{"id":46259,"date":"2026-02-08T17:18:49","date_gmt":"2026-02-08T16:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46259"},"modified":"2026-02-08T15:43:30","modified_gmt":"2026-02-08T14:43:30","slug":"ein-monat-vor-der-f1-saison-2026-konnte-der-mercedes-motor-endlich-in-frage-gestellt-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/competition\/formule-1\/a-un-mois-de-la-saison-2026-de-f1-lastuce-du-moteur-mercedes-pourrait-enfin-etre-remise-en-cause\/","title":{"rendered":"Einen Monat vor der F1-Saison 2026 k\u00f6nnte der Trick mit dem Mercedes-Motor endlich in Frage gestellt werden"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/moteur-mercedes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-46260\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/moteur-mercedes.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/moteur-mercedes-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/moteur-mercedes-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/moteur-mercedes-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nur wenige Wochen vor dem Anpfiff der Saison 2026 von <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/wettbewerb\/formel-1\/\">Formel 1<\/a>steht das Fahrerlager bereits unter Hochspannung. Nicht wegen eines Duells auf der Strecke oder einer spektakul\u00e4ren aerodynamischen Enth\u00fcllung (trotz der Bilder von den Testfahrten in Barcelona), sondern um ein viel heikleres Thema: die Legalit\u00e4t des Mercedes-Motors in der neuen technischen \u00c4ra, die in Melbourne beginnen wird. Ein R\u00fcckschlag k\u00f6nnte das Gleichgewicht der Meisterschaft schon vor der ersten gr\u00fcnen Ampel gef\u00e4hrden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der Kern des Problems<\/h2>\n\n\n\n<p>Zur Erinnerung: Im Zentrum der Kontroverse steht das neue Motorenreglement 2026, das unter anderem das maximale Verdichtungsverh\u00e4ltnis f\u00fcr V6-Hybridfahrzeuge auf 16:1 senkt. Auf dem Papier ist die Regel klar. In der Praxis ist sie es jedoch nicht. Die bislang vorgesehenen Kontrollen beruhen auf Messungen bei Raumtemperatur und kaltem Motor. Laut Ferrari, Audi und Honda w\u00fcrde diese Methode jedoch eine Grauzone hinterlassen, die gro\u00df genug ist, um eine vorteilhafte Interpretation zu erm\u00f6glichen, sobald der Motor unter realen Bedingungen, d. h. im warmen Zustand, l\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Verdacht f\u00fcr den Mercedes-Motor ist folgender: Ein Motor, der bei den statischen \u00dcberpr\u00fcfungen vollkommen konform ist, k\u00f6nnte nach dem Aufw\u00e4rmen ein Verdichtungsverh\u00e4ltnis aufweisen, das \u00fcber dem zul\u00e4ssigen H\u00f6chstwert liegt. Im Fahrerlager sprechen einige von einer m\u00f6glichen Verbesserung von zwei bis vier Zehnteln pro Runde und sogar von einer Leistungssteigerung von bis zu 15 PS. Diese Zahlen sind angesichts der bevorstehenden Regel\u00e4nderung, die f\u00fcr alle Teams gleiche Bedingungen schaffen soll, alles andere als unbedeutend.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mercedes verteidigt sich und beklagt eine politische Schlacht<\/h2>\n\n\n\n<p>Mercedes seinerseits hat alle Anschuldigungen stets in Bausch und Bogen zur\u00fcckgewiesen. Toto Wolff hat mehrfach betont, dass der in Brixworth entwickelte Motor den Text, die Kontrollverfahren und den Geist der Regeln einh\u00e4lt. F\u00fcr den deutschen Hersteller ist das Problem nicht technischer, sondern politischer Natur, da einige Rivalen versuchen, die Debatte zu verlagern, weil sie keine \u00e4hnlich leistungsf\u00e4hige L\u00f6sung gefunden haben. Diese entschiedene Verteidigungslinie reichte jedoch nicht aus, um die Bedenken zu