{"id":47042,"date":"2026-03-02T09:31:42","date_gmt":"2026-03-02T08:31:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47042"},"modified":"2026-03-02T09:31:42","modified_gmt":"2026-03-02T08:31:42","slug":"er-nennt-seinen-alfa-romeo-156-meine-kleine-italienische-dame-und-hat-die-800-000-km-uberschritten-hier-ist-was-er-am-fiat-motor-andern-musste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/il-appelle-son-alfa-romeo-156-ma-petite-dame-italienne-et-a-depasse-les-800-000-km-voici-ce-quil-a-du-changer-sur-le-moteur-fiat\/","title":{"rendered":"Er nennt seinen Alfa Romeo 156 \u00abmeine kleine italienische Dame\u00bb und hat mehr als 800 000 km zur\u00fcckgelegt: Hier ist, was er am Fiat-Motor \u00e4ndern musste"},"content":{"rendered":"
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Als es so aussah, als w\u00fcrde der Diesel in einer von der Elektrifizierung dominierten Autolandschaft allm\u00e4hlich verschwinden, k\u00f6nnte Stellantis mit der Ank\u00fcndigung eines neuer elektrifizierter Euro-7-Dieselmotor<\/a>, basierend auf der italienischen Multijet-Architektur. Eine strategische Entscheidung, die vor dem Hintergrund einer langsamer als erwartet verlaufenden Energiewende getroffen wurde. Und wie ein unerwartetes Symbol wurde zur gleichen Zeit eine Alfa Romeo<\/a> mehr als zwanzig Jahre alt ist, macht wieder von sich reden. Nicht wegen seines Designs oder seiner Seltenheit, sondern wegen seiner Ausdauer.<\/p>\n\n\n\n

800.000 km f\u00fcr einen Alfa Romeo 156 JTD<\/h2>\n\n\n\n

In den sozialen Netzwerken teilte der ungarische Besitzer eines Alfa Romeo 156 mit dem Motor 1.9 JTD 8v k\u00fcrzlich ein Foto, das sofort Aufmerksamkeit erregte: Der Tacho zeigt jetzt \u00fcber 800.000 Kilometer an.<\/p>\n\n\n\n

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Eine bemerkenswerte Leistung f\u00fcr eine Diesel-Limousine aus den fr\u00fchen 2000er Jahren. Sein Besitzer, Zolt\u00e1n Zs\u00f3t\u00e9r, erz\u00e4hlt, dass er diesen 156er 2004 in Mailand erworben hat. Seitdem ist der Wagen unfallfrei und hat immer noch seine Originallackierung, ein wei\u00dfes \u201cBianco Polare\u201d. Das Fahrgestell, so erkl\u00e4rt er, sei trotz der Jahre in einem hervorragenden Zustand geblieben, nur die Karosserie habe einige Spuren des ber\u00fchmten \u201citalienischen Parkhausstils\u201d abbekommen.<\/p>\n\n\n\n

Das Auto wurde mehrere Winter lang in \u00d6sterreich gefahren und hatte dank der sorgf\u00e4ltigen Pflege, die auf dem regelm\u00e4\u00dfigen Auftragen von Bitumen- oder Wachsschutz auf den Unterboden beruhte, nie gr\u00f6\u00dfere Korrosionssch\u00e4den erlitten.<\/p>\n\n\n\n

Eine bew\u00e4hrte Mechanik ... aber nicht starr<\/h2>\n\n\n\n

Das Erreichen einer solchen Distanz war nat\u00fcrlich nicht ohne mechanische Eingriffe m\u00f6glich. Laut Aussage des Besitzers wurde am Motor selbst nur ein Turbo ben\u00f6tigt, w\u00e4hrend das Getriebe zwei Kupplungen und ein Schwungrad erhielt. Die Einspritzd\u00fcsen wurden einmal ausgetauscht, ebenso wie das AGR-Ventil. Die Aufh\u00e4ngungs- und Verschlei\u00dfelemente wurden im Laufe der Kilometer ausgetauscht, darunter zwei komplette S\u00e4tze Dreieckslenker, Lager, Sto\u00dfd\u00e4mpfer oder auch Federn. Die Wartung war streng, mit \u00d6lwechseln alle 8.000 bis 12.000 km und regelm\u00e4\u00dfigem Filterwechsel. <\/p>\n\n\n\n

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Aber das Wichtigste ist anderswo: Der 1.9 JTD-Motor ist immer noch da. Immer noch funktionst\u00fcchtig. Immer noch in der Lage, das Auto Kurve um Kurve auf die Stra\u00dfe zu bringen, wie sein Besitzer mit Humor betont.<\/p>\n\n\n\n

Das Symbol des Multijets zum Zeitpunkt seiner R\u00fcckkehr<\/h2>\n\n\n\n

Diese Aussage kommt zu einem fast ironischen Zeitpunkt in den Nachrichten der Industrie. Denn Stellantis, der mit dem nachlassenden Absatz von Elektrofahrzeugen und den anhaltenden Erwartungen von Vielfahrern konfrontiert ist, bereitet gerade die R\u00fcckkehr des Diesels vor - in modernisierter Form.<\/p>\n\n\n\n

Der k\u00fcnftige 1.6 Multijet Euro 7-Motor soll in Verbindung mit einem leichten Hybridantrieb \u00fcber das eDCT6-Getriebe Sparsamkeit, Reichweite und die Einhaltung k\u00fcnftiger Umweltstandards miteinander verbinden. Ein Diesel der neuen Generation, der nicht mehr als \u00dcbergangsalternative, sondern als nachhaltige L\u00f6sung in einem realistischeren Energiemix gedacht ist. Vor diesem Hintergrund ist die Tatsache, dass ein Alfa Romeo 156 mit einem der ersten JTD-Motoren 800.000 km zur\u00fcckgelegt hat, eine ganz besondere Dimension.<\/p>\n\n\n\n

Eine stille Demonstration<\/h2>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich h\u00e4ngt diese au\u00dfergew\u00f6hnliche Langlebigkeit ebenso sehr von der Wartung wie von der Konstruktion ab. Aber sie erinnert an eine Wahrheit, die die Automobilindustrie heute wieder zu entdecken scheint: Diesel kann, wenn er gut konzipiert ist, f\u00fcr Langlebigkeit stehen.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Stellantis eine neue \u00c4ra f\u00fcr seine elektrifizierten Verbrennungsmotoren vorbereitet, setzt dieser 156 seine Fahrt fort, fast wie eine rollende Demonstration dessen, was italienische Ingenieurskunst um die Jahrhundertwende hervorgebracht hat.<\/p>\n\n\n\n

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Quelle Facebook-Gruppe Mileage Impossible<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":47047,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[317],"class_list":["post-47042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-156","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nIl appelle son Alfa Romeo 156 "ma petite dame italienne" et a d\u00e9pass\u00e9 les 800 000 km : voici ce qu'il a d\u00fb changer sur le moteur Fiat - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alors que le diesel semblait promis \u00e0 une disparition progressive dans un paysage automobile domin\u00e9 par l\u2019\u00e9lectrification, Stellantis pourrait surprendre\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/er-nennt-seinen-alfa-romeo-156-meine-kleine-italienische-dame-und-hat-die-800-000-km-uberschritten-hier-ist-was-er-am-fiat-motor-andern-musste\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il appelle son Alfa Romeo 156 "ma petite dame italienne" et a d\u00e9pass\u00e9 les 800 000 km : voici ce qu'il a d\u00fb changer sur le moteur Fiat - 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