{"id":46910,"date":"2026-02-24T08:34:17","date_gmt":"2026-02-24T07:34:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46910"},"modified":"2026-02-23T14:09:59","modified_gmt":"2026-02-23T13:09:59","slug":"stellantis-erhalt-400-millionen-euro-von-spanien-europas-bestem-batteriehersteller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-recoit-400-millions-deuros-de-lespagne-le-meilleur-eleve-deurope-pour-les-batteries\/","title":{"rendered":"Stellantis erh\u00e4lt 400 Millionen Euro von Spanien: Europas bester Sch\u00fcler f\u00fcr Batterien?"},"content":{"rendered":"
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Wenige Tage nach dem acting das Ende des ACC-Projekts in Termoli<\/a> und lie\u00df Zweifel an seiner US-Partnerschaft mit Samsung SDI aufkommen, Stellantis<\/a> sendet ein ganz anderes Signal - aus Spanien. W\u00e4hrend die Gruppe ank\u00fcndigte \u00fcber 22 Milliarden Euro an Wertminderungen<\/a> Im Gegensatz dazu hat er gerade best\u00e4tigt, dass er mehr als 400 Millionen Euro an staatlichen Beihilfen in Spanien erhalten hat, um seine Batteriestrategie zu unterst\u00fctzen. Ein krasser Gegensatz, der die neue Doktrin des Herstellers perfekt veranschaulicht: Risikominimierung dort, wo die wirtschaftliche Gleichung zu fragil ist, aber Beschleunigung dort, wo die Bedingungen g\u00fcnstig sind.<\/p>\n\n\n\n

Aragon, das neue elektrische Gravitationszentrum<\/h2>\n\n\n\n

In Aragonien, rund um den historischen Standort Figueruelas in der N\u00e4he von Saragossa, konzentriert sich nun ein wesentlicher Teil der europ\u00e4ischen Stromambitionen des Konzerns. Die Region hat 450 Millionen Euro an \u00f6ffentlichen Mitteln \u00fcberschritten, die im Rahmen des spanischen Programms Perte Vec vergeben wurden, das von den europ\u00e4ischen Fonds Next Generation EU unterst\u00fctzt wird. Und der Hauptnutznie\u00dfer ist niemand anderes als Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

Seit 2022 hat der Hersteller in vier aufeinanderfolgenden F\u00f6rderrunden mehr als 400 Millionen Euro erhalten. In der ersten Runde des Programms wurden 35 Millionen Euro f\u00fcr Projekte bewilligt, die die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette des Elektroantriebs abdecken. In der zweiten Phase wurden die Anstrengungen verst\u00e4rkt: 59,1 Mio. Euro f\u00fcr eine neue Batteriemontagelinie und weitere 56,2 Mio. Euro f\u00fcr die Modernisierung der technologischen und produktiven Kapazit\u00e4ten des Standorts in Aragonien.<\/p>\n\n\n\n

Aber es ist die dritte Tranche, die den Ma\u00dfstab \u00e4ndert. 133,7 Millionen Euro wurden f\u00fcr die geplante Gigafactory bereitgestellt, die zusammen mit der chinesische Partner CATL<\/a>, dem weltweit f\u00fchrenden Hersteller von Batterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Im M\u00e4rz 2025 wurden weitere 82 Millionen Euro f\u00fcr den Bau des riesigen Industriekomplexes bereitgestellt, der an das bestehende Automobilwerk angebaut werden soll.<\/p>\n\n\n\n

Die letzte Welle des Perte Vec hat weitere 28 Millionen Euro hinzugef\u00fcgt, von denen 23 Millionen als Zusch\u00fcsse an Contemporary Star Energy, das von Stellantis und CATL gegr\u00fcndete Joint Venture zur Steuerung des Projekts, vergeben wurden. Die Gigafactory allein hat nun fast 300 Millionen Euro an \u00f6ffentlicher Unterst\u00fctzung erhalten.<\/p>\n\n\n\n

