{"id":46735,"date":"2026-02-20T09:39:43","date_gmt":"2026-02-20T08:39:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46735"},"modified":"2026-02-20T09:39:43","modified_gmt":"2026-02-20T08:39:43","slug":"seit-uber-20-jahren-fahrt-dieser-unrealistische-alfa-romeo-giulietta-prepared-im-rennsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/depuis-plus-de-20-ans-cette-increvalbe-alfa-romeo-giulietta-preparee-roule-en-competition\/","title":{"rendered":"Seit \u00fcber 20 Jahren f\u00e4hrt dieser unzerst\u00f6rbare, pr\u00e4parierte Alfa Romeo Giulietta in Wettbewerben."},"content":{"rendered":"
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Andy Page ist ein britischer Amateurrennfahrer, der in den Meisterschaften sehr aktiv ist. Alfa Romeo<\/a> in Gro\u00dfbritannien seit \u00fcber 20 Jahren, unter anderem in der Hitek Alfa Romeo & Italian Intermarque Championship, einer nationalen Meisterschaft, die bei den Fans der Marke sehr beliebt ist. Er f\u00e4hrt in dieser gemischten Meisterschaft f\u00fcr historische und moderne Alfa Romeo in der \u201cModified\u201d-Klasse (die Klasse, in der die Autos freier eingestellt und modifiziert werden k\u00f6nnen), und zwar in einem Alfa Romeo Giulietta 116 mit der Rennnummer 14.<\/p>\n\n\n\n

Giulietta Turbodelta, die vergessene Sportlimousine des Biscione<\/h2>\n\n\n\n

1983 wurde die dritte Version der Giulietta 116 (die 1977 auf den Markt kam) eingef\u00fchrt, bei der einige Elemente wie der Sto\u00dff\u00e4nger und der K\u00fchlergrill neu gestaltet wurden. 1984 erschien eine neue, sportlichere Version, der \u00ab2.0 Turbo Autodelta\u00bb mit einem 170-PS-Motor und einem schnittigeren Aussehen. Er wurde von Autodelta entwickelt und war als potenzieller Nachfolger des GTV6 f\u00fcr den Rennsport gedacht, doch das Timing war sehr ung\u00fcnstig. Autodelta hatte geplant, 1.000 Exemplare zu bauen, wie es die Zulassung verlangte, aber der Turbodelta war keine Priorit\u00e4t f\u00fcr das Management von Alfa Romeo, das seine Anstrengungen auf den 75 konzentrierte, der 1985 auf den Markt kommen sollte. Insgesamt wurden nur 361 Exemplare produziert.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Die Prototypen des Turbodelta waren mit einem Alfa Romeo Avio-Turbo ausgestattet, aber f\u00fcr die Serienproduktion wurde auf die zuverl\u00e4ssigeren KKK-Turbos umgestellt. Die Modelle waren tiefschwarz lackiert und hatten einen roten Seitenstreifen. Die Felgen mit Zifferblatt verbargen die bel\u00fcfteten Scheiben und die verbesserte Federung. Unter der Motorhaube befanden sich neben dem Turbolader auch mit Natrium gef\u00fcllte Auslassventile.<\/p>\n\n\n\n

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Im Inneren rundeten ein Ladedruckmesser und ein Momo-Lenkrad das Bild ab. Dies war zweifellos die ultimative Giulietta, und wenn sie ein paar Jahre fr\u00fcher auf den Markt gekommen w\u00e4re, h\u00e4tte sie wahrscheinlich mehr Chancen gehabt, die Giulietta zur Legende zu machen. <\/p>\n\n\n\n

Die modifizierte Giulietta<\/h2>\n\n\n\n

Sie hatte keine echte Sportkarriere, aber Enthusiasten wie Andy Page entschieden sich anders. Seine Giulietta ist mit einem 2.0 Bialbero-Motor mit Cosworth-Einspritzung ausgestattet. Die genaue Leistung ist nicht bekannt, auch wenn in einigen Foren von \u00fcber 200 PS gesprochen wird.<\/p>\n\n\n\n

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Wie ein altes Foto belegt, hat Andy Page seine Giulietta 116 nach und nach umgestaltet und aggressiver gestaltet. Anfangs war sie ihrer urspr\u00fcnglichen Linie sehr \u00e4hnlich, wurde aber mit der Zeit immer muskul\u00f6ser. Die Karosserie wurde \u00fcberarbeitet und erhielt eine breitere Spur, einen betonten Heckspoiler, einen Frontspoiler mit Klinge, eine Fronthaube mit gro\u00dfem Lufteinlass, gelbe Streifen an den Scheinwerfern, verk\u00fcrzte Sto\u00dfstangen und 18-Zoll-R\u00e4der mit einem viel gr\u00f6\u00dferen Durchmesser als der urspr\u00fcngliche Turbodelta.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Guy Valentino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Guy Valentino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bescheidene Ergebnisse, aber enorme Sympathiewerte<\/h2>\n\n\n\n

Was die Ergebnisse angeht, hat es die Giulietta 116 nat\u00fcrlich schwer gegen die anderen \u201cModified\u201d, \u00fcber die wir bereits gesprochen haben, wie die modernen 4C und TCR Giulietta. Bei einem Lauf in Silverstone im Jahr 2025 qualifizierte Andy Page seine Giulietta 116 auf dem siebten Platz in der Modified-Klasse. Bei einem weiteren Lauf 2025 auf derselben Strecke lag er in der Gesamtwertung etwa auf dem 6\u1d49-Platz im Feld der \u201cModified\u201d-Klasse vor mehreren leistungsst\u00e4rkeren Autos. Regelm\u00e4\u00dfig gewann Andy Page nicht, wurde aber bei der Meisterschaft 2025 in seiner Klasse Dritter von 12 Teilnehmern. F\u00fcr 2026 wird er wieder in der Startaufstellung stehen, am Steuer seiner unverw\u00fcstlichen blauen Giulietta.<\/p>\n\n\n\n

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