{"id":46597,"date":"2026-02-17T10:40:38","date_gmt":"2026-02-17T09:40:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46597"},"modified":"2026-02-17T10:40:38","modified_gmt":"2026-02-17T09:40:38","slug":"ferrari-wird-seine-guten-kunden-nicht-manipulieren-damit-sie-den-luce-kaufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-ne-manipulera-pas-ses-bons-clients-pour-quils-achetent-la-luce\/","title":{"rendered":"Ferrari wird seine guten Kunden nicht manipulieren, damit sie den Luce kaufen"},"content":{"rendered":"
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Seit Jahrzehnten ist der Kauf einer Ferrari<\/a> ist mehr als nur einen Scheck zu unterschreiben. In Maranello ist die Kundenbeziehung ein integraler Bestandteil des Produkts. Sammler wissen es: Um an die exklusivsten Modelle zu gelangen, muss man oft mehrere Zwischenk\u00e4ufe t\u00e4tigen, die manchmal weniger erw\u00fcnscht sind, um in der Hierarchie des Herstellers \"aufzusteigen\". Doch mit dem zuk\u00fcnftigen elektrischen Ferrari \u00e4ndern sich die Regeln. Oder besser gesagt ... sie passen sich an.<\/p>\n\n\n\n

Eine sehr ungew\u00f6hnliche Aussage von Benedetto Vigna<\/h2>\n\n\n\n

Bei der Vorstellung der Finanzergebnisse wollte Ferraris CEO Benedetto Vigna einen heiklen Punkt klarstellen: Der erste elektrische Ferrari 100 % mit dem Namen Luce wird den Kunden nicht aufgezwungen werden. Seiner Meinung nach wird der Kauf des zuk\u00fcnftigen seltenen Hyperautos der Marke nicht vom vorherigen Kauf des Elektromodells abh\u00e4ngig sein.<\/p>\n\n\n\n

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\"Wir werden unsere Kunden niemals dazu zwingen, ein Elektroauto zu kaufen, um ein anderes Modell zu bekommen. Sie sollten niemanden zwingen, etwas zu kaufen, was ihm nicht gef\u00e4llt. Das w\u00e4re der gr\u00f6\u00dfte Fehler\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ein bedeutungsschwerer Satz. Ferrari gibt damit implizit zu, dass die Idee eines elektrischen Supersportwagens bei seinen historischen Sammlern noch nicht auf ungeteilte Zustimmung st\u00f6\u00dft.<\/p>\n\n\n\n

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Ein elektrischer Ferrari... bereits umstritten<\/h2>\n\n\n\n

La Luce, dessen Name auf Italienisch \"Licht\" bedeutet, wird am 25. Mai 2026 in Rom enth\u00fcllt. Das Datum wurde nicht zuf\u00e4llig gew\u00e4hlt: Es ist genau der Tag, an dem Ferrari 1947 mit dem 125 S beim Gro\u00dfen Preis von Rom seinen ersten Erfolg im Rennsport feierte. Ein historisches Augenzwinkern, das einen wichtigen technologischen Wandel begleitet.<\/p>\n\n\n\n

Denn trotz des futuristischen Images wei\u00df Ferrari, dass sein Publikum nach wie vor tief mit den V8- und V12-Saugmotoren verbunden ist. Das Unternehmen scheint also eine Lektion aus dem aktuellen Automobilmarkt gelernt zu haben: Den \u00dcbergang zum Elektroantrieb zu erzwingen, k\u00f6nnte die Beziehung zu seinen treuesten Kunden besch\u00e4digen. Im Klartext hei\u00dft das, dass die Marke lieber verf\u00fchren als aufzwingen m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n

Keine Strategie\u00e4nderung ... sondern eine Ausnahme<\/h2>\n\n\n\n

Man sollte jedoch aufpassen, dass man diese Aussagen nicht als kommerzielle Revolution interpretiert. Ferrari wird wahrscheinlich weiterhin mit seinem System des stufenweisen Zugangs zu limitierten Serien arbeiten. Der Kauf mehrerer \"Einstiegsmodelle\" wird weiterhin fast unerl\u00e4sslich sein, um ein Hypercar zu bekommen.<\/p>\n\n\n\n

Der Unterschied ist subtil, aber wichtig: Der Luce wird kein Muss sein. Es zeigt auch eine gewisse Zuversicht in Maranello. Die ersten Kundenr\u00fcckmeldungen sollen bereits \"sehr positiv\" sein und Ferrari glaubt, dass sie ihr Elektromodell auf nat\u00fcrliche Weise und ohne k\u00fcnstlichen Druck verkaufen k\u00f6nnen. Der Preis ist derzeit noch unbekannt, aber einige Sch\u00e4tzungen gehen von \u00fcber 500.000 US-Dollar aus.<\/p>\n\n\n\n

Der Luce wird nur ein Schritt in einem viel gr\u00f6\u00dferen Plan sein. Ferrari plant, im Jahr 2026 f\u00fcnf Modelle und bis 2030 etwa 30 Modelle vorzustellen. Spider-Varianten, ein neuer Icona, ein radikales Modell f\u00fcr die Rennstrecke... Und vor allem \u00fcber die Wahlfreiheit. Nach der Polemik um den Purosangue, den ersten SUV der Marke, der dennoch zu einem riesigen kommerziellen Erfolg wurde, wendet Ferrari letztlich dieselbe Methode an: Kontroversen ausl\u00f6sen, aber den Kunden niemals zwingen. Der Elektroantrieb muss durch den Wunsch, nicht durch den Zwang \u00fcberzeugen.<\/p>\n\n\n\n

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