{"id":46979,"date":"2026-03-02T07:23:45","date_gmt":"2026-03-02T06:23:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46979"},"modified":"2026-02-27T13:34:00","modified_gmt":"2026-02-27T12:34:00","slug":"im-jahr-2025-hat-carlos-tavares-12-millionen-euro-an-stellantis-erhalten-die-italienischen-arbeiter-erhalten-null-pramien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/en-2025-carlos-tavares-a-touche-12-millions-deuros-de-stellantis-les-ouvriers-italiens-eux-toucheront-zero-prime\/","title":{"rendered":"Im Jahr 2025 hat Carlos Tavares 12 Millionen Euro von Stellantis erhalten ... die italienischen Arbeiter erhalten null Pr\u00e4mie"},"content":{"rendered":"
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Carlos Tavares, ehemaliger CEO von Stellantis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Kontrast ist krass. Auf der einen Seite, Stellantis<\/a> zahlt weiterhin Millionen von Euro im Zusammenhang mit dem Abgang ihres ehemaligen Generaldirektors Carlos Tavares (das ist vertraglich festgelegt). Auf der anderen Seite m\u00fcssen die italienischen Arbeiter des Konzerns im Jahr 2026 auf ihre Produktionspr\u00e4mien verzichten. Eine Situation, die den sozialen Zorn in mehreren Fabriken sch\u00fcrt, und das zu einem Zeitpunkt, an dem die Gesch\u00e4ftsleitung behauptet, die Zukunft des Konzerns nach einem Jahr 2025, das von kolossalen Verlusten gepr\u00e4gt war, neu aufbauen zu wollen.<\/p>\n\n\n\n

Tavares kostet weiterhin viel Geld<\/h2>\n\n\n\n

Der am 26. Februar ver\u00f6ffentlichte Finanzbericht f\u00fcr 2025 enth\u00fcllt eine nicht zu \u00fcbersehende Tatsache: Auch nach seinem Ausscheiden Ende 2024 wird Carlos Tavares weiter bezahlt. Der ehemalige Chef, der 2024 bereits 23 Millionen Euro erhalten hatte, erhielt 2025 noch fast 12 Millionen Euro. Mit anderen Worten: Die Rechnung im Zusammenhang mit seinem Ausscheiden aus dem Unternehmen ist noch lange nicht beglichen.<\/p>\n\n\n\n

In demselben Dokument f\u00fchrt Stellantis auch die Verg\u00fctungen der neuen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung detailliert auf: Antonio Filosa, der im Mai 2025 CEO wurde, erhielt 5,42 Millionen Euro. John Elkann, der Vorsitzende der Gruppe, erhielt rund 2,45 Millionen Euro. Diese Betr\u00e4ge verdeutlichen die hohen Kosten des Managementwechsels, der nach dem Rauswurf von Tavares eingeleitet wurde.<\/p>\n\n\n\n

Ein Jahr 2025 unter Spannung<\/h2>\n\n\n\n

Offiziell nimmt Stellantis eine Phase der tiefgreifenden Transformation an. John Elkann und Antonio Filosa sprechen von einem \u00abentscheidenden\u00bb Jahr, das von schwierigen Entscheidungen vor dem Hintergrund wirtschaftlicher Spannungen, regulatorischer Unsicherheiten und zunehmender Konkurrenz gepr\u00e4gt war.<\/p>\n\n\n\n

Antonio Filosa r\u00e4umte insbesondere einen gro\u00dfen strategischen Fehler ein: Der Konzern habe \u00abdie Geschwindigkeit der Einf\u00fchrung von Elektroautos \u00fcbersch\u00e4tzt\u00bb. Diese Fehleinsch\u00e4tzung hat zu einem massiven Verlust beigetragen, der auf \u00fcber 22 Milliarden Euro gesch\u00e4tzt wird. Als direkte Folge davon liegt der Schwerpunkt nun auf der finanziellen Sanierung, wobei ab 2026 eine schrittweise R\u00fcckkehr zur Rentabilit\u00e4t erwartet wird. Diese Sanierung hat jedoch unmittelbare soziale Kosten zur Folge.<\/p>\n\n\n\n

Kein Bonus f\u00fcr italienische Arbeiter<\/h2>\n\n\n\n

In mehreren italienischen Industriestandorten, darunter Mirafiori oder Termoli, erfuhren die Besch\u00e4ftigten, dass die Produktionspr\u00e4mie 2025 einfach gestrichen werden sollte. Im Jahr 2025 hatten einige Arbeiter bis zu 2.000 Euro erhalten. In diesem Jahr wird der Betrag - null betragen.<\/p>\n\n\n\n

Der offizielle Grund ist einfach: Die finanziellen Ziele wurden nicht erreicht. F\u00fcr die Gewerkschaften ist dies jedoch eine \u00abdoppelte Bestrafung\u00bb. Die Besch\u00e4ftigten haben in den letzten Jahren bereits l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume von Kurzarbeit erlitten. Viele hatten sogar \u00fcber interne Pl\u00e4ne in die Aktien des Konzerns investiert. Jetzt werden ihnen die Boni vorenthalten, und das zu einem Zeitpunkt, an dem das Unternehmen weiterhin f\u00fcr die Folgen vergangener strategischer Entscheidungen bezahlen muss. In Mirafiori geht die Wiederaufnahme der Produktion des Fiat 500 Hybrid also mit einem Paradoxon einher: mehr produzieren, aber kein zus\u00e4tzlicher Gewinn auf dem Lohnzettel.<\/p>\n\n\n\n

Die Wut in den Fabriken steigt<\/h2>\n\n\n\n

Diese Entscheidung l\u00f6ste soziale Bewegungen aus. Vor allem in Turin und Termoli wurde gestreikt, um gegen die Streichung des Bonus zu protestieren. Die Gewerkschaften machen direkt das fr\u00fchere Management verantwortlich und warnen vor einem m\u00f6glichen R\u00fcckzug aus der Industrie in Italien.<\/p>\n\n\n\n

Einige Vertreter weisen auch auf eine Situation hin, die schwer zu akzeptieren ist: W\u00e4hrend den italienischen Besch\u00e4ftigten die Pr\u00e4mien gestrichen werden, zahlt Stellantis in anderen Teilen der Welt, in denen der Konzern mehr investiert, wie in Nordafrika oder S\u00fcdamerika, weiterhin Pr\u00e4mien.<\/p>\n\n\n\n

Die aktuelle Situation verdeutlicht eine tiefe Kluft. Auf der einen Seite behauptet das Management, Stellantis um eine kundenorientierte Strategie und eine bessere industrielle Ausf\u00fchrung herum wieder aufbauen zu wollen.<\/p>\n\n\n\n

Auf der anderen Seite sind die italienischen Arbeiter der Meinung, dass sie den Preis f\u00fcr die Fehler der Vergangenheit zahlen m\u00fcssen, insbesondere f\u00fcr die Fehler im Zusammenhang mit dem \u00dcbergang zur Elektrizit\u00e4t. Und w\u00e4hrend das Unternehmen verspricht, 2026 wieder zu wachsen, bleibt eine Realit\u00e4t auch 2025 bestehen: Die Millionen Euro im Zusammenhang mit dem Abgang von Carlos Tavares werden weiterhin gezahlt... w\u00e4hrend die Boni f\u00fcr die Arbeiter verschwinden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34047,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-46979","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nEn 2025, Carlos Tavares a touch\u00e9 12 millions d'euros de Stellantis... les ouvriers italiens, eux, toucheront z\u00e9ro prime - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Carlos Tavares, ancien CEO de Stellantis Le contraste est saisissant. 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