{"id":45757,"date":"2026-01-26T14:28:27","date_gmt":"2026-01-26T13:28:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45757"},"modified":"2026-01-26T14:28:27","modified_gmt":"2026-01-26T13:28:27","slug":"der-ferrari-sf-26-der-in-fiorano-gesichtet-wurde-ist-nicht-die-echte-f1-von-dhamilton-und-leclerc-er-wird-aggressiver-sein-aber-er-wartet-auf-grunes-licht-von-der-fia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/competition\/formule-1\/la-ferrari-sf-26-apercue-a-fiorano-nest-pas-la-veritable-f1-dhamilton-et-leclerc-elle-sera-plus-aggressive-mais-attend-le-feu-vert-de-la-fia\/","title":{"rendered":"Der Ferrari SF-26, der in Fiorano gesichtet wurde, ist nicht der echte F1 von Hamilton und Leclerc: Er wird aggressiver sein, wartet aber noch auf gr\u00fcnes Licht von der FIA!"},"content":{"rendered":"
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Der erste Auftritt des Ferrari SF-26 auf der Rennstrecke von Fiorano entfachte sofort eine hitzige Debatte. Wenige Monate vor dem gro\u00dfen regulatorischen Umbruch in der Formel 1<\/a> im Jahr 2026 wollten viele in diesem roten Einsitzer die zuk\u00fcnftige endg\u00fcltige Waffe von Lewis Hamilton und Charles Leclerc sehen. Doch in Maranello ist die Botschaft klar: Dieser SF-26 ist noch nicht der \"echte\" Ferrari des Jahres 2026. Was die \u00d6ffentlichkeit beim Shakedown gesehen hat, ist nur ein Ausgangspunkt, eine bewusst vorsichtige technische Basis, weit entfernt von der aggressiven Version, die die Scuderia Ferrari<\/a> hat f\u00fcr den Start der Meisterschaft vor Augen.<\/p>\n\n\n\n

Eine SF-26 zur Validierung<\/h2>\n\n\n\n

Der in Fiorano gesehene Einsitzer ist in erster Linie ein rollendes Labor. Ferrari geht es noch nicht um reine Leistung, sondern um ein umfassendes Verst\u00e4ndnis der neuen Regeln. Architektur, Zuverl\u00e4ssigkeit, das Verhalten des Chassis und die Interaktion mit den neuen technischen Systemen stehen im Vordergrund. Lo\u00efc Serra, der f\u00fcr das Chassis zust\u00e4ndige technische Direktor, wollte \u00fcbrigens jede voreilige Interpretation beruhigen. F\u00fcr ihn gibt es keinen SF-26 \"A\", auf den ein hypothetisches \"B\" folgt. Das Projekt basiert auf einer kontinuierlichen Entwicklung, bei der es keinen klaren Bruch zwischen zwei Versionen gibt. Das aktuelle Auto dient dazu, die grundlegenden strukturellen Entscheidungen zu best\u00e4tigen, die vor jeder Steigerung der aerodynamischen Aggressivit\u00e4t unerl\u00e4sslich sind.<\/p>\n\n\n\n

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Diese Entscheidung wird vom Management geteilt. Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur betonte, dass das Wichtigste zu Beginn eines Regulierungszyklus die Sammlung zuverl\u00e4ssiger Daten sei. Der SF-26 ist also weder unvollst\u00e4ndig noch aus mangelndem Ehrgeiz gez\u00fcgelt, sondern so konzipiert, dass er viele Kilometer ohne b\u00f6se \u00dcberraschungen \u00fcberstehen kann. In diesem Sinne hat Ferrari sogar einige Tests verschoben, um die interne Vorbereitungszeit zu maximieren.<\/p>\n\n\n\n

Die aggressivere Version kommt ... aber erst nach der FIA-Vidierung<\/h2>\n\n\n\n

Laut mehreren Quellen, darunter Autoracer, hat Ferrari bereits weitaus gewagtere L\u00f6sungen in petto. Aktive Aerodynamik, extremere Karosserieteile und weitgehende Interpretationen des Reglements geh\u00f6ren zu den erforschten M\u00f6glichkeiten. Diese Entwicklungen werden jedoch erst nach der regulatorischen Freigabe integriert. In Maranello wartet man darauf, dass die FIA eine Reihe sensibler Teile kl\u00e4rt. Das gr\u00fcne Licht ist die Voraussetzung f\u00fcr die Einf\u00fchrung des \"echten\" SF-26, der die Grenzen des neuen technischen Rahmens voll ausnutzen wird. Es handelt sich nicht um einen SF-26 \"B\", sondern um ein tiefgreifendes Update, das der Philosophie der kontinuierlichen Entwicklung entspricht, die Ferrari seit Beginn des Projekts vertritt.<\/p>\n\n\n\n

Bringing our drone to the party \ud83e\udd29. pic.twitter.com\/ZKFhrNhMpx<\/a><\/p>- Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) January 23, 2026<\/a><\/blockquote>