{"id":46020,"date":"2026-02-03T08:46:55","date_gmt":"2026-02-03T07:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46020"},"modified":"2026-02-03T08:46:55","modified_gmt":"2026-02-03T07:46:55","slug":"automobili-mignatta-rina-ein-von-den-60er-jahren-inspiriertes-auto-das-den-ferrari-monza-sp1-und-sp2-gesellschaft-leistet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/automobili-mignatta\/automobili-mignatta-rina-une-barquette-inspiree-des-annees-60-pour-tenir-compagnie-aux-ferrari-monza-sp1-et-sp2\/","title":{"rendered":"Automobili Mignatta Rina: Ein von den 60er Jahren inspirierter Rennwagen, um den Ferrari Monza SP1 und SP2 Gesellschaft zu leisten"},"content":{"rendered":"
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W\u00e4hrend die italienische Gro\u00dfserien-Automobilproduktion seit einigen Jahren in einer Krise steckt, geht es dem Handwerk hervorragend. Das j\u00fcngste Beispiel daf\u00fcr ist Automobili Mignatta, die den Rina pr\u00e4sentieren: das erste Auto des piemontesischen Herstellers, der mit JM, einem Experten f\u00fcr Verbundwerkstoffe, zusammenarbeitet. JM arbeitet seit mehr als 25 Jahren mit Kohlefaser und wurde f\u00fcr Restomods wie die Totem GT AM<\/a>eine elektrische Neuinterpretation des Alfa Romeo GT, und die Kimera 037<\/a>die Neuinterpretation des Lancia 037, sowie Komponenten f\u00fcr dieEccentrica V12<\/a>, die auf dem Lamborghini Diablo basiert. So viel zum Lebenslauf!<\/p>\n\n\n\n

Dieser Sportwagen ist von der glorreichen Vergangenheit Italiens inspiriert, w\u00e4hrend das Firmenlogo ein \"M\" ist, das an das blaue Emblem mit den drei Tropfen erinnert, das man auf der Regionalflagge des Piemonts findet. Die Philosophie des Projekts ist klar: \"Es handelt sich nicht um einen Restomod, sondern um einen von Grund auf neu entwickelten Sportwagen, der ma\u00dfgefertigt und in unserer Fabrik von Hand gefertigt wird, wobei die Erfahrung mit dem zuk\u00fcnftigen Besitzer geteilt wird. Wir haben ein Auto entwickelt, das es noch nicht gab\".\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Puristische Architektur<\/h2>\n\n\n\n

Die Karosserie, die aus einem einzigen Block aus einem der gr\u00f6\u00dften Autoklaven Italiens gefertigt wird, und das Monocoque-Rohrrahmenchassis wiegen nur 71 kg und enthalten vorgeformte Sitze. Inspiriert von den muskul\u00f6sen und kurvigen Sportwagen der 60er Jahre, ist der Rina vollst\u00e4ndig aus Kohlefaser gefertigt. Mit einem Trockengewicht von ca. 1.000 kg, das gleichm\u00e4\u00dfig auf die Achsen verteilt ist, verspricht er ein reines und direktes Fahrgef\u00fchl. Der Mignatta wiederholt die von Alfa Romeo in den 70er und 80er Jahren so geliebte \"Transaxle\"-Methode: Der Motor, der in der vorderen Mitte platziert ist, \u00fcbertr\u00e4gt seine Kraft \u00fcber ein mechanisches Br\u00fcckengetriebe auf die Hinterr\u00e4der. Das Getriebe ist somit hinten positioniert und in das selbstsperrende Differential integriert, um eine optimale Gewichtsverteilung zwischen den beiden Achsen zu gew\u00e4hrleisten.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Der Barchetta-Geist<\/h2>\n\n\n\n

Stildirektor Davide Dessi, der bei Italdesign in Grugliasco ausgebildet wurde, entwarf die Karosserie eines zweisitzigen Speedsters mit einer L\u00e4nge von 4,41 Metern, einem Radstand von 2,68 Metern und einer H\u00f6he von nur 1,15 Metern. Die Karosserie zeichnet sich durch eine lange Motorhaube aus, die sich vom elliptischen K\u00fchlergrill aus fortsetzt, muskul\u00f6se Kotfl\u00fcgel, Linien, die sich harmonisch an die Seitenw\u00e4nde schmiegen, und ein spitz zulaufendes Heck, das von einem Spoiler und zwei kleinen Kuppeln hinter dem Fahrerplatz gekr\u00f6nt wird. Im Innenraum gibt es keine Fenster, keine Sonnenblenden und keine Windschutzscheibe, stattdessen zwei kleine aerodynamische Plexiglasscheiben vor den Passagieren. In die T\u00fcren sind Stauf\u00e4cher f\u00fcr Helme integriert, und die Sitze, die aus der Karosserie herausgearbeitet wurden, sind mit Kissen und verstellbaren Pedalen ausgestattet. Die Ausstattung besteht aus Aluminium, Kohlefaser und handgelasertem Bullenleder. Die Mittelkonsole und das Armaturenbrett mischen die Modernit\u00e4t des Karbons mit den Rundungen der 60er Jahre, insbesondere bei den Instrumenten, w\u00e4hrend die zahlreichen Schalter an die Welt der Luftfahrt erinnern.<\/p>\n\n\n\n

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Ungez\u00e4hmtes Pferd<\/h2>\n\n\n\n

In der Tradition einiger italienischer Sportwagen der 60er und 70er Jahre wie Bizzarrini oder De Tomaso ist das br\u00fcllende Herz amerikanisch: Der Rina ist mit einem 5,0-Liter-V8-Saugmotor aus Aluminium von Ford ausgestattet, der mit einem manuellen Sechsgang-Br\u00fcckengetriebe und einem Sperrdifferenzial kombiniert ist. Der Motor wurde nach den Vorgaben von Automobili Mignatta von einer anderen Referenzfirma, Italtecnica Engineering, modifiziert, die am Ansaugsystem zur Optimierung des RAM-Effekts (Ausnutzung der Tr\u00e4gheit der Abgase), am Auspuffsystem und an der elektronischen Steuerung gearbeitet hat.<\/p>\n\n\n\n

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