Eine angenommene strategische Wende<\/h2>\n\n\n\n

Dieser massive Finanzierungsfluss steht im Gegensatz zu den j\u00fcngsten Entscheidungen, die anderswo in Europa getroffen wurden. W\u00e4hrend die italienische Gigafactory in Termoli aufgegeben wurde und die deutschen Ambitionen zur\u00fcckgeschraubt wurden, scheint Spanien das Gebiet zu sein, in dem die industrielle Gleichung aufgeht.<\/p>\n\n\n\n

Wettbewerbsf\u00e4higere Arbeitskosten, reichlich und billiger verf\u00fcgbare erneuerbare Energie, strukturierte \u00f6ffentliche Unterst\u00fctzung: Alle Lichter stehen auf Gr\u00fcn. Vor allem aber erm\u00f6glicht die von CATL eingebrachte LFP-Technologie die Herstellung kosteng\u00fcnstigerer Batterien, ein Schl\u00fcsselelement f\u00fcr die zuk\u00fcnftigen elektrischen Stadtautos des Konzerns.<\/p>\n\n\n\n

In diesem Zusammenhang wird Spanien allm\u00e4hlich zum Eckpfeiler der europ\u00e4ischen Batteriestrategie von Stellantis. Das Ziel besteht nicht mehr darin, im Namen einer v\u00f6lligen industriellen Autonomie die Zahl der Standorte zu erh\u00f6hen, sondern die Investitionen dort zu konzentrieren, wo die Wettbewerbsf\u00e4higkeit tats\u00e4chlich gegeben ist.<\/p>\n\n\n\n

Leapmotor, ein weiteres Teil des chinesischen Puzzles<\/h2>\n\n\n\n

Die spanische Regelung kommt nicht nur Stellantis zugute. Auch der chinesische Hersteller Leapmotor erhielt in der letzten F\u00f6rderrunde fast 10 Millionen Euro. Mit diesen Geldern sollen eine Batteriemontageanlage in Mall\u00e9n sowie die industrielle Integration in Figueruelas finanziert werden, wo die Produktion der Leapmotor-Modelle f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt bis 2026 beginnen soll. Insgesamt, wenn man Stellantis und seine chinesischen Partner zusammenz\u00e4hlt, sind es rund 404 Millionen Euro an europ\u00e4ischen \u00f6ffentlichen Geldern, die Spanien f\u00fcr das Projekt bereitgestellt hat.<\/p>\n\n\n\n

Spanien, Europas \u201cbester Sch\u00fcler\u201d?<\/h2>\n\n\n\n

Der Kontrast ist frappierend. W\u00e4hrend in Italien das Versprechen einer gro\u00dfen Gigafactory in weite Ferne r\u00fcckt und die USA politisch und wirtschaftlich unsicherer werden, positioniert sich Spanien als der effizienteste Industriepartner f\u00fcr den Strom\u00fcbergang des Konzerns.<\/p>\n\n\n\n

Es geht nicht nur um Subventionen. Es wird ein komplettes \u00d6kosystem aufgebaut, das staatliche Beihilfen, eine chinesische Technologiepartnerschaft und eine historische industrielle Verankerung miteinander verbindet. Aragonien wird so zum Laboratorium eines neuen Modells: weniger ideologisch, mehr pragmatisch.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis gibt den Elektroantrieb nicht auf. Er ver\u00e4ndert nur seine Gr\u00f6\u00dfe. Und in dieser neuen europ\u00e4ischen Kartografie der Batterien erscheint Spanien heute als der beste Sch\u00fcler... und als der vorl\u00e4ufige gro\u00dfe Gewinner der laufenden industriellen Neuformierung.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":35539,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-46910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis re\u00e7oit 400 millions d'euros de l'Espagne : le meilleur \u00e9l\u00e8ve d'Europe pour les batteries ? - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Quelques jours apr\u00e8s avoir act\u00e9 la fin du projet ACC \u00e0 Termoli et laiss\u00e9 planer le doute sur son partenariat am\u00e9ricain avec Samsung SDI, Stellantis envoie\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-erhalt-400-millionen-euro-von-spanien-europas-bestem-batteriehersteller\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis re\u00e7oit 400 millions d'euros de l'Espagne : le meilleur \u00e9l\u00e8ve d'Europe pour les batteries ? 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