{"id":46677,"date":"2026-02-18T16:33:15","date_gmt":"2026-02-18T15:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46677"},"modified":"2026-02-18T16:33:15","modified_gmt":"2026-02-18T15:33:15","slug":"ich-bin-sehr-froh-dass-ich-in-der-lage-bin-die-dinge-zu-verstehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/competition\/formule-1\/f1-lastuce-du-moteur-mercedes-validee-par-la-fia-frederic-vasseur-reagit-je-crois-en-la-bonne-foi-de-mercedes-mais\/","title":{"rendered":"F1: Der Trick mit dem Mercedes-Motor wurde von der FIA best\u00e4tigt! Frederic Vasseur reagiert: \u00ab Ich glaube an den guten Glauben von Mercedes, aber ... \u00bb"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/vasseur-mercedes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-46678\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/vasseur-mercedes.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/vasseur-mercedes-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/vasseur-mercedes-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/vasseur-mercedes-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nur wenige Tage vor den letzten Testfahrten in Bahrain und zwei Wochen vor dem Gro\u00dfen Preis von Australien hat die gro\u00dfe technische Kontroverse des Winters eine wichtige Wende genommen. Nach wochenlangen Verd\u00e4chtigungen, offiziellen Schreiben und politischen Spannungen soll die FIA endlich die Motorenl\u00f6sung von Mercedes genehmigt haben. Diese Entscheidung l\u00f6scht jedoch keineswegs das Feuer, sondern entfacht die Debatte neu... und bringt Ferrari in die erste Reihe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mercedes besteht den Hitzetest<\/h2>\n\n\n\n<p>Nach Informationen, die nun offen im Fahrerlager kursieren, ist die FIA nach Brixworth, dem Sitz von Mercedes AMG High Performance Powertrains, gereist, um eine neuartige Kontrolle durchzuf\u00fchren: die Messung des Verdichtungsverh\u00e4ltnisses des V6-Hybrid 2026 unter sogenannten \u201chei\u00dfen\u201d Bedingungen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der M17 E Performance-Motor wurde angeblich auf 115 \u00b0C erhitzt, bevor er ausgebaut und bei etwa 95 \u00b0C gemessen wurde. Das Ergebnis: Das Verdichtungsverh\u00e4ltnis lag innerhalb der vorgeschriebenen Grenze von 16:1. Mit anderen Worten: Die umstrittene technische L\u00f6sung w\u00e4re legal.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine folgenschwere Best\u00e4tigung, da vier Teams - Mercedes, McLaren, Williams und Alpine - diesen Motor verwenden werden. Wenn sein Leistungsvorteil auf der Rennstrecke best\u00e4tigt wird, k\u00f6nnte das Gleichgewicht der neuen \u00c4ra 2026 kippen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Das ber\u00fchmte Mikrozimmer<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Kern der Polemik ist mittlerweile wohlbekannt. Mercedes soll in den Zylinderkopf jedes Zylinders eine Mikrokammer von etwa 2 cm\u00b3 eingebaut haben. Bei K\u00e4lte f\u00fcllt sich dieser Hohlraum und erm\u00f6glicht es dem Motor, die Kompressionsgrenze genau einzuhalten. Sobald die Temperatur steigt, w\u00fcrde der Innendruck jedoch den winzigen Kanal, der die Kammer mit dem Zylinder verbindet, schlie\u00dfen, wodurch sich das tats\u00e4chliche Verbrennungsvolumen und damit die effektive Kompression \u00e4ndern w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n<p>Ferrari, Honda, Audi und Red Bull sind der Ansicht, dass der Motor dann nicht mehr die Regel erf\u00fcllt, die die Einhaltung \u201czu jedem Zeitpunkt w\u00e4hrend der Veranstaltung\u201d verlangt. Mercedes hingegen verteidigt eine streng textkonforme Auslegung. Die FIA hingegen sprach nicht von Betrug. Sie sprach von Interpretation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eine Validierung... die nicht alle \u00fcberzeugt<\/h2>\n\n\n\n<p>Auch wenn der Test validiert wurde, wirft er neue Fragen auf. Entspricht die verwendete Temperatur tats\u00e4chlich den Bedingungen auf der Rennstrecke eines <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/wettbewerb\/formel-1\/\">F1<\/a> ? Nichts ist weniger sicher. Mehrere Motorenhersteller sind der Meinung, dass der Druck und die Temperatur im Rennen h\u00f6her sind, was das Verhalten der ber\u00fchmten Mikrokammer ver\u00e4ndern k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Thema wird bei der Sitzung der F1-Kommission und des Power Unit Advisory Committee in Bahrain besprochen. Ein Kompromiss ist bereits im Umlauf: Einbau eines Sensors, der das Kompressionsverh\u00e4ltnis in Echtzeit misst, oder sogar sechs Grands Prix Zeit f\u00fcr Mercedes, um den Zylinderkopf anzupassen, falls n\u00f6tig. Mit anderen Worten: Die L\u00f6sung ist best\u00e4tigt... aber der Fall ist noch lange nicht abgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur z\u00f6gert, fordert aber eine Kl\u00e4rung<\/h2>\n\n\n\n<p>Auf der Seite von Ferrari ist der Tonfall gem\u00e4\u00dfigt. In einem Interview mit Auto Hebdo lehnt Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur jede direkte Beschuldigung ab.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" class=\"icon icon-quote\" width=\"48\" height=\"48\"><use xlink:href=\"#icon-quote\"><\/use><\/svg>\n<p>\u201cIch glaube an den guten Glauben von Mercedes. Jeder hat seine eigene Lesart der Regeln und verteidigt sein Projekt\u201d.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Der Chef der Scuderia besteht jedoch darauf, dass die Formel 1 nicht mit mehreren technischen Interpretationen in die Saison starten kann.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" class=\"icon icon-quote\" width=\"48\" height=\"48\"><use xlink:href=\"#icon-quote\"><\/use><\/svg>\n<p>\u201cWenn wir mit unterschiedlichen Lesarten des Reglements zum ersten Rennen kommen, wird es zwangsl\u00e4ufig zu Leistungsunterschieden kommen. Und das ist nicht gut f\u00fcr den Sport\u201d.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Ferrari rechnet nicht mit Protesten in Australien, fordert aber eine schnelle Kl\u00e4rung. Vasseur erinnert \u00fcbrigens daran, dass es einfacher ist, eine Kompressionsrate zu verringern als sie zu erh\u00f6hen. Eine subtile Art zu sagen, dass eine sp\u00e4te Korrektur immer noch akzeptabel w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FIA will Rechtskrieg vermeiden<\/h2>\n\n\n\n<p>In Wirklichkeit haben alle das gleiche Ziel: Sie wollen verhindern, dass die Saison 2026 vor Gericht beginnt. Liberty Media bef\u00fcrchtet eine neue \u00c4ra, die eher von Rechtsmitteln als von der Rennstrecke dominiert wird. Die FIA sucht daher nach einem schwierigen Gleichgewicht: Innovation validieren, ohne den Eindruck zu erwecken, dass ein struktureller Vorteil besteht. Eine technische Richtlinie, ein obligatorischer Sensor oder eine vor\u00fcbergehende Toleranz k\u00f6nnten als politische L\u00f6sung ebenso wie als technische L\u00f6sung dienen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Entscheidung, die in Bahrain fallen wird, k\u00f6nnte die Geschichte der Meisterschaft schon vor dem ersten Start bestimmen. Denn heute steht eines fest: Mercedes hat die erste regulatorische Schlacht von 2026 gewonnen. Ob sie auch schon die Saison gewonnen hat, bleibt abzuwarten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":46678,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,328],"tags":[331],"class_list":["post-46677","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-formule-1","tag-frederic-vasseur","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>F1 : l&#039;astuce du moteur Mercedes valid\u00e9e par la FIA ! 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