zerstreuen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Kehrtwende von Red Bull<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Fall hat eine neue Wendung genommen, da Red Bull seine Position ge\u00e4ndert hat. Das \u00f6sterreichische Team, das zun\u00e4chst verd\u00e4chtigt wurde, eine \u00e4hnliche Interpretation zu erforschen, hat nicht nur jegliche Beteiligung dementiert, sondern sich auch offiziell der von Ferrari, Audi und Honda angef\u00fchrten Front angeschlossen. Durch die Unterzeichnung <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/wettbewerb\/formel-1\/keine-geschenke-in-der-f1-ferrari-audi-und-honda-schreiben-an-die-fia-bezuglich-der-vorteile-des-neuen-mercedes-motors\/\">das Protestschreiben an die FIA<\/a>Red Bull hat die Machtverh\u00e4ltnisse verschoben.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Kehrtwende ist alles andere als symbolisch. Um die Kontrollverfahren w\u00e4hrend der Saison zu \u00e4ndern, ist keine Einstimmigkeit erforderlich. Es gen\u00fcgt eine qualifizierte Mehrheit: die FIA, die Formel 1 und vier von f\u00fcnf Motorenherstellern. Da Red Bull nun zum Lager der Anfechter geh\u00f6rt, l\u00e4uft Mercedes Gefahr, allein gegen den Rest des Feldes zu stehen. Eine Situation, die die Annahme eines neuen Verifikationsprotokolls sehr wahrscheinlich macht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Neue Kontrollen ab dem Gro\u00dfen Preis von Australien?<\/h2>\n\n\n\n<p>Die von der FIA ins Auge gefasste L\u00f6sung w\u00fcrde darin bestehen, das Kompressionsverh\u00e4ltnis mit hei\u00df getragenen Komponenten statisch zu messen, um den tats\u00e4chlichen Einsatzbedingungen auf der Rennstrecke n\u00e4her zu kommen. Diese \u00c4nderung w\u00fcrde es erm\u00f6glichen, die Frage der Legalit\u00e4t schnell und eindeutig zu entscheiden, ohne Raum f\u00fcr Interpretationen zu lassen. Berichten zufolge k\u00f6nnte diese neue Methode bereits beim Gro\u00dfen Preis von Australien eingef\u00fchrt werden, wodurch sich ein offizieller Protest beim Er\u00f6ffnungsrennen er\u00fcbrigen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n<p>Hinter dieser Beschwichtigungsabsicht verbirgt sich jedoch ein gro\u00dfes Dilemma. Eine \u00c4nderung der Kontrollkriterien kurz vor der endg\u00fcltigen Homologation der Motoren, die f\u00fcr den 1. M\u00e4rz geplant ist, setzt die FIA und die FOM einem erheblichen rechtlichen Risiko aus. Mercedes k\u00f6nnte eine \u00c4nderung der Regeln w\u00e4hrend des Rennens anprangern, was schwerwiegende sportliche, wirtschaftliche und kommerzielle Folgen h\u00e4tte. Umgekehrt w\u00fcrde eine Beibehaltung des Status quo bedeuten, die Saison unter einer Wolke von Verd\u00e4chtigungen zu beginnen, mit der Aussicht auf eine Kaskade von Einspr\u00fcchen schon nach den ersten Rennen. Einen Monat vor Beginn der Meisterschaft 2026 steht die FIA vor einer schwierigen Entscheidung: Entweder schnell entscheiden, um die Glaubw\u00fcrdigkeit der Show zu wahren, oder abwarten und riskieren, dass die neue technische \u00c4ra mit Kontroversen beginnt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":46260,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,328],"tags":[],"class_list":["post-46259","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-formule-1","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u00c0 un mois de la saison 2026 de F1, l\u2019astuce du moteur Mercedes pourrait enfin \u00eatre remise en cause - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c0 quelques semaines seulement du coup d\u2019envoi de la saison 2026 de Formule 1, le paddock est d\u00e9j\u00e0 sous haute tension. 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