelvio als Auslaufmodelle<\/h2>\n\n\n\n

Der Rest der Modellpalette zeigt in der Tat deutliche Anzeichen f\u00fcr eine nachlassende Dynamik. Die Giulia und der Stelvio, die 2015 bzw. 2016 auf den Markt kamen, n\u00e4hern sich nun ihrer zehnj\u00e4hrigen Karriere. Urspr\u00fcnglich sollten ihre Nachfolger schon fr\u00fcher kommen, aber das Z\u00f6gern um Stellantis Elektrostrategie hat ihre Erneuerung verschoben.<\/p>\n\n\n\n

Das Ergebnis: Beide Modelle bleiben schlie\u00dflich bis 2027 im Programm und verl\u00e4ngern ihre Karriere weit \u00fcber den \u00fcblichen Zyklus im Premiumsegment hinaus. Dies macht sich nat\u00fcrlich auch in den Verkaufszahlen bemerkbar, die sich mittlerweile in mehreren M\u00e4rkten auf einige tausend Einheiten pro Jahr beschr\u00e4nken. Auch wenn einige exklusive Versionen, wie die Quadrifoglio-Editionen, weiterhin Liebhaber begeistern, bleibt ihr kommerzielles Gewicht sehr begrenzt.<\/p>\n\n\n\n

Eine Marke, die weit entfernt von ihren historischen Rekorden lebt<\/h2>\n\n\n\n

Um das Ausma\u00df der Herausforderung zu ermessen, gen\u00fcgt ein Blick in den R\u00fcckspiegel. Im Jahr 1990 hatte Alfa Romeo mit 223.643 weltweit verkauften Autos seinen historischen Rekord erreicht. Das war dreimal so viel wie heute. Noch in j\u00fcngerer Zeit hatte die Marke mit der Einf\u00fchrung der Giulia und des Stelvio einen spektakul\u00e4ren Aufschwung erlebt und 2018 mehr als 131.000 Verk\u00e4ufe erzielt. Dieser Schwung war jedoch nie von Dauer, und die St\u00fcckzahlen gingen schnell wieder zur\u00fcck. Seit mehr als einem Jahrzehnt bewegt sich Alfa Romeo um eine Obergrenze von 60.000 bis 70.000 Autos pro Jahr, was zeigt, dass die Marke immer noch Schwierigkeiten hat, wirklich neue Dimensionen zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

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Quelle Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ermutigendes Wachstum... aber fragil<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr den CEO von Alfa Romeo, Santo Ficili, ist der Anstieg bis 2025 dennoch ein wichtiger Meilenstein. Seiner Meinung nach zeigt dieses Wachstum, dass \u2019Alfa Romeo wieder im Rennen ist\u201c, auch wenn das Ziel nicht nur darin besteht, die St\u00fcckzahlen zu steigern. Die Strategie bestehe auch darin, die Begehrlichkeit der Marke zu steigern und die Kundenbindung zu erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n

Der Junior hat bereits eine neue Generation von K\u00e4ufern angesprochen, w\u00e4hrend der neu gestaltete Tonale die Pr\u00e4senz der Marke im Segment der kompakten SUVs festigen soll. Und an der Spitze der Modellpalette verk\u00f6rpert der spektakul\u00e4re 33 Stradale weiterhin die emotionale und handwerkliche Dimension der Marke.<\/p>\n\n\n\n

Aber damit Alfa Romeo wirklich den Ma\u00dfstab \u00e4ndert, bleibt eine Herausforderung bestehen: die 100.000 Jahresverk\u00e4ufe dauerhaft zu \u00fcbertreffen. In der Zwischenzeit ist das Fahren eines Alfa Romeo zu einem fast schon seltenen Privileg geworden. Und paradoxerweise macht das die Modelle mit dem Biscione heute zu Autos ... exklusiver als so mancher Porsche.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":47309,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-47277","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nSi vous poss\u00e9dez une Alfa Romeo, vous conduisez une voiture plus rare qu'une Porsche - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En 2025, Alfa Romeo peut se targuer d\u2019avoir retrouv\u00e9 une dynamique positive. 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Ich bringe einen kritischen und technischen Blick auf die Nachrichten der italienischen Marken, wann immer es m\u00f6glich ist. Besitzer eines Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia und Ducati 695. 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